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産業車両の電機システム開発
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
産業車両用制御コントローラ・ディスプレイを中心に、車両全体の電気システムの開発に携わります。電機システム設計や電子機器のハードウェア設計に加え、車両全体の電力制御やパワーエレクトロニクス領域の設計を担当します。仕様検討から設計、評価・検証まで開発プロセス全体に関与します。
この求人に応募
応募資格
必須
歓迎
- 電機コンポーネント類の振動解析、熱解析等による開発経験
- 回路CADや回路シミュレータ、磁場解析等による開発経験
- プロジェクト管理の経験(数名程度のチーム管理)
- TOEIC(R)600点以上
応募について
- ※製品、業界不問
使用ツール
募集要項最終確認 10/17
- 職種
- 電気設計・回路設計
- 雇用形態
- 正社員期間の定め:無試用期間:有(3ヵ月)試用期間中の勤務条件は変更無し
- 給与
- 580〜1120万円/年
- 給与の詳細
- 月給 290,000円〜480,000円 ■想定年収 580万円から1,120万円 ■月額(基本給) 290,000円から480,000円 昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(7月、12月) ■モデル年収 ・30歳:670万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・34歳:830万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・41歳(管理職):1350万円(賞与含む) ※あくまでも目安であり、能力・会社業績により変動
- 手当
- 通勤家族残業
- 勤務地
- 高浜工場/愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
- アクセス・通勤
- 電車/バス/車/バイク/自転車、好きな方法で通勤可能(※車/バイク用の会社駐車場は1人1台確保)
- 転勤
- 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有(コアタイム:無、標準労働時間帯:8:00?17:00) ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- ■年間休日 121日・完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり(但し、案件により変動あり)・試用期間(3カ月)満了後10日付与(以降毎年9月に次回日数を付与)・その他特別休暇など
- 福利厚生
- ■制度 社内預金制度、職場積立NISA、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度等 ■施設 独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ(レストラン、多目的ホールなど)、グラウンド、テニスコート、社員食堂等キャリア入社者研修、階層別研修、仕事の仕方(問題解決)研修、役職者研修、 リーダー研修、各種専門研修など海外研修制度、自己啓発支援制度、社内副業制度、社内公募制度など教育研修センター、技術技能ラーニングセンター、グローバル研修センター(幡豆アカデミー)
- 社会保険
- 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金
- 受動喫煙対策
- 原則、敷地内全面禁煙(屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり)
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める事業所(リモートワーク含む)
- 学歴
- 大学院修了以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:45(106日前)
- 最終確認
- 2026/10/17 00:21(今日)
仕事内容
募集背景
- 電動化の進展に伴い、産業車両における電気システムの高度化・複雑化が進んでいます。加えて、開発案件の増加や各国法規への対応強化により、仕様検討や設計変更の重要性も高まっています。これらに対応するため、車両全体の電力制御やパワーエレクトロニクス領域を担う電気システム開発体制の強化を目的とした増員募集です。
業務概要
- 産業車両用制御コントローラ・ディスプレイ開発において、電機システム設計および電子機器のハードウェア設計に携わっていただきます。特に本ポジションでは、単なる回路設計にとどまらず、車両全体の電力制御(走行・停止)を成立させる電気システムの設計や、パワーエレクトロニクス領域(電力供給・配電・スイッチング)の設計にも関与いただきます。
携わる製品
- 産業車両用制御コントローラ・ディスプレイを中心に、車両全体の電気システムの開発に携わります。
具体的な仕事内容
- 産業車両の電機システム全体のシステム構成の立案、設計検討
- 電機システム上必要となる制御コントローラおよびディスプレイの仕様設計、構造設計、回路設計、評価検証
- システム構成上必要となる各種センサ類の仕様設計、評価検証
- バッテリーからモーターへの電力供給に関する設計(配電構造・電流経路設計等)
- コンタクタ等の大電力スイッチング部品の選定・制御設計
- 電装パネル内のレイアウト設計やサブワイヤー設計など、構造・配線設計
- 設計した技術内容に対する各種レビューの準備およびその対応を実施
使用言語、環境、ツール等
- Office(Excel/Word/PowerPoint)
- 3D CAD(CATIA)
- 回路図CAD
- 試験設備(オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など)
配属組織について
- 電気システム取りまとめ・基板設計を担うチームと、電源回路等のパワーエレクトロニクス設計および、制御機器の構造設計を担うチームで構成されています。ご経験に応じていずれかのチームへ配属となります。
システム全体を見渡す設計領域
- 制御機器単体ではなく、車両全体の電気システムを俯瞰しながら、構成検討から設計に携わるポジションです。主制御コントローラを起点に、モーターや各電装品を連携させ、「車両が走る・止まる」といった根幹機能を成立させるため、設計視野を広く持ちながら開発に取り組むことができます。将来的には、個別設計にとどまらず、システム全体を取りまとめるリーダーとしてのステップアップも期待されます。
企画から評価まで一貫して関われる開発環境
- 仕様検討から設計、評価・検証まで、開発プロセス全体に一貫して関与できます。実機での評価(波形測定や温度条件を変えた試験など)を通じて、設計と実際の挙動のつながりを体感しながら技術を磨けるため、机上検討にとどまらない実践的なスキル習得が可能です。
顧客に最も近いTier0開発環境
- 完成品メーカーでありながら、電気システムやパワーエレクトロニクスといった中核領域も内製しており、Tier0的な立ち位置で企画段階から開発に関与しています。また、設計者自らが顧客先に足を運び、実際の使用環境やニーズを一次情報として直接捉えながら開発を進める点も特徴です。そのため、上流の仕様検討から市場対応まで一貫して携わりながら、自身の設計が製品性能や使われ方に直結する“手触り感”を強く得ることができます。。
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