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愛知県のシステムエンジニア(SE・SIer)の求人175件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
自動運転に関わる上位システム開発
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
自動運転車両における上位システム(WES/WCS)の開発を中心に、顧客要望に基づいたソリューションの企画・提案を行います。インフラやクラウドと連携した上位システムの構築・開発、要件定義・基本設計、システム評価、現地での実証実験やシステム立ち上げに携わります。
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応募資格
歓迎
求める人物像
- 「現場現物」を重視し、机上検討にとどまらず現場に足を運び、実態に基づいた課題の特定と解決に取り組みます。現場に即した改善を着実に進めることを大切にしています。
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募集要項最終確認 10/17
- 職種
- システムエンジニア(SE・SIer)
- 雇用形態
- 正社員期間の定め:無試用期間:有(3ヵ月)試用期間中の勤務条件は変更無し
- 給与
- 580〜1120万円/年
- 給与の詳細
- 月給 290,000円〜480,000円 ■想定年収 580万円から1,120万円 ■月額(基本給) 290,000円から480,000円 昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(7月、12月) ■モデル年収 ・30歳:670万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・34歳:830万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・41歳(管理職):1350万円(賞与含む) ※あくまでも目安であり、能力・会社業績により変動
- 手当
- 通勤・家族・残業手当など
- 勤務地
- 444-1393 愛知県高浜市豊田町2丁目1?1 株式会社 豊田自動織機 高浜工場
- アクセス・通勤
- 電車/バス/車/バイク/自転車、好きな方法で通勤可能(※車/バイク用の会社駐車場は1人1台確保)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有(コアタイム:無、標準労働時間帯:8:00?17:00) ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- ■年間休日 121日・完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり(但し、案件により変動あり)・試用期間(3カ月)満了後10日付与(以降毎年9月に次回日数を付与)・その他特別休暇など
- 福利厚生
- 社内預金制度職場積立NISA住宅積立制度住宅資金貸付制度車両購入金貸付制度等独身寮社宅・住宅費補助保養施設リゾート会員施設の利用権社員クラブ(レストラン、多目的ホールなど)グラウンドテニスコート社員食堂等キャリア入社者研修階層別研修仕事の仕方(問題解決)研修役職者研修リーダー研修各種専門研修など海外研修制度自己啓発支援制度社内副業制度社内公募制度など教育研修センター技術技能ラーニングセンターグローバル研修センター(幡豆アカデミー)
- 社会保険
- 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金
- 受動喫煙対策
- 原則、敷地内全面禁煙(屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり)
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める事業所(リモートワーク含む)
- 学歴
- 大学院修了以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:45(106日前)
- 最終確認
- 2026/10/17 00:21(今日)
仕事内容
募集背景:
- 物流業界で自動化ニーズが急速に高まる中、L&Fカンパニーでは 自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発で、次世代物流を支える車両開発を推進しています。
- 私たちは自動運転車両とインフラシステムを結合し、現場状況をリアルタイムに把握し配車制御することで最適で効率的な物流ソリューション提供するチームです。
- 全ての現場を見える化し、最善・最適なソリューションを提案することで社会貢献する。
- ??そんな挑戦に、一緒に取組んでくれるIT系エンジニアを募集しています。
業務概要:
- 自動運転車両における上位システム(WES/WCS)の開発を中心に、顧客要望に基づいた最適なソリューションの企画・提案を行います。
- あわせて、インフラやクラウドと連携した上位システムの構築・開発にも携わります。
具体的な業務内容:
- 上位システムソフトウェアの要件定義・基本設計
- システムインテグレーションと協力会社管理
- システム評価(机上シミュレーション・実機検証)
- 現地での実証実験・システム立ち上げ対応 など
開発環境:
- <言語> C++、C#、C(構造設計やアーキテクチャの理解を重視)
- <OS>Windows OS
- <手法>V字モデルに基づいたプロセス管理、UMLを用いた構造定義
業務のやりがい:
- 物流や産業の現場における人手不足や生産性向上といった社会課題に対し、自動運転フォークリフトの導入・実装を通じて直接的に貢献できる点が大きな魅力です。
- また、まだ世の中に広く普及していない新しい技術を、顧客現場での導入・検証を通じて実運用へとつなげていく中で、自身の仕事が現場の変化や効率化に直結する実感を得ることができます。
ソリューション開発室のミッション:
- ソリューション開発室は自動運転という最先端技術を「現場で動く価値」に変えるための最前線組織です。
- 各チームが連携し、ハード・ソフト・データの三位一体で物流の未来をリードします。
L1グループについて:
- 自動運転車両における上位システム(WES/WCS)の要件定義を起点に、空港や工場などの現場における運行管理システムの構築を推進しています。物流・搬送全体を俯瞰した最適な運用の実現をミッションとしています。
部署として大事にしている価値観:
- 「現場現物」を重視し、机上検討にとどまらず現場に足を運び、実態に基づいた課題の特定と解決に取り組みます。現場に即した改善を着実に進めることを大切にしています。
この求人は、株式会社豊田自動織機の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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