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鉄道用前方監視装置の画像処理・組込みソフト設計者
給与
46.3〜60.5万円/月※ 月給提示。年額は賞与を含まないため算出していません
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
仕事内容ファームウェアエンジニア
鉄道のドライバレス化を支える前方監視装置のソフトウェア設計開発全般を担う主任クラスのポジション。プロジェクト管理から技術開発、顧客対応、現場試験まで一貫して携わり、チームを率いて製品化を推進する。必須条件としてC/C++による組込みソフト開発経験やチームマネジメント経験が求められる。
職務内容
- 配属組織は鉄道ビジネスユニット Japan LoB Signalling and Rail Solutions,Control Command & Signalling,Competence Center Autonomous Train Operation。
- 鉄道のドライバレス化を実現するシステムの設計・構築に取り組み、前方監視装置の開発を推進。
- 職務概要は前方監視装置のソフトウェア設計開発全般を担い、チームを率いて設計・開発・実装・検証・保守を指揮する。
- プロジェクト管理として課題抽出・優先順位付け・予算計画策定・リソース配分・若手指導を行う。
- 技術開発として新規技術の試作・評価方法の策定と実行、特許執筆や社外発表による技術の権利化を行う。
- 顧客対応として開発技術の提案、顧客固有ニーズへの適合、共同開発の工程と予算管理を行う。
- 現場施工・試運転では試験責任者として試験全般を管理監督し、試験方法の立案や治具設計を行う。
- ソフトウェア開発・保守として既存・新規ソフトウェアの開発、欠陥の監視・特定・修正を行う。
- ニーズ評価として新たな課題やニーズの特定、競合情報の収集と開発計画への反映を行う。
ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス
- 公共性の高い鉄道運行を支える製品開発にソフトウェアの中核として関われる。
- ドライバレス化により都市部の混雑緩和、地方の利便性改善、過疎地域のサービス維持など社会価値に直結する成果を生み出せる。
- センサ／組込み／画像処理／GPUなど複合領域の開発経験を積め、技術リーダーやプロジェクト推進の役割へ広げられる。
働く環境
- 約30名から構成される部門で、主に20代～40代の社員が活躍。
- ソフト、ハード、物理、情報など多岐にわたる専門性を有する技術者が集まっている。
- 実機を使用する業務が多いため原則出社だが、低頻度であれば在宅勤務も可能（週１～２日程度なら可）。
- 現地調査、情報収集、顧客打合せ等で出張がある（月２～３回程度）。
- 現地調査や現地試験の際には休日や夜間に作業がある場合がある（多くて年２～３回程度）。
募集要項最終確認 7/24
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 46.3〜60.5万円/月
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/24
- 最終確認
- 7/24
応募資格（必須）
- C/C++による組込みソフトのコーディング経験
- 仕様書類の作成経験
- 5名以上のチームを率いた経験
- 新人若年エンジニアの育成経験
- カメラドライバの開発経験
- 画像処理を用いたソフトの評価経験
歓迎する経験
- Linux上のソフト開発経験
- Nvidia Jetsonでのソフト実装経験
- GPUプログラムの実装経験
- IPカメラに関する知識
求めるスキル・経験
この求人は株式会社日立製作所の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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応募は株式会社日立製作所の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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