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エンタープライズセールス／アカウントエグゼクティブ
- 勤務地
- 東京都新宿区
- 休日
- 土曜日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
中堅〜大手物流企業を担当し、基幹システム刷新の提案や長期案件の推進を通じて、顧客のビジネス変革をリードします。現行システムや業務プロセス、投資対効果を整理して複数部門の合意形成を進め、エンジニアと連携して大手固有の要件をプロダクトロードマップに接続します。
この求人に応募
応募資格
必須
- 法人向けのSaaSプロダクト、無形商材のセールス、またはCSいずれかのご経験
- 複雑な意思決定プロセス（多部署にわたる決裁、情報システム部門と事業部門の調整等）を通じて、受注または導入を実現されたご経験
- 数ヶ月以上の長期案件を、自ら主体となって推進されたご経験
- 論理的思考力と、経営層に対峙できるビジネスコミュニケーション能力
- PowerPoint等を用いた個別提案書の作成経験
歓迎
求める人物像
- 大きな「社会課題の解決」を志向する方
- 高い成長意欲・謙虚に学ぶ姿勢を持ち、学びの言語化と蓄積ができる方
- 本質思考に優れ、プロセスも重視・尊重できる方
- 自己開示を大切に、メンバー同士で率直なFBを行い、信頼関係を築ける方
- 長期の案件でも、関係者の変化や停滞に粘り強く向き合える方
応募について
- 物流・運送業界の経験は前提としていません。
- 物流業界の経験がない方からのご相談も歓迎しています。
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- 法人営業
- 雇用形態
- 正社員あり（３ヶ月）
- 給与
- 700〜1000万円/年
- 給与の詳細
- 年収700万円〜1,000万円 ※上限は応相談当社の給与制度は年俸制です。インセンティブや歩合はなく、評価によって年俸そのものが上がる仕組みです。等級制度（グレード）に基づき、役割と成果に応じて等級・報酬が決まります。
- 手当
- 通勤手当住宅手当育児手当その他
- 勤務地
- 東京都新宿区市谷砂土原町２丁目 田中保全ビル3F
- 働き方
- フレックスタイム制、リモートと出社を組み合わせたハイブリット型勤務可（※フルリモートは原則不可となります）
- 勤務時間
- フレックスタイム制、リモートと出社を組み合わせたハイブリット型勤務可（※フルリモートは原則不可となります）・産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務
- 休日・休暇
- 土曜日日曜日国民の祝日年末年始その他会社が指定する日その他特別休暇・慶弔休暇産前産後休暇育児介護休業
- 福利厚生
- ・家賃補助・アセンド食堂（出社時の夕食支給）・チームビルディング会食費補助・リファラル会食費補助・健康診断無料・産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務・各種研修（入社時研修、部門研修など）・食事補助・書籍購入
- 社会保険
- ・社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
- 選考の流れ
- まずはカジュアル面談から、事業や仕事内容を知っていただいた上で、選考に進むかどうかを判断いただければと考えています。（一次面接からのスタートでも可能です）物流業界の経験がない方からのご相談も歓迎しています。
- 掲載日
- 2026/06/30 13:16（109日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 23:10（1日前）
仕事内容
このポジションが向き合う顧客
- 主には車両51台以上の中堅〜大手物流企業、および業界最大手企業を担当いただきます。
- 日本の貨物自動車運送事業者は約6万社。そのうち車両51台以上の企業は全体の7%にとどまります。数としては限られていますが、その一社の変革は、取引先や協力会社を含めた業界全体のスタンダードに波及します。
- これらの企業では、すでに何らかの基幹システムが稼働しており、その多くはオンプレミスのレガシーシステムです。刷新には情報システム部門、経営企画、現場部門、そして経営層という複数の意思決定者が関与し、投資判断には稟議と社内合意の形成が必要になります。関係者の優先度は途中で変わり、検討は止まり、競合が現れます。
- 数ヶ月から1年以上にわたる長期的なリレーション構築を通じて、顧客のビジネス変革（DX）をリードし、個社の改善の実現、ひいては業界にインパクトを与えることがミッションとなります。
業務内容
- 基幹システム刷新の提案 現行システムの課題、業務プロセス、投資対効果を整理し、複数部門・複数階層の関係者に対して合意形成を進めます。単一の課題解決ではなく、経営の仕組み全体をどう作り替えるかを描く提案です。
- 長期案件のプロジェクト推進 検討開始から契約に至るまで、数ヶ月から1年以上を要します。関係者の変化、優先度の変動、競合の参入といった局面を乗り越え、案件を前に進める推進力が求められます。
- 業界標準づくりへの関与 大手企業のDXは、その一社の改善に留まりません。取引先や協力会社を含めた業界全体の業務水準に波及します。自らの提案が業界のスタンダードへと昇華していく手応えがあります。
- プロダクト・開発チームとの連携 大手固有の要件をエンジニアと共に整理し、プロダクトロードマップに接続します。顧客の一次情報が、そのままプロダクトの意思決定に反映されます。
ポジションの魅力
- 「物売り」ではない、DXコンサルティングの実践ができます。 機能を説明して導入いただく仕事ではありません。顧客の業務プロセスそのものを解きほぐし、どこをどう作り替えるかを設計するところから関わります。基幹システムの刷新は、その企業の経営の仕組みを変える意思決定です。
- 業界の上位7%に向き合うポジションです。 日本の運送事業者約6万社のうち、車両51台以上の企業はわずか4,300社。担当できる企業は限られており、一社の成否がそのまま事業のトップラインに現れます。数を追う営業ではなく、一社を獲るために半年から一年をかけられるポジションです。
- 実績のあるプロダクトを持って臨めます。 ARR成長率は前年比269%（FY24→FY25）。加えて、売上構成比では既に中堅・大手領域が約8割を占めています。これは、中堅・大手向けの提案が事業の主軸として機能していることの裏付けです。ゼロから市場を作る段階ではありません。
- 長期案件に腰を据えて取り組める評価制度です。 年俸制であり、歩合や単年度の受注件数のみで評価されることはありません。定量・定性の両面から総合的に判断するため、検討期間の長い案件にじっくり向き合えます。
キャリアパス
- まず顧客と現場を自分の手で持ち、業界とプロダクトの理解を土台として持っていただきます。 その先の道は、志向によって複数に分かれます。どれが上ということはありません。
- マネジメント：エンタープライズ営業の型をチームに落とし、組織として再現させる役割です。メンバーの育成、目標設計、案件レビューの仕組みづくりを担います。
- 顧客に伴走するスペシャリスト：導入から定着、その後の経営改善まで一貫して大手顧客に向き合う道です。カスタマーサクセスのロールも経験しながら、運送業の業務と経営を最も深く理解した専門家になっていただきます。当社は物流という一つの産業に特化しているため、この深さが直接的な競争力になります。
- 事業企画・営業企画：事業戦略が回るための土台をつくる役割です。KPI設計と予実管理、SFA/CRMの運用設計、商談プロセスの標準化、目標とテリトリーの配分、セールスイネーブルメント、価格設計などが含まれます。現場の解像度がないと機能しない領域であり、営業として顧客を持った経験がそのまま強みになります。
- プロダクトマネジメント：大手固有の要件を最も理解した立場から、プロダクトそのものの意思決定に関わる道です。「どの会社の、どの業務を、どう変えるか」を自分で決める役割になります。
- グループ会社の事業運営・PMI：M&Aを通じてグループ入りした物流企業の実業に深く入り込み、ITを武器にした非連続な成長をリードする道です。
- その他：発展途中の組織であり、その他の可能性についても、組織と共に切り拓いていくことが可能です。
入社後の立ち上がり
- 物流・運送業界の経験は前提としていません。 現在活躍しているメンバーも、物流未経験からスタートした人が多数です。一方で、入社直後は業界と業務の理解が最大のハードルになるため、以下を用意しています。
- 集中オンボーディング期間 1ヶ月（会社・プロダクト・業界の基礎）
- 先輩社員の同行によるOJT、実際の顧客現場の見学
- 進行中の大手案件への参画による、提案プロセスの習得
- 各種勉強会、キャッチアップ用Slackチャンネル「寺子屋チャンネル」、書籍購入補助
- 他
チームについて
- 中堅・大手領域は、売上構成比で約8割を占める事業の主軸です。 セールスとカスタマーサクセスがそれぞれ専任体制で顧客に向き合っており、受注して終わりではなく、導入と定着まで含めて成果を追う体制になっています。
- 一方で、担当できる企業数に対して人員はまだ十分ではありません。攻めきれていない領域が明確に存在します。既存の型を活かしながら、自分の担当領域をゼロから設計していただくことになります。
この求人は、アセンド株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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