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産業車両における油圧システム設計・開発（荷役性能・成立性検討）
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における油圧システムについて、新規開発車両のシステム検討・成立性評価を担当します。車両挙動を踏まえた性能検討、構成部品の仕様検討、法規適合確認、試験条件の設定、市場品質問題の分析および改良設計・仕様変更に関与します。
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応募資格
必須
- 機械工学、材料力学、流体力学に関する基礎知識
- 油圧システムまたは要素部品（バルブ・ポンプ等）の設計・開発経験
- 油圧制御や流体挙動を踏まえたシステム・荷役系要素部品の設計・開発経験
歓迎
- CAE解析（応力・流体解析）
- TOEIC 600点以上
- 関係部署およびサプライヤーとの仕様調整・技術折衝を円滑に進められるコミュニケーション力
募集要項最終確認 10/17
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員期間の定め：無試用期間：有（3ヵ月） 試用期間中の勤務条件は変更無し
- 給与
- 580〜1120万円/年
- 給与の詳細
- 月給 290,000円〜480,000円 ■想定年収 580万円から1,120万円 ■月額(基本給) 290,000円から480,000円 昇給：年1回（4月）、賞与：年2回（7月、12月） ■モデル年収 ・30歳：670万円（賞与・家族手当含む、残業代含まず） ・34歳：830万円（賞与・家族手当含む、残業代含まず） ・41歳（管理職）：1350万円（賞与含む） ※あくまでも目安であり、能力・会社業績により変動
- 手当
- 通勤手当家族手当残業手当住宅費補助
- 勤務地
- 愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
- アクセス・通勤
- ・電車/バス/車/バイク/自転車、好きな方法で通勤可能 (※車/バイク用の会社駐車場は1人1台確保)
- 転勤
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有（コアタイム：無、標準労働時間帯：8:00?17:00） ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日 121日完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり（但し、案件により変動あり）試用期間（3カ月）満了後10日付与（以降毎年9月に次回日数を付与）その他特別休暇など
- 福利厚生
- 社内預金制度職場積立NISA住宅積立制度住宅資金貸付制度車両購入金貸付制度等独身寮社宅保養施設リゾート会員施設の利用権社員クラブ（レストラン、多目的ホールなど）グラウンドテニスコート社員食堂等キャリア入社者研修階層別研修仕事の仕方（問題解決）研修役職者研修リーダー研修各種専門研修など海外研修制度自己啓発支援制度社内副業制度社内公募制度など教育研修センター技術技能ラーニングセンターグローバル研修センター（幡豆アカデミー）
- 社会保険
- 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金
- 受動喫煙対策
- 原則、敷地内全面禁煙（屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり）
- 就業場所の変更の範囲
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 学歴
- 大学卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:45（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/17 00:21（今日）
仕事内容
募集背景
- 今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。
携わる製品
- フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における油圧システム
業務概要
- 新規開発車両における油圧システムおよび構成部品に関するシステム検討・成立性評価をご担当いただきます。油圧指令に対する車両挙動（荷役上昇・前後傾・旋回など）を踏まえ、システム全体として所定性能が成立するよう、計算・検討・仕様整理を行う業務が中心となります。
- また、法規要求への適合確認および市場品質対応・改良検討まで一連のプロセスに関与いただきます。
具体的な仕事内容
- 油圧指令に対する車両挙動（上昇速度・前後傾速度・旋回等）の性能検討および成立性評価
- 油圧システム全体の構成検討および仕様条件の整理
- バルブ・ポンプ等構成部品の仕様検討およびサプライヤーとの技術折衝
- 法規要求に基づく適合確認および設計条件への反映
- 評価部門と連携した試験条件の設定および性能・信頼性確認
- 市場品質問題の分析および改良設計・仕様変更対応
業務の流れ
- 車両企画段階から参画し、油圧指令に基づく車両挙動（上昇・前後傾・旋回など）の性能目標を設定します。油圧システム全体の成立性を踏まえて構成検討を行い、バルブ・ポンプ等の構成部品仕様を整理します。
- その後、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を実施し、サプライヤーと協業して量産仕様へ展開します。さらに市場からのフィードバックや不具合情報をもとに、改良検討および設計変更へ反映します。
企画?アフターまで一貫して関与できる
- 油圧系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。
自身の設計が世界市場で使用されるスケール感
- 設計した油圧系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。
車両性能に直結するやりがい
- 油圧系部品といった要素設計が、車両の荷役・操舵性能・耐久性・効率などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。
多くの関係部門と連携する開発環境
- 設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。
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