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フォークリフトバッテリ充電システムの開発業務
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
産業車両向け充電システム（定置式／車載）の開発において、製品企画から設計、評価、量産まで一貫して携わります。定置式急速充電器・車載充電器の仕様設計や回路設計、制御システム設計および評価のほか、複数充電器と電力系統を連携させたエネルギーマネジメントシステムや次世代充電システムの先行開発を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方（製品・業界不問）
- 電気／電子分野におけるシステム設計、または製品開発のご経験
- パワーエレクトロニクスに関する知見、または設計・開発・評価いずれかの経験
- 電力マネジメントシステム関する知見、または業務経験
歓迎
使用ツール
募集要項最終確認 10/17
- 職種
- 電気設計・回路設計
- 雇用形態
- 正社員期間の定め：無試用期間：有（3ヵ月） 試用期間中の勤務条件は変更無し
- 給与
- 580〜1120万円/年
- 給与の詳細
- 月給 290,000円〜480,000円 ■想定年収 580万円から1,120万円 ■月額(基本給) 290,000円から480,000円 昇給：年1回（4月）、賞与：年2回（7月、12月） ■モデル年収 ・30歳：670万円（賞与・家族手当含む、残業代含まず） ・34歳：830万円（賞与・家族手当含む、残業代含まず） ・41歳（管理職）：1350万円（賞与含む） ※あくまでも目安であり、能力・会社業績により変動
- 手当
- 通勤・家族・残業手当など
- 勤務地
- 高浜工場/愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
- アクセス・通勤
- 電車/バス/車/バイク/自転車、好きな方法で通勤可能(※車/バイク用の会社駐車場は1人1台確保)
- 転勤
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有（コアタイム：無、標準労働時間帯：8:00?17:00） ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- ■年間休日 121日・完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり（但し、案件により変動あり）・試用期間（3カ月）満了後10日付与（以降毎年9月に次回日数を付与）・その他特別休暇など
- 福利厚生
- ■制度 社内預金制度、職場積立NISA、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度等■施設 独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ（レストラン、多目的ホールなど）、グラウンド、テニスコート、社員食堂等■研修 キャリア入社者研修、階層別研修、仕事の仕方（問題解決）研修、役職者研修、 リーダー研修、各種専門研修など■制度 海外研修制度、自己啓発支援制度、社内副業制度、社内公募制度など■研修施設 教育研修センター、技術技能ラーニングセンター、グローバル研修センター（幡豆アカデミー）
- 社会保険
- 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金
- 受動喫煙対策
- 原則、敷地内全面禁煙（屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり）
- 就業場所の変更の範囲
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 学歴
- 大学院修了以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:45（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/17 00:21（今日）
仕事内容
募集背景
- 電動化の進展に伴い、産業車両における電気システムの高度化・複雑化が進んでいます。加えて、開発案件の増加や各国法規への対応強化により、仕様検討や設計変更の重要性も高まっています。これらに対応するため、車両全体の電力制御やパワーエレクトロニクス領域を担う電気システム開発体制の強化を目的とした増員募集です。
業務概要
- 産業車両向け充電システム（定置式／車載）の開発において、製品企画から設計、評価、量産まで一貫して携わっていただきます。仕様設計やシステム設計といった上流工程にも主体的に関与し、パワーエレクトロニクスの知見を活かしながら製品全体の成立に貢献いただきます。また、複数台の充電器を連携させたエネルギーマネジメントシステムの開発や、次世代充電システムの先行開発にも関与いただきます。
携わる製品
- 産業車両の電動化を支える充電システムの開発に携わっていただきます。工場や物流現場に設置される定置式の急速充電器と、車両に搭載される車載充電器の両方を対象としています。電動化の普及における大きな課題である「充電時間によるダウンタイム」を解消するため、高速・安全・使いやすい充電システムを開発しています。充電器単体にとどまらず、現場の運用やエネルギー全体を最適化することで、電動化の加速とカーボンニュートラル社会の実現に貢献しています。
具体的な仕事内容
- 定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計および評価
- 車載充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載・構造設計および評価
- 車両・バッテリの企画と連動した充電システムの製品企画・仕様検討
- システム仕様の策定および仕入先メーカーへの仕様提示・技術折衝
- 関連部署および仕入先メーカーと連携した設計?製作?評価?量産の推進
- 評価項目・条件の策定および現地現物での検証・品質作り込み
- 複数充電器および電力系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発
- 次世代充電システムに関する先行開発および技術方策の検討
使用言語、環境、ツール等
- Office(Excel、PowerPoint、Word)
- 3D CAD(CATIA)
- 電源評価設備(オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など)
充電“単体”ではなく、エネルギー全体を設計する開発領域
- 本ポジションでは、充電器単体の設計にとどまらず、複数台の充電器や電力インフラを含めたエネルギーマネジメント全体の設計に関わります。車両・バッテリ・充電設備を一体として捉え、「いかに効率よく・止めずに動かすか」という現場視点での最適化に取り組むことができ、電動化社会を支える中核技術に携わることができます。
企画から量産・現地評価まで一貫して関われる開発環境
- 製品企画・仕様検討といった上流工程から、設計・評価、さらには現地現物での検証や量産立ち上げまで、一貫して関与いただきます。実際の使用環境における挙動（充電時間、温度条件、負荷変動など）を踏まえて設計へフィードバックすることで、机上にとどまらない実践的な技術力を身につけることが可能です。
顧客に最も近いTier0開発環境
- 完成品メーカーでありながら、電気システムやパワーエレクトロニクスといった中核領域も内製しており、Tier0的な立ち位置で企画段階から開発に関与しています。また、設計者自らが顧客先に足を運び、実際の使用環境やニーズを一次情報として直接捉えながら開発を進める点も特徴です。そのため、上流の仕様検討から市場対応まで一貫して携わりながら、自身の設計が製品性能や使われ方に直結する“手触り感”を強く得ることができます。
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