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2輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発
- 勤務地
- 栃木県那須烏山市
- 休日
- 年間休日122日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
- ハイブリッド勤務
- 在宅勤務あり
- フレックス
- 完全週休2日
- 年間休日120日以上
- 住宅補助
どんな仕事かAIによる生成
二輪車用ABSや制御センサ類のE/Eシステム領域開発を担当します。開発成果物の作成・検証や、センサの性能評価、要求仕様書作成などを行います。既存ABS制御ソフトウェアの性能評価・改善から始め、新規センサや制御機能の開発にも携わります。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
- 組込みシステム設計の経験
- またはプログラミング経験
求める人物像
- ※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。
- 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
- 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
募集要項最終確認 11/8
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 400〜559万円/年
- 給与の詳細
- 年収 400万円〜559万円 基本給：230,000円〜322,500円
- 手当
- 通勤手当住宅手当家族手当扶養1万2000円/人（上限4名※子は上限なし）
- 勤務地
- 321-0525 栃木県那須烏山市福岡722-1
- 働き方
- ＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0-2日程度の在宅勤務が可能です。
- 勤務時間
- フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分 標準労働時間帯 8：00〜17：00＜平均残業時間＞30時間／月
- 年間休日
- 122日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土日）年間休日122日年次有給休暇24日（試用期間中は6日）年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）
- 福利厚生
- 財形貯蓄団体保険住宅支援（寮/社宅、住宅手当）カフェテリアプラン制度育児・仕事両立支援金
- 社会保険
- 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
- 受動喫煙対策
- 敷地内喫煙可能場所あり
- 掲載日
- 2026/10/13 03:11（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/08 22:13（2日前）
仕事内容
募集内容
- 〜車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務
配属組織
- グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計三課
- 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。
- 近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。
- ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。
- ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
組織のミッション
- 二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。
- 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。
組織内での本ポジションのミッション
- このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。
- 量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。
- 単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。
- 日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。
- 最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。
期待される役割・責任
- 若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。
- 機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。
募集背景
- 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。
- それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。
- また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。
- また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。
- 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。
E/Eシステム領域
- 開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
- 開発成果物の検証
- ※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。
- ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。
- ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。
制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
- 性能評価
- アレンジ設計
- 要求仕様書作成
- ※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。
- ※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ
共通業務
- 開発プロセスにおける成果物の作成と管理
- 社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進
- ※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。
- 量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。
入社後すぐの業務
- 入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。
- 量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。
- 新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。
- 仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。
- 経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。
携わる製品の名称・特徴
- 本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。
- ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。
- 自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。
- さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
- 自分の設計した製品が動く達成感
- 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
- 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
- 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
- さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
- 技術の応用と新しい会社づくり
- 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
- 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
- まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
- 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
- 業界の将来性/魅力
- 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
- 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
- さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
- 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
キャリアパス
- 入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3-5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。
- 研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。
- 独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。
- その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
- 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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