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車両電源統合制御システム開発エンジニア
- 勤務地
- 記載なし
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 記載なし
どんな仕事かAIによる生成
車両電源の供給・蓄電・分配・消費を最適に機能させるため、各ECUへの要件定義や電源制御仕様開発、モデル設計、性能計画を行います。12V系補機メインバッテリーやバックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、制御仕様開発のほか、ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析にも携わります。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
- 電源システム開発経験
- 車両電子電装制御システムもしくはユニット開発経験
- 電源部品開発経験
- 未経験者でも周囲とのコミュニケーションに前向きに取り組める姿勢
- TOEIC：600
歓迎
求める人物像
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
- 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
- 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
- 相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
募集要項最終確認 10/11
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 記載なし
- 給与
- 410〜760万円/年
- 給与の詳細
- ・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～760万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
- 手当
- 残業手当等
- 勤務地
- Nissan Technical Center
- 働き方
- 記載なし
- 掲載日
- 2026/10/11 01:34（1日前）
- 最終確認
- 2026/10/11 09:46（1日前）
仕事内容
職務内容/Main Tasks
- お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
- 統合電源制御開発 車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる 各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
- 12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
- ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造
アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position
- 車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。
- 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。
- グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。
この求人は、日産自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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