転職AI
保存・履歴

保存と履歴は、この端末のブラウザにだけ残ります。会員登録すると、スマホとPCで同じ一覧を見られ、条件に合う新着求人もメールで届きます。

ログインマイページ
求人へ
職種・勤務地・キーワードで探す
条件を変える

こだわり条件

こだわり条件
条件をクリア
大阪府の研究職（応用研究員）の求人69件

駆動系システムのNV（振動・騒音）性能開発・評価

ダイハツ工業株式会社

この会社の求人 181件

掲載中・1日前に確認

給与
応相談募集要項に金額の記載がなく、経験・能力などに応じて決まります
勤務地
大阪府池田市
休日
年間休日121日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

パワートレーンシステムの構成要素であるドライブトレーンユニットを対象に、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当します。開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案・実施や、車両・動力計を用いた試験評価、データ解析などを行います。関係部署と連携して車両NV性能の企画から開発、生産部門への品質の引き継ぎまで携わります。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

この求人に応募

給与応相談

募集元で応募するダイハツ工業株式会社の採用ページへ
相談する共有準備中

応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

歓迎

求める人物像

  • 他部門と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力をお持ちの方
  • 課題に対して構造的かつ論理的にアプローチできる方
  • 専門性を深め、将来的にリーダーシップを発揮していきたいという志向をお持ちの方

募集要項最終確認 11/9

職種
研究職（応用研究員）
雇用形態
正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
給与
応相談
給与の詳細
2026年度新卒初任給 博士卒／309,500円 修士卒／290,300円 学部卒／270,700円 高専・短大卒／232,900円 高校卒／220,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします【2026年度表記：モデル年収】 大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合） ・30歳 　一般職メンバー　約700万円 ・35歳 　一般職メンバー　約790万円 　主任職係長級　　約860万円 ・40歳 　主任職係長級　　約920万円 　管理職課長級　　約1050万円 　（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回 賞与：年2回（7、12月）
手当
時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
勤務地
大阪府池田市　池田第１工場内
転勤
将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
働き方
在宅勤務：有（業務状況に応じて利用可能）
勤務時間
フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し） 標準時間　始業8:45−終業17:30残業時間：月平均20時間（繁忙期は30〜45時間程度）
年間休日
121日
休日・休暇
完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日年次有給休暇　基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇　他
福利厚生
財形貯蓄自動車資金貸付各種社会保険独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
受動喫煙対策
敷地内全面禁煙
掲載日
2026/10/13 02:43（28日前）
最終確認
2026/11/09 02:22（1日前）

仕事内容

採用背景

  • パワートレーン全体のNV（振動・騒音）性能向上を目指すため、新たな仲間を募集しております。

業務内容

  • パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機 etc）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当いただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。

業務詳細

  • 開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品）
  • 車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意
  • 初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案
  • 車両および動力計を用いた試験評価・データ解析
  • 市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案
  • 図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携）

部署の役割

  • パワートレーンの開発(エンジン、駆動系)を通じ、お客様に満足いただける車両を提供することがミッションです。本部署は、エンジン・駆動系部品の性能・信頼性の開発評価を担当し、日本だけでなくグローバル市場への提供に貢献しています。

仕事の進め方

  • 車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。
  • 市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。

入社後のキャリアパス

  • 入社後は評価現場(ベンチ、車両での試験)を中心に経験を積み、評価スキルを磨いていただきます。その後、評価計画の策定やデータ解析、さらにはグループを牽引するリーダー職へとキャリアを広げていくことを期待しています。

働き方

  • 在宅勤務：有（業務状況に応じて利用可能）
  • 残業時間：月平均20時間（繁忙期は30〜45時間程度）

仕事のやりがい、魅力

  • ユニット、車両の初期段階から開発に携われます
  • 振動・騒音に関する専門性を身につけられます
  • 将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です
  • 社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です

この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

同じ会社の求人181件

ダイハツ工業株式会社の求人をすべて見る（181件）

職種と勤務地が似ている求人大阪府の研究職（応用研究員） 69件

大阪府の研究職（応用研究員）の求人をすべて見る（69件）

募集元の採用ページから応募できます

応募はダイハツ工業株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。

募集元の採用ページを開く

この求人と近い条件で探す数字はリンク先ページの掲載件数

応募資格の語から探す

この職種で探す

この勤務地で探す

働き方・年収で探す

この職種を募集する企業

募集元で応募する採用ページへ
AI相談