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内燃機関の燃焼および信頼性向上技術の開発
給与
600〜1100万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県日進市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
仕事内容機械設計エンジニア
内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析を行うポジションです。ガソリン・ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務やエンジンコンポーネントの開発設計、新たな計測解析技術の開発に携わります。機械工学の基礎知識と機械系開発経験が必須で、内燃機関の開発経験や英語力は歓迎されます。
業務内容
- 内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析
- ガソリン、ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務(燃焼の可視化解析、摺動部や運動部品の挙動解析、改善手段の提案および実証)
- 各種エンジンコンポーネントの開発/設計業務
- 内燃機関における新たな計測解析技術の開発
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- 実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる
- 世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる
- 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる
- 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる
- 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる
募集背景
- 脱炭素に向けて移動手段の電動化・水素化が進められているが、市場ではHEVやPHEVへのニーズが高まっており、内燃機関も更なるレベルアップが急務
- 内燃機関のCO2低減に向けて、燃焼効率向上に加え、バイオ燃料やe-fuelへの対応、水素燃焼エンジン開発など様々な技術課題が山積
- 内燃機関の知見を有する人材が不足しており、一緒に技術開発に取り組んでくれる仲間を探している
職場紹介
- 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する研究機関であり、当社の従業員は全員デンソー社員で構成
- 今回の募集部署である内燃機関の領域では、約40名の研究員が在席
- 経験や知識が豊富なメンバーが多い一方で、年齢や経験によらず自由に議論がされる風土があり、個々のミッションも明確で能力が直接的に発揮される環境
- 室は15名程度で構成され、平均年齢50才とベテラン中心で構成されており、技術を引き継ぎ次を担う人材を募集
- 部にはキャリア入社が4名おり、前職の経験を活かして活躍
- 試験作業が多いため、在宅勤務は週1日程度
募集要項最終確認 9/15
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜1100万円/年
- 勤務地
- 愛知県日進市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/15
応募資格(必須)
- 機械工学に関する基礎知識(大学卒業レベル)
- 機械系の開発業務経験者
歓迎する経験
- 内燃機関の開発経験
- 内燃機関部品の開発経験
- 専門文書を読解できる英語力(TOEIC600点相当以上)
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- サーマルマネジメントシステムの開発・設計
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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