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パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用およびモデルベース開発環境の構築
- 給与
- 応相談募集要項に金額の記載がなく、経験・能力などに応じて決まります
- 勤務地
- 大阪府池田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
パワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入を担当し、試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築やDX推進にも携わります。既存試験設備の運用・保守・改善、新規設備の導入、建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理も行います。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
- 試験設備や生産設備に関する開発設計もしくは導入経験（機械、電気、ソフト）
- パワートレーン関連の開発経験
歓迎
- 自動車業界もしくは設備メーカーでの業務経験をお持ちの方
求める人物像
- 他部門と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力をお持ちの方
- 問題に対して構造的かつ論理的にアプローチできる方
- 未知の領域でも試行錯誤を楽しみながら探求できる方
募集要項最終確認 11/9
- 職種
- 製造業
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 給与
- 応相談
- 給与の詳細
- 博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳 一般職メンバー 約700万円・35歳 一般職メンバー 約790万円 主任職係長級 約860万円・40歳 主任職係長級 約920万円 管理職課長級 約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当17700円家族手当7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 大阪府池田市 池田第１工場内
- 転勤
- 将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- 在宅勤務：有（業務都合により一部対応可）
- 勤務時間
- フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30残業時間：月平均20時間（繁忙期は30〜45時間程度）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付各種社会保険独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- 当社やグループ会社すべての拠点
- 掲載日
- 2026/10/13 02:43（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/09 02:22（1日前）
仕事内容
採用背景
- 自動車の電動化やカーボンニュートラルへの取り組みが加速する中、次世代のパワートレーン開発を支える試験設備の高度化が求められています。ダイハツでは、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けをはじめとする最先端試験設備の導入と運用体制強化を進めており、体制強化のため新たな仲間を募集しております
業務内容
- エンジン、トランスミッション、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入を担当いただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。
業務詳細
- 試験設備の仕様検討・設計・導入（既製品または新規開発）
- 設備メーカーとの調整および設備製作進行
- 既存試験設備の運用・保守・改善
- HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入（モーター/インバーター/電池等）
- 建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理
- モデルベース開発環境の構築などのＤＸ推進
仕事の進め方
- 開発部門からの要望を基に、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。
- また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、さまざまな部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。
- さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、自動車に関する知識だけでなく、建設業界の知識も身につけることができます。これにより、多様なスキルセットを構築し、幅広い分野での成長が期待されます。
入社後のキャリアパス
- 入社後は既存設備の運用・改善を通じて業務を習得いただきます
- その後、大型設備の導入プロジェクトや次世代設備の企画などに携わり、ゆくゆくは部門の中核を担うリーダー職としての活躍を期待しております
働き方
- 在宅勤務：有（業務都合により一部対応可）
- 残業時間：月平均20時間（繁忙期は30〜45時間程度）
仕事のやりがい、魅力
- 自ら企画・設計・導入まで一貫して試験設備を手がけられるなど大きな裁量が与えられます
- エンジンからBEVまで、幅広いパワートレーンに関与可能です
- モデルベース開発やDXなど、先進的な技術領域に関われます
- 事業所再編や新棟立ち上げ等の大規模プロジェクト参画機会がございます
- 業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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