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東京都のITアーキテクト・システムアーキテクトの求人299件

車載SoCの先行開発(ASRA連携等)

650〜1430万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は東京都のITアーキテクト・システムアーキテクトの求人の中央値(750万円)より100万円低い

勤務地
東京都港区
休日
記載なし
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・先行開発を推進しています。当面は、将来の車載SoCアーキテクチャの構築・仕様策定、または将来の車載システムにおけるソフトウエアアーキテクチャの構築に従事します。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与650〜1430万円/年

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応募資格

必須

歓迎

  • 以下のいずれか

    • 開発プロジェクトリーダの経験
    • 組込みLinux, Realtime OSの開発経験
    • SoCベンダ、IPベンダとの連携体制の構築経験

求める人物像

  • やる気に満ちた技術者

募集要項最終確認 10/16

職種
ITアーキテクト・システムアーキテクト
雇用形態
正社員※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ(<https://www.mirise-techs.com/>)に出向いただきます。
給与
650〜1430万円/年
給与の詳細
想定年収:650万円~1,430万円想定年収:650万円~1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
勤務地
東京支社(東京都港区/新橋 新虎安田ビル)
働き方
記載なし
経験年数
3年以上
掲載日
2026/07/25 22:05(84日前)
最終確認
2026/10/16 19:57(1日前)

仕事内容

業務内容

  • 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・先行開発を推進中です。当面は、下記①~②のいずれかに従事していただきます。
  • ①将来の車載SoCアーキテクチャの構築、仕様の策定
  • ②将来の車載システムにおけるソフトウエアアーキテクチャの構築

業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

  • ✓AD/ADASのコア技術の1つであるSoCの研究開発に従事することで、日本の自動車産業、半導体産業に貢献します。
  • ✓トヨタ、デンソー、ワールドワイドのSoCベンダなど業界トップクラスの専門性を持つメンバーとの共同業務により、先端SoCに関するコア技術を身に付けられます。
  • ✓ 国際・国内連携で研究を行っており、国内外の企業や研究機関との連携を通して、自社だけに留まらないマクロな視点での進め方・考え方を身に付けられます。

募集背景

  • 自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI(Human Machine I/F)を担うSoC(System on a Chip)は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。
  • トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。これらの領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性

  • 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。技術に真摯に、オープンに意見を出し合える文化を持つ、プロフェッショナル集団です。

職場情報 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率

  • ◎キャリア入社比率:約70%
  • 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。

この求人は、株式会社デンソーの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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