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次世代モビリティ向け先進ブレーキの材料開発

493.4〜729.1万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の化学・素材研究開発の求人の中央値(580万円)より87万円低い

勤務地
長野県東御市
休日
年間休日121日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

二輪車用ブレーキ周辺部品の樹脂材料化を主導し、材料選定・評価・分析・試作を通じて製品開発を材料面から支えるポジションです。材料メーカーとの共同開発や設計部門への技術支援も担当します。

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給与493.4〜729.1万円/年

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応募資格

必須

  • 以下いずれかを満たす方

    • 化学・高分子・材料工学など、材料系の学科をご卒業されている方
    • 樹脂材料メーカー、もしくは材料評価/開発/分析/品質保証など、材料に関わる実務経験

歓迎

求める人物像

  • 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
  • コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

募集要項最終確認 11/8

職種
化学・素材研究開発
雇用形態
正社員期間の定めなし
給与
493.4〜729.1万円/年
給与の詳細
年収 4,934,000円〜7,290,728円 基本給:284,000円~376,500円
手当
通勤手当住宅手当家族手当扶養1万2000円/人(上限4名※子は上限なし)
勤務地
長野県東御市加沢801
働き方
オフィス出社を基本としています。個人的な事情(例:家族のサポートなど)が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。
勤務時間
20時間/月フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分 標準労働時間帯 8:00~17:00 ※労働時間帯は拠点により異なる
年間休日
121日
休日・休暇
完全週休2日制(土日)年間休日121日(2024年度)年次有給休暇24日(試用期間中は6日)年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW)ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等)キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)
福利厚生
財形貯蓄団体保険住宅支援(寮/社宅、住宅手当)カフェテリアプラン制度育児・仕事両立支援金
社会保険
健康保険  厚生年金  雇用保険  労災保険
受動喫煙対策
受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
掲載日
2026/10/13 03:20(28日前)
最終確認
2026/11/08 22:13(2日前)

仕事内容

組織のミッション

  • ブレーキシステムにおける材料技術を統括する組織です。金属部品が多い二輪車領域において、外観品質や機能付与、コスト最適化を目的とした樹脂・ゴム材料の活用を加速させることが大きなミッションとなっています。
  • 樹脂を中心とした材料技術の確立、材料メーカーとの共同開発、製品設計部門への技術支援を通じ、ブレーキ周辺部品の性能・品質向上と新しい価値の創出を目指してます。

組織内での本ポジションのミッション

  • 二輪車用ブレーキ周辺部品の樹脂材料化を主導し、材料選定・評価・分析・試作を通じて製品開発を材料面から支えることがミッションです。
  • 特に、金属代替となる樹脂・ゴムの活用に向けた材料技術の確立が期待されています。

期待される役割・責任

  • 入社当初は装置操作や試験手法の習得、材料評価のキャッチアップからスタートしていただき、段階的に樹脂化テーマの推進を担っていただきます。
  • 材料メーカーとの折衝や改善提案、設計部門への技術支援など、材料に関わる業務を横断的に担当していただく想定です。
  • 将来的には樹脂テーマのリーダーとして自走し、材料選定からテーマ推進まで一気通貫でリードする役割を目指していただきます。

具体的な業務内容

  • 1) 当社独自の要件に基づいたディスクブレーキの設計開発
  • 2) 要求特性に応じた材料の選定、材料開発、および材料評価、製品評価
  • 3) 各種試験装置や分析装置を用いて、材料評価の推進、台上試験機を用いた製品特性評価を実施
  • 4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
  • 5) 全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決を進める。

入社後すぐの業務

  • 装置の扱い方や評価方法の習得、既存テーマの理解、試験・分析業務のキャッチアップを中心に進めていただきます。
  • 実務に慣れながら、先輩社員のサポートのもとで小規模テーマや部分的な材料評価を担当し、1年を目安に独り立ちすることを想定しています。

携わる製品の名称・特徴

  • 主に二輪車用ブレーキ周辺部品(キャリパーやマスターシリンダーの外側部品など)を担当します。四輪車では確立された樹脂化技術も、二輪車ではいまだ挑戦領域であり、外観品質や設計自由度の向上、コスト低減を実現する新しい材料活用に取り組むことができます。

募集背景

  • 組織は経験豊富なメンバーが多く、分析・試験の専門家や材料テーマの推進者が在籍しています。
  • 現在は海外出向、異動などが重なり、テーマ推進を担う実働メンバーが不足している状況です。
  • 既存メンバーが分担しながらテーマを維持している状態であり、新たに1名を増員し、樹脂材料領域の推進力を確保する必要があります。
  • 現状は素材から開発・試験までを少人数が幅広くカバーしており、テーマの深掘りに十分な時間を割けていません。
  • 新たなメンバーを迎え、樹脂材料の知見を強化し、テーマを継続的かつ安定的に推進できる体制の確立を目指しています。また、将来的には材料テーマをリードできる技術者を育成したいと考えております。

仕事の魅力・やりがい

  • 二輪の未開拓領域で、材料の常識をつくる
  • 四輪では当たり前となった樹脂化ですが、二輪ではまだ挑戦領域です。このポジションでは、成熟した樹脂化技術を二輪領域に応用し、材料の可能性を広げる挑戦ができます。業界のスタンダードをつくる希少な経験であり、自分の提案した材料が実際の製品に採用される達成感を味わえます。
  • さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
  • 安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
  • 材料から製品づくりを動かす、希少性の高いエンジニアへ
  • 材料専門家としての知識と技術を磨きながら、製品開発のさまざまな工程に関わることができます。材料メーカーとの共同開発や評価・分析を通じて材料そのものを理解し、設計部門への仕様提案や試作段階でのフィードバックを行うことで、開発全体に材料の視点から影響を与えられます。
  • 材料技術者としての専門性を活かしつつ、設計や評価フェーズへの技術的示唆を示すことで、ものづくり全体に貢献できるポジションです。
  • 美しさ・耐久性・自由設計ー新しい価値をつくる
  • 樹脂・ゴム系材料の活用は、単なる材料変更にとどまらず、製品設計や品質、コスト面にも大きな影響を与えます。
  • 塗装不要で見た目が美しくなり、摩耗や劣化による塗装剥がれの心配もなくなります。また射出成型により、従来の金属部品では難しかった複雑形状の部品も作れるため、設計の自由度が大幅に広がります。
  • さらに軽量化による省エネルギーやコスト削減、など環境・経済面のメリットも期待できます。こうした材料開発に携わることで、製品の機能性やデザイン性を高め、持続可能なものづくりや新しい価値の創出に直接貢献できるポジションです。

将来的に想定されるキャリアパス

  • 入社後は材料評価や試験の担当者としてスタートし、2?3年を目安に担当テーマを持ち、材料技術のリーダーとして活躍いただくことを想定しています。将来的には、樹脂材料領域の専門家として組織を牽引するポジションも目指せます。

この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

職種と勤務地が似ている求人長野県の化学・素材研究開発

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