応募資格

必須

四輪におけるブレーキ制御（ABS／ESC 等）または車両運動性能の実車評価経験
入社までに大型二輪免許を取得可能な方

歓迎

テストコースでの実車試験の計画・実行経験
CAN等を用いた走行データの計測およびログ解析経験
実車評価結果をもとに、開発部門へフィードバックや改善提案を行った経験

求める人物像

必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。

募集要項最終確認 11/8

職種: 研究職（応用研究員）
雇用形態: 正社員
給与: 400〜729万円/年
給与の詳細: 年収 400万円〜729万円基本給：230,000円〜376,500円
勤務地: 栃木県那須烏山市福岡722-1
働き方: オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
勤務時間: 8:00〜17:00 ※実働8時間00分 ※フレックスタイム制度有(コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり) ※休憩時間：事業所により異なる
年間休日: 122日
休日・休暇: 完全週休2日制年間休日122日(2021年度)年次有給休暇24日（試用期間中は6日）※有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅)年３回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW)ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤など)キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)
福利厚生: 財産形成貯蓄制度社員持株会団体扱い保険健保保養所カフェテリアプラン制度住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)育児・仕事両立支援金制度
社会保険: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
受動喫煙対策: 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
掲載日: 2026/10/13 03:17（28日前）
最終確認: 2026/11/08 22:13（2日前）

仕事内容

募集内容

〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務

配属組織

モーターサイクル事業部グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部第二メカトロ設計課

組織のミッション

2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。
昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。
会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。

ミッション／期待する役割・責任

二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。
各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。
車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。

職務概要（具体的な業務内容）

〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務
1)オートバイの走行データ計測
テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します
2)走行データの解析と制御プログラムの最適化
取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します
評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います
お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します
この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。
3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認
決定したプログラムの法規適合性を確認します
法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。
4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進
お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み
お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案
仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整）
開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します
お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。

仕事の魅力・やりがい

このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走るその積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。
車両の実走評価に携わってきた方にとっては、これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。
本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめるという一連のサイクルを自分の手で回していきます。
評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。
また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。

将来的に想定されるキャリアパス

一人前として業務遂行できるまで、5年ほどの時間をかけて成長していただく想定をしています。
その間、走行におけるライセンスを段階的に取得いただく予定です。
徐々に顧客対応にも入っていただきながら、折衝経験も積んでいただきます。

募集背景

当社では現在、国内外の二輪車メーカー向けのブレーキシステムの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。
それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ブレーキの制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。

この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務

どんな仕事かAIによる生成

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必須

歓迎

求める人物像

募集要項最終確認 11/8

仕事内容

募集内容

配属組織

組織のミッション

ミッション／期待する役割・責任

職務概要（具体的な業務内容）

仕事の魅力・やりがい

将来的に想定されるキャリアパス

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