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国内向け自動運転支援システムの設計
- 勤務地
- 兵庫県尼崎市
- 休日
- 年間休日126日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
国内の鉄道事業者向け自動運転装置ATOの設計・開発を担当します。顧客要求に基づく仕様検討や文書・図面作成、顧客との仕様打合せ、関係部署や協力会社との調整、装置の試験・調整や納入後のフォローを行います。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
歓迎
- 鉄道車両搭載機器のシステム設計、開発経験
- 電子回路設計、基板設計経験
- ソフトウェア製作経験
- プロジェクト管理の経験
求める人物像
- チーム、他部門、顧客とのコミュニケーションが取れ、積極的且つ、円滑に業務を進められる方。
- 新しいことにチャレンジする行動力のある方。
使用ツール
募集要項最終確認 10/27
- 職種
- システムエンジニア（SE・SIer）
- 雇用形態
- ■雇用形態：正社員■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
- 給与
- 460〜1100万円/年
- 給与の詳細
- ■賃金形態：月給制■月給：29万円〜■想定年収：460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による）■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）■賃金改定：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）
- 手当
- 通勤手当扶養手当外勤手当
- 勤務地
- 兵庫県尼崎市塚口本町8−1-1
- 転勤
- 転勤可能性：有 (本社(東京地区)への転勤の可能性があるが少ない)
- 働き方
- 在宅勤務頻度：週1日程度(状況により変動)
- 勤務時間
- ■就業時間：8:30〜17:00■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）■フレックスタイム制：適応 コアタイム：無
- 年間休日
- 126日
- 休日・休暇
- ■年間休日：126日（2026年度）土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる）■年次有給休暇：20日〜25日※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。■その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年）
- 福利厚生
- ■退職金：有寮・社宅保養所契約リゾート施設テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設財形貯蓄住宅融資社員持株会セレクトプランポイント制度社員互助会
- 社会保険
- ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務(※)(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。
- 選考の流れ
- WEB面接可
- 掲載日
- 2026/09/11 03:10（46日前）
- 最終確認
- 2026/10/27 02:38（今日）
仕事内容
採用背景
- 鉄道は低炭素社会・省エネルギー、労働人口不足に適合をする交通インフラとして注目されています。その中でも特に、持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転化の取り組みなど、新たな試みが多数計画されています。今回はその中で、国内向けの自動運転装置ATOの設計、開発頂く方を募集いたします。
配属先
- 交通情報システム部 列車保安制御システム設計課
交通情報システム部
- 鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計
列車保安制御システム設計課
- 国内鉄道向け信号保安装置、無線式列車制御システムの地上装置、無線装置の開発、設計、プロジェクト管理
自動運転システムチーム
- 主に国内の鉄道事業者向けの自動運転装置ATOの設計、開発を担当頂きます。
業務内容
- 主に国内の鉄道事業者向けの自動運転装置ATOの設計、開発を担当頂きます。
具体的業務
- 顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成
- 顧客との仕様打合せ
- 関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整
- 製品出荷し車両に装置取り付け後の試験および調整対応
- 顧客納入後のアフターフォロー
- ※顧客：主に鉄道事業者
- ※関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など
担当案件例
- 自動運転装置ATOの設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)
- 受注〜出荷まで２年程度
- プロジェクト関係者：5〜10名
変更の範囲
- 会社の定める業務(※)(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
業務の魅力
- 鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができるとともに、製作した装置を通して社会に貢献していることを身近に感じることができます。
- 鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。また、鉄道向けの自動運転装置ATOは鉄道を安定運行を行うための重要な機器であり、各鉄道事業者さまでの施策への関わりも深く引き合いが拡大している状況です。
使用言語、環境、ツールなど
- Office(Word,Excel,PPTなど)
- CAD ※担当案件による
- MATLAB ※担当案件による
キャリアアップイメージ
- 入社後数年は、配属先で勤務頂きます。信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
この求人は、三菱電機株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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