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1か月前
車載用半導体(SiC、GaN)の素子設計技術開発(TCAD,SPICE)およびパワエレ設計環境開発に従事する正社員求人。素子モデル開発、車載用信頼性の設計環境開発、パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.)を担当する。応募資格はTCADまたはSPICE解析経験とパワーエレクトロニクスの基礎知識が必須で、半導体素子設計経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
1か月前
センシングシステム製品の品質保証業務に携わる正社員求人。新製品の初期流動活動やクレーム品の解析、品質データを活用した品質保証手法の構築などを行います。製品設計または品質保証の経験5年以上、プロジェクトマネージャー/リーダーとしてのチーム運営経験3年以上が必須です。
1か月前
デンソーにて、安全システムや自動運転システム向けのMEMSセンサの開発・設計業務を担当します。MEMSのハード設計・評価から試作・量産設計まで携わり、世界先端レベルの製品開発に挑戦できます。
1か月前
将来モビリティ向けセンサ・通信の研究開発を行うポジションです。電池監視センサ、慣性センサ、生体センサ、無線・光通信などの開発を推進し、市場分析から企画・仕様検討まで幅広く担当します。電気・電子、車両、半導体関連分野での経験を活かし、未来のモビリティ進化に貢献できる方を求めています。
1か月前
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当する中途採用求人です。半導体プロセス開発の最前線で、試作から量産までの一連を俯瞰しながら、製品の競争力向上に直結する業務に携わります。
1か月前
車載用半導体製品の回路開発を行うポジション。デジタル回路設計（MBD、RDL設計）とアナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）を担当する。車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に貢献できる。想定年収は550万円～1,100万円。
1か月前
車載用半導体製品のマーケティング/新商品企画を担当する正社員求人。顧客や社内外パートナーと連携し、製品提案や技術折衝を行う。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能。応募には半導体物理の基礎知識、顧客折衝経験、マーケティング業務経験、英語力（TOEIC600点以上）が必須。
1か月前
車載用半導体製品のテスト開発および半導体テストの技術開発を担当するポジションです。社内外の複数部門と連携し、技術力と調整力を高めながら、量産時の不具合分析など問題解決能力を養えます。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能です。
1か月前
デンソーでFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び保守運用を担当するDev/Opsエンジニアを募集しています。製造業の課題解決に貢献する新規事業で、クラウド基盤の大規模システム開発に携わります。応募にはアプリケーション開発経験5年以上と開発チームマネジメント経験5年以上が必須です。
1か月前
パワーエレクトロニクス回路・制御技術の研究開発を行うポジション。インバータやコンバータ、SiC/GaNデバイス駆動回路、モータ制御、耐EMC回路、ロジック回路設計などを担当する。材料からシステムまで一気通貫で研究開発を行う垂直統合型の組織で、大学との共同研究も積極的に行っている。
1か月前
車載用半導体製品の企画・開発・設計を担当するポジションです。顧客への製品提案や技術折衝、デジタル・アナログ回路設計などを行います。車の知能化・電動化に貢献する製品開発に携わることができます。
1か月前
SiC、GaNパワー半導体のデバイスおよびプロセスに関する研究開発を行うポジション。デバイス設計からプロセス開発、試作評価まで一貫して担当し、世界の電動化をリードする技術開発に携わる。パワー半導体またはプロセス開発の実務経験者を求める中途採用。
1か月前
カーエアコン製品の生産管理業務を担当する正社員求人。国内外の生産拠点で生産計画立案や物流改善などに携わり、工場の司令塔として活躍する。応募資格は生産管理実務経験またはメーカーでの営業・調達・企画経験があり、英語力（TOEIC500点以上）が必要。
1か月前
自動車の先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクトとして、ADAS統合ECUシステムのシステム設計・機能安全設計業務に携わる。システム設計では要件定義・仕様調整をリードし、機能安全設計ではISO26262やSOTIFに準拠した安全設計を行う。車載製品でのシステム設計・アーキテクチャ設計・アプリケーション開発の経験が必須で、ADASや機能安全の経験は歓迎される。
1か月前
デンソーで自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションプラットフォーム開発を担当する正社員求人。要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事し、車両全体の電子プラットフォームを理解しながら最先端技術の開発に携わる。応募資格は自動運転・ADASまたは自動車部品のプラットフォーム/アプリケーション開発経験が必須で、MATLAB/Simulinkや組み込み開発経験などが歓迎される。
1か月前
自動運転・ADAS開発のプロジェクトマネジメントを担う正社員求人。レーダーやカメラなどのコンポーネント開発やアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規・アセス動向をにらみながらシステム構築プロジェクトを運営する。プロジェクトリーダー経験者を必須とし、英語力や大規模プロジェクト経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
1か月前
モビリティの設計革新を推進するデジタルツイン・マルチフィジックス×AIエンジニアを募集。物理現象の理解とデータ分析を融合し、ハードウェアの状態可視化や製品設計プロセス変革に取り組む。3D-CAE/計測技術開発やモニタシステム開発を担当し、外部パートナーとの共同研究も行う。想定年収600万円～950万円。
1か月前
カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー変換技術の研究開発を行うポジション。有機・無機材料の開発・評価やデバイス開発、社外専門家との技術コミュニケーションを担当する。電気化学や材料プロセス技術開発などの経験を持つ中途採用を募集している。
1か月前
UXプロジェクトマネジメントのポジションで、UXリサーチから開発までのリード、UXコンセプト開発、UX品質管理を担当します。デザインマネジメント経験とUXリーダーシップを持つ方を募集しており、正社員として東京または愛知で勤務します。
1か月前
内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析を行うポジションです。ガソリン・ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務やエンジンコンポーネントの開発設計、新たな計測解析技術の開発に携わります。機械工学の基礎知識と機械系開発経験が必須で、内燃機関の開発経験や英語力は歓迎されます。
1か月前
内燃機関の排気浄化システムにおける現象解析および改善手段の提案を行う研究開発ポジション。触媒反応解析や排気センサの現象解析、排気系コンポーネントの信頼性解析、新たな計測解析技術の開発に携わる。化学反応の基礎知識と内燃機関または化学反応システムの開発経験が必須。デンソー社員として株式会社SOKENに出向する。想定年収は600万円～1,100万円。
1か月前
デンソーの電動化事業を支える電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。顧客ニーズを理解し、モータ制御設計や機能安全設計、標準化設計などの業務を担当します。制御設計の経験があれば業界不問で応募可能で、キャリア入社者が多く、幅広い年代のメンバーが活躍する職場です。
1か月前
デンソーの電動化事業を支える電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアを募集しています。顧客ニーズを理解し、機能要件の定義からモータ制御設計、機能安全設計、標準化設計まで幅広い業務に携わります。キャリア入社者が多く、様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍する職場です。
1か月前
電動パワトレインシステムの開発プロセススペシャリストとして、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発管理・改善や監査対応を担当する。急拡大する電動化ニーズに対応するため、開発プロセスの高いスキルを持った人材を募集している。
1か月前
1か月前
電動パワトレインシステム（主にモータ制御）の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、開発計画の立案・管理やチーム編成・進捗管理・リスク管理を推進する。急拡大する電動化ニーズに応えるため、チャレンジ精神あふれる開発プロジェクトマネージャーを募集している。想定年収は650万円～1,430万円。勤務地は愛知県安城市と東京都港区。正社員採用。将来的に転勤や駐在の可能性がある。
1か月前
デンソーで電動パワトレインシステムの技術企画マネージャーを募集。顧客ニーズを車両視点で理解し、システムの機能要件展開やハード・ソフトの要求仕様決定、関係部署との連携・牽引、車両視点での達成度評価と性能向上提案を担当。車両開発や電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー経験者を求めている。
1か月前
電池材料・電池開発の材料開発職。カーボンニュートラル社会実現に向け、固体電池等の次世代電池の材料・プロセス開発、量産立上げに携わる。電池の基礎知識と開発経験3年以上が必須で、無機材料・セラミックスや電池開発の知識が求められる。想定年収900万円〜1,600万円。
1か月前
車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発を担当するポジションです。AUTOSARベースのBSW開発や製品への導入・適合開発、ソフトウェアアーキテクチャ企画など、業務のいずれかに携わります。組み込みソフトウェア開発の経験3年以上が必須で、キャリア入社比率約26%の組織です。
1か月前
車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発のポジションです。AUTOSAR Classic Platformの開発を中心に、要求分析から実装、仕様提案、チームの技術リーダーとしての役割を担います。自動車のE/Eアーキテクチャの変化に対応し、安心・安全を支えるソフトウェアを開発します。
2,152件中 181〜210件を表示
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