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大阪府の機械設計の求人113件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画〜実車試験・評価
- 給与
- 応相談募集要項に金額の記載がなく、経験・能力などに応じて決まります
- 勤務地
- 大阪府池田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能について、車両全体の性能要件の策定から試験・評価まで担当します。振動・騒音性能や空力性能の開発、先行技術開発および量産車種開発への展開、性能予測・検証、設計手法や検証プロセスの改善提案を行います。
この求人に応募
応募資格
歓迎
- 自動車業界経験
- TOEIC550点以上
- エンジン、モーターの制御開発に関する基礎知識
求める人物像
- 論理的に考えることができ、主体的に課題解決に取り組める方
- 様々な関係者と円滑にコミュニケーションをとりながら業務を進められる方
- クルマづくりに情熱を持ち、実機や設計両方に興味がある方
応募について
- ＊業界未経験歓迎
募集要項最終確認 11/9
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 給与
- 応相談
- 給与の詳細
- ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 大阪府池田市 池田第１工場内
- 転勤
- 将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- ・在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度）
- 勤務時間
- フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30・残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり年間121日年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- 当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 掲載日
- 2026/10/13 02:46（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/09 02:22（1日前）
仕事内容
採用背景
- 車両の電動化、燃費向上が進む中、快適性および空力性能の向上に対する重要性が一層高まっており、体制強化のため新たな仲間を募集しております。
業務内容
- 車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定〜試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。
業務詳細
- 車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発
- └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案
- └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案
- └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案
- 空力性能および空力騒音の開発
- └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化
- └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証
- 上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開
- 各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定
- 実験評価、図面段階での性能予測および検証業務
- 開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案
- 開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。
仕事の進め方
- 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。
- 4〜5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。
- 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。
- 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
入社後のキャリアパス
- OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。
- 将来的には、リーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。
働き方
- 在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度）
- 残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり）
仕事のやりがい、魅力
- お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。
- 自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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