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次世代サスペンションシステム開発担当（次世代リーダー候補）
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作、実車評価、量産移管までを一貫して担当します。制御と機構を統合し、乗り味と操縦安定性を高める開発を行います。量産移管やサプライヤー調整、開発プロセス・評価手順の整備も担当します。
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応募資格
歓迎
- 制御ダンパ／アクティブスタビ／エアサスの開発経験
- MATLAB/Simulink等による制御設計経験
- モデルベース開発（MBD）経験
- 車両評価・実験・チューニング経験
- 量産開発プロセスの理解
求める人物像
- 「走り」にこだわりを持ち、技術で価値を生みたい方
- 専門領域に留まらず、制御×機構の統合に挑戦したい方
- 未整備な領域でも自ら考え、仕組みを作れる方
- 多部署と連携しながらプロジェクト推進できる方
- クルマが好きで、運転に関する性能に興味をお持ちの方
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 役職
- 次世代リーダー候補
- 給与
- 510〜820万円/年
- 給与の詳細
- 給与：月給27万円以上 ※経験・能力を考慮し優遇※想定年収：510万円〜820万円昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 標準的な勤務時間：9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年次有給休暇（半日有給制度あり）年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）車両購入時割引制度
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/10/11 11:45（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
業務概要
- 次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作・実車評価・量産移管まで一貫してご担当いただきます。制御と機構を統合して乗り味と操縦安定性を高め、量産適用で顧客価値の最大化に携わっていただきます。
業務詳細
- 制御ダンパ／アクティブスタビ／エアサスの要件定義と設計
- 性能指標（乗り心地・安定性等）の設定と評価方法策定
- 試作車での実車評価と制御チューニング
- 制御仕様とハード仕様の統合設計（ECU・センサ含む）
- 量産移管（DFM・信頼性試験・コスト管理）とサプライヤー調整
- 開発プロセス・評価手順の整備
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
募集背景
- 電動化の進展により、車両性能の差別化は「パワートレイン」から「ビークルダイナミクス」にシフトしています。当部門では、航続距離と運動性能、オンロードとオフロードの性能を高次元で両立する開発を強化していくため、技術領域を牽引いただける方を募集します。
部門ミッション
- ”走りの質” でブランド価値を作る
- 電動化時代における独自のビークルダイナミクス性能の確立
- 制御×機構の融合によるサスペンション技術の内製化
- 量産車種への適用による顧客価値の最大化
ポジション特徴
- 数値ではなく感性領域にも踏み込む開発に携わるため「乗り味」の設計をご担当いただけ、また、制御だけ・機械だけではない統合領域を担当できるため、エンジニアとしての市場価値を大きく高められます。また、 0→1の技術内製化フェーズに携わることで、仕組みづくり・標準化から関われるだけではなく、電動化時代のコア技術を担当いただくので、今後10年以上の競争力の源泉に直結いたします。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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