機械設計エンジニア条件を変える閉じる
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
液化ガス運搬船、フェリー、官公庁船、および海洋浮体構造物における、船全体の基本計画を担当します。船の主要目や船内配置、新技術の導入を検討し、各専門設計部門の要件を取りまとめて設計に反映するとともに、お客さまへの技術提案を行います。
応募資格
必須
- 大型構造物や輸送機器、プラント等における、全体計画・レイアウト検討・基本設計のいずれかの経験（又はその意欲と素養）
- 未経験の新技術等に関しても臆せずに積極的に関与、知識を習得する意欲
- 関係部署や顧客の要望を汲み取り、仕様を調整・とりまとめるコミュニケーション能力
歓迎
- （造船業界の方）船舶の基本計画設計の経験、学生時代の船舶海洋分野専攻経験
- （自動車業界の方）車両パッケージング、レイアウト設計、先行開発（プラットフォーム開発）の経験
- （プラント業界の方）プロットプラン（配置計画）、プロセス設計、FEED（基本設計）の経験
- （鉄道・航空機業界の方）車両・機体の全体レイアウト検討、艤装設計の経験
- （建設機械・産業機械の方）製品全体の構想設計、仕様策定の経験
- （建設・土木業界の方）大規模施設の建築計画、配置計画の経験
- 3D-CADを用いた構想設計の実務経験
- プロジェクトマネジメント（PM/PL）の経験
- 英語での会話、メール/文章読解・作成（尚可）
求める人物像
- 細部にとらわれすぎず、プロジェクト全体やシステム全体を見渡し、バランスの取れた最適解を探すことが好きな方を求めています。
- 「まだ世の中にない船」を作る仕事です。正解のない課題に対し、他業界の知見も活かしながら柔軟にアイデアを出せるマインドを重視します。
募集要項最終確認 9/29
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員三菱重工業に入社後、事業会社である三菱造船株式会社に在籍出向という雇用形態になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員としての扱いとなります。
- 給与
- 記載なし
- 給与の詳細
- 応相談
- 手当
- 通勤手当住居手当家族手当昼食補助
- 勤務地
- 長崎県長崎市飽の浦町１－１ 三菱重工業株式会社 長崎造船所東京都港区芝5丁目33番11号
- 転勤
- 三菱造船（株）及び三菱重工業（株）の国内外拠点
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- フレックスタイム制度あり（コアタイム無し）
- 年間休日
- 126日
- 休日・休暇
- 年間休日126日完全週休2日制（土・日）祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（最大22日／年）、結婚休暇、出産休暇、忌引き休暇 等勤務地により休日の振替有
- 福利厚生
- 家賃補助制度のほか、寮・社宅完備住宅融資、育児・介護休業制度、確定拠出年金制度などフレックスタイム制度あり（コアタイム無し）
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
- 業務の変更の範囲
- 三菱造船（株）及び三菱重工業（株）の定める業務全般
- 就業場所の変更の範囲
- 三菱造船（株）及び三菱重工業（株）の国内外拠点
- 掲載日
- 2026/07/03 21:20（90日前）
- 最終確認
- 2026/09/29 22:03（2日前）
仕事内容
募集背景
- 世界的な脱炭素化の流れの中、船舶燃料は従来の重油から、CO2排出の少ないLNGやメタノール、さらにはアンモニアへと変遷しています。
- これに伴い、燃料タンクの巨大化や危険物対応が必要となり、船の設計は「過去のマイナーチェンジ」では対応できないレベルで変化を迫られています。
- 当社はこの技術変革期において、次世代船の開発体制強化に向けて、ともにゼロベースで船のコンセプトを構想していただけるエンジニアを募集します。
業務内容
- 液化ガス運搬船、フェリー、官公庁船、および海洋浮体構造物における、船全体の基本計画を担当いただきます。
- お客さまの要望を満たしつつ、性能・コスト・安全性を最適化し、船の「あるべき姿」を決定する、建築家のようなポジションです。
- お客さまのご要望をもとに、船の大きさ、速力、積載量などの主要目を決定します。
- 限られた船内スペースに、貨物艙、機関室、居住区、燃料タンクなどを効率的かつ機能的に配置するための検討を行います。
- アンモニアや水素などの新燃料タンク、大容量電池、風力推進装置など、前例のない新技術を船体に最適に組み込む検討を行います。
- 構造・機装・電気など、各専門設計部門の要件をとりまとめ、船全体として整合性の取れた設計に落とし込みます。また、お客さまへの技術提案も行います。
- ※まずは先輩社員のサポートのもと、部分的な配置検討からスタートします。船特有のルールはご入社後にOJTで習得いただけます。
仕事の魅力
- 船の一部分ではなく、船全体のコンセプトやレイアウトそのものを決める仕事です。
- 自動車の「車両計画・パッケージング」やプラントの「プロットプラン」に近い、全体最適を追求する面白さがあります。
- 自分が白紙から線を引き、区画を決めた数百メートルの巨大船が、実際に建造され、物流インフラとして世界中の海で活躍します。
- 次世代エネルギーとして期待される「アンモニア輸送船」や「洋上風力関連船」など、カーボンニュートラル社会の実現に不可欠なインフラ開発のど真ん中で活躍できます。
この求人は三菱重工業株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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