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カスタマーサクセス（導入コンサルタント：物流ERP）
500〜850万円/年
※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 東京都新宿区
- 休日
- 土曜日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
運送会社向け基幹システム「ロジックス」のカスタマーサクセスとして、主にオンボーディングを担当し、導入プロジェクトを推進します。営業所ごとの業務ヒアリング、環境設定、帳票のカスタマイズ、並行稼働の検証、現場向け説明会などを行います。案件により、稼働後の定着支援や機能・拠点の拡張提案も担当します。
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応募資格
必須
歓迎
物流関連の業務経験
- 運送会社の運行管理者・配車担当としてのご経験
- 3PL・フォワーダーでの営業／企画のご経験
- 物流センター・倉庫のSV・所長クラスとしてのご経験
- 荷主企業の物流部門でのご経験
SaaS・カスタマーサクセスのご経験
その他
求める人物像
- 社会課題の解決に興味関心がある方（応募段階での物流業界への興味は問いません）
- 高い成長意欲・謙虚に学ぶ姿勢を持ち、学びの言語化と蓄積ができる方
- 顧客ファーストでありながらも、臨機応変な対応ができる方
- 自己開示を大切に、メンバー同士で率直なFBを行い、信頼関係を築ける方
- 現場に入り込み、業務を自分の言葉で説明できるまで理解しようとする方
- 長年の慣習に踏み込む場面で、相手の抵抗を受け止めながら前に進められる方
- システムの操作説明や問い合わせ対応を中心に担いたい方
- 決まった手順に沿って進める仕事を志向される方
- 顧客の現場に足を運ぶことに抵抗がある方
応募について
- 物流業界やSaaS、カスタマーサクセスの経験がない方からのご相談も歓迎しています。
- 応募段階での物流業界への興味は問いません
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- オンボーディング担当
- 雇用形態
- 正社員あり（３ヶ月）
- 給与
- 500〜850万円/年
- 給与の詳細
- 年収500万円〜850万円 ※上限は応相談当社の給与制度は年俸制です。インセンティブや歩合はなく、評価によって年俸そのものが上がる仕組みです。
- 手当
- 通勤手当住宅手当育児手当その他（結婚祝い、出産祝い）家賃補助食事補助
- 勤務地
- 東京都新宿区市谷砂土原町２丁目 田中保全ビル3F
- 働き方
- 原則は出社です。市ヶ谷のオフィスを拠点に、チームで動きながら進めていただきます。一方で、ご家庭の状況なども含め、パフォーマンスをベースにリモートワークを取り入れることは可能です（上長との相談のうえ）。フルリモートは原則不可となります。フレックスタイム制、リモートと出社を組み合わせたハイブリット型勤務可（※フルリモートは原則不可となります）
- 勤務時間
- フレックスタイム制、リモートと出社を組み合わせたハイブリット型勤務可（※フルリモートは原則不可となります）時短勤務
- 休日・休暇
- 土曜日日曜日国民の祝日年末年始その他会社が指定する日その他特別休暇・慶弔休暇産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務
- 福利厚生
- 家賃補助アセンド食堂（出社時の夕食支給）チームビルディング会食費補助リファラル会食費補助健康診断無料産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務各種研修（入社時研修、部門研修など）食事補助書籍購入書籍購入補助
- 社会保険
- 社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
- 経験年数
- 3年以上
- 選考の流れ
- まずはカジュアル面談から、事業や仕事内容を知っていただいた上で、選考に進むかどうかを判断いただければと考えています。（一次面接からのスタートでも可能です）
- 掲載日
- 2026/06/30 13:16（109日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 23:10（1日前）
仕事内容
このポジションの仕事
- カスタマーサクセスは「システムの使い方を教える人」ではありません。運送会社の業務そのものを作り替えるプロジェクトマネージャーです。
- 「ロジックス」は、受注・配車・運行・請求・利益確認までをひとつにつなぐ基幹システムです。この導入がなぜ難しいのか、4つの理由があります。
- 1. 触るのは「配車」＝毎日の意思決定そのもの 配車は運送会社の売上と原価の大半を決める判断です。長年の慣習に踏み込むことになるため、機能を説明するだけでは現場は動きません。
- 2. 業務が「人」に宿っていて、標準化されていない どの荷主に、どの車両を、どのドライバーを当てるか。その判断ロジックは配車担当の頭の中にあります。まず業務を言語化するところから始まります。
- 3. 同じ会社でも、営業所ごとに運用が違う 帳票のレイアウト、締め日、タリフ（料金表）が拠点単位で異なります。1社導入＝1プロジェクトではなく、拠点数だけプロジェクトがあります。
- 4. ERPだが、一部機能からの段階導入もできる 入り口の範囲は提案時に決まります。カスタマーサクセスはそこを確実に動かし切り、次にどの機能・どの営業所へ広げるかを設計します。
- 導入プロジェクトの期間は3ヶ月から、長いものでは12ヶ月を超えます。
担当領域
- 顧客セグメントごとに2つのチームに分かれています。
- SB（車両50台未満）
- 1人あたりの担当社数：10〜20社
- 小規模なプロジェクトを複数並行で回していく動き方です。
- MB・EP（車両50台以上）
- 1人あたりの担当社数：〜10社
- 中大規模のプロジェクトを腰を据えて確実に進める動き方です。
- 1社あたりの関与の深さが、そのままセグメントの違いになります。どちらを担当いただくかは、これまでのご経験と志向をもとに、選考の中でご相談させていただきます。
業務内容
- チーム内には2つのロールがあります。主に①を担当いただき、案件によって②を兼務します。
- ① オンボーディング担当（成約 〜 本稼働まで／プロジェクト推進）
- キックオフ、営業所ごとの業務ヒアリング
- 環境設定・マスタ整備（車両／ドライバー／取引先／料金表）
- 帳票（請求書・配車表・依頼書）の個社カスタマイズ
- 旧システムとの並行稼働、請求金額の突合検証
- 現場向け操作説明会、定例MTGでの伴走
- ② アダプション担当（本稼働 〜 定着・拡張／Land & Expand）
- 活用状況のモニタリングと定着支援
- 1営業所から全社・グループ展開へのリード
- 車両管理・労務管理など機能追加のアップセル提案
- 経営層へのQBR、データを使った改善提案
- 現場の要望をプロダクトチームへ連携
- なお、業務ヒアリング → 提案 → トライアル → 導入開始 という流れのうち、カスタマーサクセスはトライアル段階から同席することも多くあります。
ポジションの魅力
- 経営にアプローチできるプロダクトと業務です。 扱うのは原価・利益・運賃という経営の数字です。現場の運用を整えるだけでなく、社長・役員と議論しながら会社の意思決定を変えていきます。
- 「物流ERP × SaaS × PjM」という複合的な専門性が積み上がります。 業務理解、プロダクト、プロジェクト推進が同時に積み上がります。汎用的なカスタマーサクセスでも、汎用的なコンサルタントでもない専門性になります。
- 業界の標準OSを、つくる側に立てます。 日々の導入で積み上がる一次情報が、当社の物流プラットフォーム構想の土台になります。個社ごとの運用を標準のデータモデルに落とし込んでいく作業が、そのまま業界を横断して比較・分析できる共通基盤につながっていきます。「入れて終わり」ではなく、業界のデータ基盤を1社ずつ積み上げている仕事です。
- プロダクトは伸びています。 ARR成長率は前年比269%（FY24→FY25）。全国で導入が進んでおり、導入社数の拡大に対して1社あたりの伴走の深さを落とさないために、この採用を行っています。
キャリアパス
- まずは導入プロジェクトを担う実行者として、業界とプロダクトの理解を土台にしていただきます。 その先の道は、志向によって複数に分かれます。どれが上ということはありません。
- 1. カスタマーサクセス組織のマネジメント チームの型づくり、メンバーの育成、KPI設計と予実管理を担う役割です。創業初期メンバー中心の「チーム」から「組織」へ再構築していくフェーズにあります。
- 2. アダプション・アカウントマネジメントを深める道 本稼働後の顧客に対し、経営層へのQBRやデータを使った改善提案を通じて、1社あたりの価値を最大化する道です。運送業の業務と経営を最も深く理解した専門家になっていただきます。
- 3. 他ロールへ広げる道 顧客と業務の解像度が最も高い立場から、フィールドセールスやプロダクトマネジメントへ移る道もあります。実際に、CSの知見を活かして他ポジションへ染み出していく動きも生まれています。
- 4. その他 発展途中の組織であり、その他の可能性についても、組織と共に切り拓いていくことが可能です。
チームについて
- 顧客セグメントごとにSB・MB/EPの2チームがあり、それぞれマネージャーが在籍しています。物流業界歴の長いメンバーもいますので、業界知識や業務ナレッジについてはフォローいたします。
- 創業初期メンバーが中心だった「チーム」から、新たな参加者と一丸となって「組織」へ再構築していくフェーズです。
どんな経歴の人がいるのか
- 「物流を知っている人」も「まったく知らない人」も入っています。直近1年ほどで入社したメンバーの例です。
- 3PL営業からの転身：物流企業に新卒入社し、倉庫現場を経験したのち、荷主・運送会社向けの営業を10年以上。物流ドメインは深く、システムは未経験からのスタート
- ドライバーから物流スタートアップへ：トラックドライバー、営業所長代理、軽貨物の個人事業主を経て、EC物流企業へ。現場のリアルを誰よりも知る立場
- 配車担当から物流SaaSへ：OA機器の営業、ECベンチャーでの倉庫管理・社内SE、運送会社での配車担当と基幹システム導入プロジェクトを経験
- 異業種から、3領域すべて未経験でCSへ：別業界の基幹システム営業、プラットフォーム企業での両面営業を経てアセンドへ。現在はオンボーディングを担当
- 共通しているのは、現場に入り込むことを厭わない姿勢です。経験の型はバラバラです。
入社後の立ち上がり
- 物流・運送業界の経験、SaaSの経験、カスタマーサクセスの経験は、いずれも前提としていません。 実際に、3領域すべて未経験から立ち上がったメンバーもいます。一方で、入社直後は業界と業務の理解が最大のハードルになるため、以下を用意しています。
- 集中オンボーディング期間 1ヶ月（会社・プロダクト・業界の基礎）
- 先輩社員が担当する導入プロジェクトへの同行
- 顧客現場（営業所・配車室・倉庫等）の見学
- 各種勉強会、キャッチアップ用Slackチャンネル「寺子屋チャンネル」、書籍購入補助
- 他
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