応募資格

必須

化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などのご経験2年以上お持ちの方
Excel／Word／PowerPointなどの基本的なPC操作が可能な方

歓迎

TOEICスコア500点以上

求める人物像

社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら課題解決ができる方
エンドユーザーに近い場所で仕事をしたいという意欲をお持ちの方
新しい知識を吸収することに前向きで、成長意欲の高い方

募集要項最終確認 11/9

職種: 化学・素材研究開発
雇用形態: 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
給与: 31万円/月〜
給与の詳細: 2026年度新卒初任給博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします【2026年度表記：モデル年収】大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳一般職メンバー　約700万円・35歳一般職メンバー　約790万円主任職係長級　　約860万円・40歳主任職係長級　　約920万円管理職課長級　　約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
手当: 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
勤務地: 大阪府池田市　池田第１工場内
転勤: 将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
働き方: 在宅勤務：　有（週1〜2日程度）リモートワークはメンバーそれぞれが決められたルールの中で自由に判断していますが現地現物の機会も多く、リモートと出社をうまく使い分ける工夫をしたております。
勤務時間: フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間　始業8:45−終業17:30残業時間：　平均20〜30時間、繁忙期 45時間
年間休日: 121日
休日・休暇: 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり年間121日年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職子の看護休暇特別休暇　他
福利厚生: 財形貯蓄自動車資金貸付独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
社会保険: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金各種社会保険
受動喫煙対策: 敷地内全面禁煙
経験年数: 2年以上
掲載日: 2026/10/13 02:47（28日前）
最終確認: 2026/11/09 02:22（1日前）

仕事内容

採用背景

自動車の内外装部品(バンパー、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っている当部署にて、下記テーマを中心に開発体制を強化するため新たな仲間を募集しております。
カーボンニュートラルなどの環境対応技術(リサイクル、環境負荷低減など)に対する技術開発
プラスチックの質感向上や軽量化
ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（BEV）、などの新規車両における電動ユニットの材料性能開発

業務内容

プラスチック材料の性能開発において、新たな構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準を確保をお任せします

業務詳細

新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画／設計／予測／評価
新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料／構造／工法開発)
材料メーカーや部品メーカーと連携した内装／外装部品の開発(デザイン／商品性)
カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減)
STEP1：基盤技術(樹脂／接着剤／繊維など)の領域で小規模開発業務
STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発
STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発

仕事の進め方

新型車の開発は1つのプロジェクトを1人でご担当いただきます(初めは経験者の指導とサポートがございます)
個人担当となることが多いですが、チームリーダのサポートがありますので、困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進いただきます。
車両開発／先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多く、協力しながら課題解決、ミッションを達成していくため、コミュニケーション力や調整力が求められます。

入社後のキャリアパス

入社直後は基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。
1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画／図面／試作／量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しており、ゆくゆくは車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指していただきます。
ソフト／ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え、最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど)

配属組織について

幅広い年代のメンバーが在籍しており、キャリア入社のメンバーも活躍しております。また、業務をサポートするチームリーダが居るため報連相が取りやすく、上司もメンバーも助け合う雰囲気があり、困り事があれば協力して解決する職場です。

仕事のやりがい、魅力

新型車の企画／図面／試作／量産の一連の開発業務に携わることができるため、担当した材料や部品が実際の車に採用された際、市場に出ていく過程を見ることができ、車両をお客様にお届けする喜びや達成感を感じることができます。
カーボンニュートラルや電動化といった新技術課題に対して、材料の側面からアプローチできます。
└例：天然由来材料（ケナフ、スギなどの木質繊維）やセルロースナノファイバー、卵の殻などを活用した環境対応材料の開発など
有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき、知識拡大が図ることができます。

この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

有機材料（プラスチック）の耐久品質性能開発

どんな仕事かAIによる生成

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必須

歓迎

求める人物像

募集要項最終確認 11/9

仕事内容

採用背景

業務内容

業務詳細

仕事の進め方

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