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東京都のハードウェアエンジニアの求人84件

トラック・バスの車両プラットフォーム設計(ECU/ICT設計)

600〜1000万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は東京都のハードウェアエンジニアの求人の中央値(600万円)と同じ

勤務地
東京都日野市
休日
年間休日121日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

トラック・バスに搭載される内製ECUのハードウェア設計を担当します。マイコン周辺や電源IC周辺の回路設計を中心に、部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計に携わります。セントラルゲートウェイなど車両制御に関わる重要ECUや、ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発にも対応します。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与600〜1000万円/年

募集元で応募する日野自動車株式会社の採用ページへ
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応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • 【いずれか必須】

    • マイコン周辺回路、または電源IC周辺回路の設計経験
    • アナログ回路設計の経験
    • 高速通信回路設計の経験
    • 高周波基板設計の経験
    • 何らかのECU・電子制御ユニットのハードウェア開発経験

歓迎

  • 自動車業界でのECU開発経験、または車載規格(ISO 26262、CISPR等)の知識
  • 携帯電話、スマートフォン、無線機器などの高密度・高周波設計経験
  • 回路シミュレーションの活用経験
  • 熱解析、EMC対策に関する知識・経験

応募について

  • 車載業界未経験の方、民生品(スマートフォン、通信機器、家電等)の設計経験者も歓迎します!

募集要項最終確認 10/16

職種
ハードウェアエンジニア
雇用形態
正社員(期間の定め:無)試用期間有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)試用期間中は有給休暇の付与はございません
給与
600〜1000万円/年
給与の詳細
想定年収600万円〜1,000万円※ご経験・スキル、選考評価等を踏まえ決定致します月給制 月給¥304,400〜 基本給¥304,400〜を含む/月
勤務地
東京都日野市
転勤
転勤:当面なし。日野自動車株式会社の国内外各事業所および関連会社 等※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した事業所を 変更することがある。
働き方
記載なし
勤務時間
8:30〜17:25(07時間55分/休憩60分)
年間休日
121日
休日・休暇
年間121日(弊社カレンダーに拠る)
業務の変更の範囲
当社の定める業務全般。将来的に、会社は業務の都合により必要がある場合、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。
就業場所の変更の範囲
日野自動車株式会社の国内外各事業所および関連会社 等※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した事業所を 変更することがある。
掲載日
2026/07/03 21:20(106日前)
最終確認
2026/10/16 17:22(1日前)

仕事内容

採用背景

  • CASEやSDVに伴う自動車業界の大変革期において、当社の強みであるセントラルゲートウェイ等の内製開発への期待とニーズが急速に高まる中、5年後・10年後を見据えた確実な技術伝承と組織の持続的成長を牽引する人材の戦略的拡充を目指しての採用です。

業務内容

  • トラック・バスの車両に搭載される内製ECUのハードウェア設計を担当していただきます。マイコン周りや電源IC周りなどの回路設計を中心に、ECU設計全般(部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計)に携わっていただきます。内製開発により、自分たちで作ったものが実際に車両に搭載され、動作し、販売される達成感を得られるポジションです。

業務詳細

  • 内製ECUのハードウェア設計(マイコン周り、電源IC周り、インターフェース回路など)
  • ECU設計における部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計
  • アナログ回路設計、高速通信回路設計、高周波基板設計
  • セントラルゲートウェイをはじめとした車両制御に関わる重要ECUの開発
  • ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発対応
  • 内製開発のため、設計から実装、評価まで一貫して携わることができます。自分たちで開発したものが実際の車両に搭載され、市場で動作する様子を見ることができる、やりがいのある業務です。

ポジションの魅力

  • トラックメーカーでは稀有なECUの内製開発体制のもと、外注設計にはない高い自由度で自らのアイデアを設計から実装まで一気通貫で形にしながら、SDVの核となる最重要部品の開発を通じて迅速なモノづくりを追求し、実車が動いて市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。

配属先

  • コネクティッド・車両制御開発室 内製ECUハード開発グループへの配属となります
  • 当グループは、内製ECUのハードウェア開発を担当しており、他のトラックメーカーにはない内製開発体制を持つ部門です
  • SDVを実現するためのキーとなるセントラルゲートウェイや、ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発も担当しています
  • コネクティッド・車両制御開発室は、内製でソフトとハードを開発している点が他社にはない特徴であり、会社における重要な役割を担っています

この求人は、日野自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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