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車両システム適合エンジニア Vehicle applicator(performance optimization)
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 神奈川県横浜市
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
ADASシステムのファンクションオーナーとして、OEMの機能要求・性能要求の理解や仕様化、ECU/ソフト開発のリード、技術課題の判断を行います。評価・検証や機能安全、量産リリース、不具合対応に加え、OEMとの技術的なコミュニケーションを担当します。
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応募資格
必須
- 自動車業界またはモビリティ業界で5 年以上の経験
- 自動車業界における組み込みシステムの検証経験及び実績
- ADASシステム開発におけるファンクションオーナー経験及び経験
- ADASシステム又はソフトウェア設計・評価経験
- センサー特性理解(カメラ/レーダー)
- 車両運動・シャシー基礎知識
コミュニケーションスキル
- 最新のテスト手法やツールに関する知識と、それらを導入・適用する能力
- MS Office ツール (Outlook、Teams、PowerPoint、Excel、SharePoint、Word)について、実務レベルでのスキルを有すること
歓迎
求める人物像
- 最小限の監督があれば単独で作業できること。さらにチームにおいても積極的かつ効果的に作業できること
- 自己啓発や後輩育成支援に積極的、柔軟かつ熱心に取り組むことができる
- 体系的・構造的・論理的思考を有し、優れた問題解決スキルを備えていること
募集要項最終確認 11/8
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 神奈川県横浜市東京都
- 働き方
- 記載なし
- 経験年数
- 5年以上
- 掲載日
- 2026/10/13 02:47(28日前)
- 最終確認
- 2026/11/08 22:47(2日前)
仕事内容
業務内容
- ADASシステムのファンクションオーナー
要求理解・仕様化業務
- OEM機能要求・性能要求の読解/分析
- 要求の曖昧点・矛盾点の洗い出し
- 実装制約(CPU負荷、メモリ、センサ性能)の明確化
- OEMへの要求修正・補足提案
- ECU/ソフト視点での機能仕様書作成
- 機能境界条件(作動/非作動条件)の整理
ECU/ソフト開発リード業務
- 機能単位でのソフトアーキテクチャ方針策定
- アルゴリズム構成・処理フロー整理
- センサ入力(Camera/Radar 等)の前提整理
- 他ECU・車両信号とのI/F定義
- ソフト要求の分解・開発チームへの指示
- 機能単位での設計レビュー主導
技術課題・トレードオフ判断
- 性能 × 計算リソース × コストのバランス判断
- 性能未達・仕様逸脱時の代替案検討
- センサ性能限界に起因する制約提示
- 複数OEM要求の優先度調整(共通化判断)
- 技術課題の機能影響整理・OEM説明
評価・検証関連業務
- SIL/HIL/実車評価方針策定
- 機能評価シナリオの技術的妥当性確認
- 評価結果レビュー・課題切り分け
- 誤検知・誤作動の原因分析主導
- OEM評価結果への技術的回答・是正案提示
機能安全・SOTIF・品質対応
- ISO 26262における機能観点整理
- 安全要求(FSR/TSR)への機能反映
- SOTIF観点での想定外シナリオ検討支援
- 安全・品質レビューでの技術説明
- 量産品質(不具合流出防止)観点の確認
量産開発・リリース管理
- 機能単位でのソフトリリース内容管理
- リリース差分の機能影響評価
- 量産前残課題の影響評価・受入判断案作成
- OEM量産判定向け技術説明資料作成
不具合対応業務
- 不具合の機能影響分析
- ログ・データ解析の技術主導
- 一時対策・恒久対策案の検討
- ソフト更新(OTA含む)時の機能影響評価
- OEMからの市場品質問い合わせ対応
OEMとのコミュニケーション業務(重要)
- OEM技術窓口
- 機能成立性・制約条件の説明責任
- 技術課題・代替案の合意形成
- OEM FO/TPMとの定例技術レビュー対応
この求人は、キャップジェミニ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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