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バッテリ電装部品設計・開発
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
バッテリパックの回路を構成し、電池モジュール等の機能部品をつないで性能を引き出す電装部品（接続部品・高電圧部品）の設計・開発を担当します。高電圧安全取り扱いルールの整備・運用にも主体的に関わります。関係部門・サプライヤと連携し、仕様化・量産移管、標準化・共通化を推進します。
この求人に応募
応募資格
歓迎
- 自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方
- バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析の実施にかかわる知識
- 金属/樹脂/エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
- 実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可
応募について
- I・Uターン歓迎
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 電気設計・回路設計
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 給与
- 520〜830万円/年
- 給与の詳細
- 月給27万円以上経験・能力を考慮し優遇想定年収：520万円〜830万円昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 研修期間：9:00〜17:45フレックスタイム制（コアタイムなし）標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）車両購入時割引制度
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:45（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
採用背景
- 電装部品はバッテリパックの固定変動要素の中で「変動」要素としてモジュール等の共通化をサポートするケースが多く、今後も様々なバリエーションに対応していくため、できる体制強化が必要です。また、開発、製造、市場サービス領域にまたがって、高電圧部品、車両を安全に扱うルール作りや継続的な整備も必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発、高電圧安全ルールの整備に携わっていただきます。
職務概要
- バッテリパックの回路を構成し、電池モジュール等の機能部品をつないで性能を引き出す電装部品（接続部品・高電圧部品）の設計・開発を担当します。高電圧安全取り扱いルールの整備・運用にも主体的に関わっていただきます。
職務詳細
- 電装接続部品の設計・構造(バスバー、ジャンクションボックス、コネクタ、コンタクタ等)
- 3D CADによる車載レイアウト設計と電気・機構のトレードオフ検討
- 高電圧取り扱いルールの策定
- 材料選定・製造性検討（金属／樹脂／エラストマー、接合・防水・耐環境等）
- 試作治具設計・評価実施（耐電圧／短絡等）と結果の設計反映
- 関係部門・サプライヤ連携による仕様化・量産移管、ドキュメント作成・標準化・共通化推進
ポジション特徴
- モジュール担当や制御担当などと連携してバッテリシステム開発を進めます。一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。
- 電動車の走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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