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電動航空機向け電力変換器の回路設計
給与
600〜1300万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- リモート中心
- 年間休日
- 非公開
リモート可
仕事内容電気・電子設計エンジニア
電動航空機(eVTOL)向け電力変換器の回路設計エンジニアを募集する求人です。モータ駆動用インバータやコンバータ等の駆動・制御回路設計を担当し、試作・評価から航空認証対応まで幅広く携わります。実用化開発と先行開発の両方を推進するため、電力変換回路設計の実務経験を持つ方を求めています。
業務内容
- モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計
- ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計
- マイコンを用いた制御回路設計(PWM生成、AD変換、通信インターフェース等)
- モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討
- 試作・評価、動作検証、不具合解析および改良
- 実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討
- 制御・機械・システム設計者との協業
- 熱設計・損失解析・信頼性設計
- 航空機向け安全要求(冗長設計、フェイルセーフ等)への対応
- 航空認証プロセス対応
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- 電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる
- 安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる
- 製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる
- 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
募集背景
- 電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させ、先行開発にも継続的に取り組んでいる
- 実用化フェーズでは高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められる
- 先行開発では新しい回路方式やパワーデバイスの適用など技術的な挑戦が不可欠
- 電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要
- 実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関われるキャリア人材を募集
職場情報
- 研究開発部は機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術/システムを先行開発する組織
- 電動空モビ開発室は次世代空モビリティ(eVTOL)向け電動推進システムの企画・先行開発を担う
- 電動推進ユニット(EPU)はモータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する複合システム
- 全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めている
- キャリア入社比率:約25%
- 自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍
- パワエレ分野の方は親和性が高く、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要がある
- 在宅勤務:週1回程度
募集要項最終確認 7/25
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜1300万円/年
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 働き方
- リモート中心
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 電気・電子設計エンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 7/25
応募資格(必須)
- 電力変換器、電源、インバータ等の駆動・制御回路設計の実務経験
- アナログ回路設計の基礎知識(電圧・電流・損失・安定性の理解)
- 回路図作成および試作・評価・不具合対応の経験
- 技術課題に対し主体的に検討・改善できる方
歓迎する経験
- 海外の協業先・顧客との業務経験のある方(英語に抵抗感の無い方)
- 制御/駆動回路の技術リーダー経験のある方
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- 電動化
- カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサ設計
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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- 年収600万以上13,681
- 年収700万以上7,493
- リモート可2,566
- 完全週休2日31,016
- 年間休日120日以上27,659
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