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大阪府の土木設計の求人72件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
建設エンジニア（設計／発注／施工監理）
- 勤務地
- 大阪府大阪市淀川区
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
鉄道施設を創る建設部門（土木）で、在来線あるいは新幹線の鉄道施設の新設・改良に関する設計、発注、施工監理、行政協議等を担います。鉄道プロジェクト工事の推進や鉄道ネットワーク整備を通じて、地域の暮らし創りに貢献する仕事です。
この求人に応募
応募資格
必須
【いずれかの経験必須（MUST）】
- 土木分野における設計、発注、施工監理のいずれかの工程の実務経験
- 土木関係の学科を専攻した方
歓迎
下記いずれかの資格をお持ちの方
- 2級土木施工管理技士
- 1級土木施工管理技士
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- 土木設計
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 592〜764万円/年
- 給与の詳細
- 592万円～764万円月給：339,900円～438,900円※上記年収は目安であり、詳細はスキル・経験を考慮し決定いたします。・賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。残業代：別途支給昇給1回(4月)／年賞与2回(5.42月)／年
- 手当
- エリア手当扶養手当通勤手当職務手当超過勤務手当
- 勤務地
- 大阪市淀川区西中島5丁目4-20 新大阪中央ビル
- 転勤
- 転勤出向可能性：有※当面大阪エリアとなりますが将来的な転勤出向可能性がございます。当社の事業所がある全ての拠点
- 働き方
- リモートワーク有無：有フルリモート可否：否
- 勤務時間
- フレックスタイム制：フルフレックス基本勤務時間：9:00～17:45(休憩60分)残業：10時間～30時間／月残業代：別途支給フレックスタイム制（コアタイムなし）残業時間は時期による業務量の波動もありますが、平均で20～30時間程度です。
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日 121日（2025年度の場合）完全週休2日制（土日）祝日土日祝日年末年始(12/31,1/2,1/3)保存選挙忌引り災障害召喚育児養生(2日以内)移転結婚永年裁判員検察審査員勤続15 年チャレンジデー年次有給休暇：入社時に最大15日付与(入社月によって付与日数は異なる)※年次有給休暇の平均取得日数：約18.7日
- 福利厚生
- 寮社宅住宅補給金住宅取得に対する利子補給制度社員持株会提携預金積立貯蓄確定拠出年金財形貯蓄共済会各種見舞金人間ドック受診費用補助短時間勤務制度短日数勤務制度（所定労働日数の減）保育所等利用支援金不妊治療支援休職新入社員研修各種職能別研修自主参加型ビジネススキルアップ研修社内通信研修社外通信研修ポスト公募制度サブキャリア制度キャリア開発休職イノベーション創出プログラム資格取得一時金
- 業務の変更の範囲
- 業務都合やご本人の適性等により、会社が定める業務へ変更となる場合がございます。
- 就業場所の変更の範囲
- 当社の事業所がある全ての拠点
- 掲載日
- 2026/07/05 03:34（104日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 22:55（1日前）
仕事内容
募集概要
- 現在、新駅の設置や交通ネットワークを強化する新線の建設など、お客様の利便性が向上し、より快適に、より楽しく鉄道をご利用いただくとともに、地域に貢献するプロジェクトを推進しており、その一翼を担っていただくメンバーを募集いたします。
職務概要
- 鉄道施設を創る建設部門（土木）にて、鉄道プロジェクト工事の推進や鉄道ネットワーク整備を軸に、“持続可能で安心・豊かな地域の暮らし”創りに貢献していただきます。
職務詳細
- 在来線あるいは新幹線の鉄道施設の新設・改良（新駅、駅改良、立体交差、輸送改善、新線、拠点駅開発など）に関する、設計、発注、施工監理、行政協議等を担っていただきます。
- 将来的には、本人の志向や適性を踏まえ、建設関係プロジェクトの構想・計画業務や、専門技術の活用検討などにも業務領域を拡げていただきます。
出張頻度
- 週3日程度、工事監理する現場への巡回、もしくは業務を統括する部署（新大阪）への出張があります。遠距離の出張は年に数回です。
募集内容
- （変更の範囲）業務都合やご本人の適性等により、会社が定める業務へ変更となる場合がございます。
主要プロジェクト
- 三ノ宮駅ビル開発
- なにわ筋線建設
- 京都駅改良
- 山科駅改良 など
配属部署
- 大阪工事事務所（約240名体制）
- └ 施設技術課（約10名程度）
- └ 各工事所（約10名程度）
キャリアパス
- 上記業務に一定期間従事して頂いた後、キャリアアップのため多様なキャリアを形成していただくイメージです。
- （具体的な配属先は、ご希望とご経験を総合的に検討のうえで決定いたします。）
例えば…
- 鉄道建設部門の基礎となるコア技術の習得
- 建設プロジェクトを推進する各分野での活躍（「構想・企画」、「計画・協議」、「コア技術」、「プロジェクトマネジメント」）
- キャリアプランの中で、建設部門以外（例えば交通、まちづくり、地域連携、DX・GX等の分野）の分野も経験し、そのノウハウを吸収
当ポジションの魅力
- 建設部門のパーパスとして「みんなの想いを紡ぎ、地域とともに、プロジェクトの先にある未来を創る」を掲げており、地域への貢献や、駅からはじまる魅力あるまちづくりへの寄与を実感でき、「地図に残る仕事」に携わることが可能です。（例えば、うめきた地区における地下化・新駅設置や周辺開発、なにわ筋線建設など）
- プロジェクト完成時の達成感。自身がかかわった施設がお客様や地域の皆様に利用され、喜ばれている姿を見た際に実感します。
- 発注者の立場でゼネコンやコンサルティング会社と連携しながら、社会インフラとなる構造物を建設し、地域・社会の課題解決に貢献することができます。
- 残業時間は時期による業務量の波動もありますが、平均で20～30時間程度です。完全週休2日制（土日）、祝日、フレックスタイム制（コアタイムなし）のため、ワークライフバランスを充実させることが可能です。
この求人は、西日本旅客鉄道株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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- 斜面防災分野_建設コンサルタント会社での技術職
- 補償分野 建設コンサルタント会社での技術職
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