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空力デバイス製品の設計開発業務
2035年を見据えた次世代の可動空力デバイスの設計開発を担当します。日系、海外OEMとの先行開発業務や、可動空力デバイスの車種搭載に向けた設計活動を行います。
610〜1140万円/年
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2035年を見据えた次世代の可動空力デバイスの設計開発を担当します。日系、海外OEMとの先行開発業務や、可動空力デバイスの車種搭載に向けた設計活動を行います。
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熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当します。冷却モジュール開発評価や熱マネジメントデバイスの評価設備検討・導入、評価技術開発を行います。
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車体システムを対象に、サイバーセキュリティ、Automotive SPICE、機能安全の各規格に基づく監査・アセスメントを担当します。開発計画段階から設計成果物やプロセスを確認し、関係者へのヒアリングを通じて課題を可視化、未然防止につながる改善提案を行います。
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車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどを対象に、OEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝を行います。制御、ソフトウェア開発に関連する設計からテストまでを担当し、BPとのブリッジも行います。
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車体系ECUのシステム制御仕様の作成、顧客への技術提案、およびソフトウェア開発を担当します。メカ設計部署・ECUハード設計部署と連携し、制御仕様の策定やソフトウェアの設計・実装・検証を行います。
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5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)を担当します。電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案とハード開発を行い、自動車メーカーへのプレゼンテーションを通じて商材獲得を目指します。
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5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当します。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進し、構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計や次世代アーキテクチャの検討を行います。電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。
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インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。CAE検討、構造・材料検討、CAD設計、量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携して量産開発を推進します。
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HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当し、次世代モデルに必要となるMBD設計を担います。グローバルトレンドやOEMのニーズを把握し、設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を行います。
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EV/HV用の新規開発モータの実験・評価と、モータ実験・電気系計測技術の開発を担当します。設計・製造方法を考慮して実験・評価方法を検討し、開発スケジュールに合わせた計画を立案・実行します。新技術に対する実験・計測方法を考案し、必要な計測技術を検討・実行します。
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電動駆動ユニットのギヤトレインの将来技術開発・設計を担当します。ギヤトレインの小型、高効率、新価値に関連する技術開発・設計と、新規解析技術の構築を行います。
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電動駆動ユニット(eAxle、HVトランスミッション)のNV性能設計と、新規NV解析技術の開発を担当します。実験・解析を通じて発生メカニズムを解明し、設計へフィードバックする業務です。
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HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発を、先行開発から量産開発までリードします。業務経験やスキルに応じて、モータの性能、絶縁、構造、強度、材料、部品などの担当分野を担います。顧客要求などからモータ要求仕様を具体化し、設計検討、試作・評価による検証を行い、関係部署と連携して量産開発を推進します。
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HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーとして、先行開発から量産開発までを担当します。業務経験やスキルに応じて、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品などの担当分野を担います。先行開発では開発テーマの設定や新技術・構造モータ・新材料の検討を行い、量産開発では顧客要求およびシステム要求から仕様を具体化し、設計検討や試作・評価による検証を実施します。
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BEV向け電動パワートレイン製品の開発において、顧客要求や社内企画要求を踏まえた要件定義およびシステム設計を行う。機械・電気・ソフトの技術者と連携し、システムの企画・設計・検証や、開発プロセスの改善・標準化を推進する。
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BEV車両向け統合ECUの開発において、制御・ソフトウェアを中心に、企画・要件定義から設計・実装・評価まで担当します。マイコン組み込みソフトウェアや機能安全の設計、MILS/SILS/HILSを用いた評価、ベンチや試作車を用いた制御性評価などを行います。
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BEV車両向け駆動システム統合ECUのハードウェアについて、構想・仕様検討から設計、試作調整、試作品の評価までを担当します。回路設計やシミュレーション、基板設計、機能安全設計などを行い、電動化車両におけるECUの企画・設計・車両評価に携わります。
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5〜7年後に向けた電動駆動システムの企画・開発を担当します。世界各国の車両メーカーへの企画提案や、車両メーカーからの要求分析に基づくシステム仕様設計および製品企画を行います。システム企画構想や、要求分析・動力性能・熱性能の成立性検証を行います。
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生産技術業務を対象に、生成AIを活用したナレッジ情報共有化・再現性向上を部門横断的に行います。AIと人の役割分担を前提に、属人化しない業務の仕組みづくりと横断展開を担当します。
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アルミ展伸材の性能を最大限活かす接合技術を開発し、工程設計へ反映します。製品設計などの関係部署と連携して接手形状・接合部組織を立案し、新工法の開発、量産技術開発および実証、量産設備の製作・導入による社会実装を担当します。
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EV/HV用ギヤ加工に使用する工作機械の電気改造開発や、工作機械改造の内製化を担当します。ホブ盤や歯車研削盤の電気ハードソフト改造、EV/HV用ギヤ加工の高速化・生産性向上・高精度化・新工法などの開発業務に取り組みます。
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熱処理工程の24H自働稼働実現に向け、自働化・DX推進の中核メンバーとして、製品品質確認の自働化、設備状態のリアルタイム監視、異常検知の仕組み構築を推進します。非破壊検査技術やIoT・データ活用による品質/設備の見える化と判断自働化を、技術選定から実装まで一貫して担います。
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電動ユニット向け駆動モータの工法開発、または量産プロジェクトにおけるモータ生産ラインの工程設計および生産準備を担当します。駆動用モータの工法開発では、設備導入や設計、解析、トライ評価を行います。生産準備では、工程設計、設備の手配・導入、品質確認、工程管理帳票の作成などを設計部署や製造部署と協業して行います。
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電動化車両のボデー骨格やバッテリーフレーム製品を対象に、塑性加工を中心とした成形技術・量産技術の開発と工程設計を行います。構造部材の工程構想・企画、素材や構造の提案、工法の要素技術開発、量産工程の立案・設計を担当します。
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電動化製品などの高機能樹脂部品を対象に、形状提案などの上流工程から金型開発・設計、ライン企画・工程設計、生産準備までを担います。金型・樹脂技術の動向調査や開発テーマの抽出にも取り組みます。
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次世代の電動化商品に対するレーザやFSW、ろう付けなどの接合技術開発を担当します。接合工法のテーマ企画・研究開発・評価に加え、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を行います。生産プロセスの立案や重要技術の実証、開発ロードマップの策定・改訂にも参画します。
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BEV向け熱マネジメント部品・パワエレ部品の生産技術開発を担当します。特に、金属と樹脂を接合した熱マネジメントデバイスについて、商品開発部門などと連携して新技術・新工法を開発し、課題解決から量産化まで携わります。
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資格応用情報技術者(歓迎)
生産技術・設備技術・製造領域における業務プロセスの企画・推進、自動化やAI、物流・設備シミュレーションの試験研究・実用化を担当します。設計部署と工場間のデータ連携を中心とする基幹システムの企画・開発・導入や、国内外のグループ会社を横断するDX企画・推進を行います。
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資格応用情報技術者(歓迎)
生産技術領域のDX活動を企画・推進し、工場のスマートファクトリー化に向けたものづくりプラットフォーム開発を担当します。PLM・BOPを中心としたシステムや、IoTと連携したデジタルツインの企画・開発・導入などを行います。
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AGV・AMRやマテリアルハンドリングなどの工場設備を企画・設計開発し、国内外のグループ会社を含む工場への導入支援を担当します。自社開発のAGV・AMR・設備ロボット等について、自己位置推定や自律走行アルゴリズムの設計・実装を行い、工場・物流現場で安全かつ安定して走行できるソフトウェアを開発します。
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