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民間航空機エンジン整備の生産技術業務
給与
450〜1000万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県小牧市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- オフィス出社
- 年間休日
- 126日
完全週休2日
仕事内容生産技術エンジニア
三菱重工航空エンジン株式会社の整備部に所属し、航空機エンジンのアフターサービス事業（MRO）における製造部門を担当する。 エンジンの分解・修理・交換・組立・性能試験等を行い、お客様に空の安全・安心を届ける。 生産技術分野はエンジンの分解/組立/検査/部品修理/性能試験など幅広い役割を担う。
配属組織の役割・ミッション
- 三菱重工航空エンジン株式会社の整備部に所属し、航空機エンジンのアフターサービス事業（MRO）における製造部門を担当する。
- エンジンの分解・修理・交換・組立・性能試験等を行い、お客様に空の安全・安心を届ける。
- 生産技術分野はエンジンの分解/組立/検査/部品修理/性能試験など幅広い役割を担う。
業務内容
- 整備現場への作業指示、各種トラブル対応、エンジンメーカとの技術調整、先進技術の研究開発（自動化/DX等）を取りまとめ推進する。
- エンジン整備オペレーションとして、整備作業の指示書や品質記録書の作成、整備現場のトラブル解消、エンジンメーカとの技術調整を行う。
- 先進技術の研究開発（自動化/DX等）にも参画する。
- 入社直後はエンジン整備オペレーションに従事し、エンジンの分解/組立/検査/部品修理/性能試験などを理解する。
- 使用ツールとしてRedmine、Teams、Co-pilot、ロボット制御言語等を使用する。
- キャリアパスとして、能力・適性に応じてリーダーや取り纏め業務、スペシャリストもしくはマネージャーへのキャリアアップが可能。
- 研修体制はOJTで、少人数チームで仕事を覚えながら、整備技術指示担当として経験を積む。
ポジションのやりがいや魅力
- 社会の重要インフラを支えるやりがいがある。
- 多様なメンバーと協力しながらコミュニケーション力や調整力を磨ける。
- 海外パートナーとのやり取りを通じて語学力や国際感覚も自然に身につく。
働き方
- リモートワークは有だが、現場対応が多いため出社が基本で、一時的な利用は可能。
- 出張は担当業務により、数か月に数回程度で他事業所や他社、海外出張もある。
- 夜勤は基本ないが、納期等により組合との調整後、一時的に発生する可能性がある。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 450〜1000万円/年
- 勤務地
- 愛知県小牧市
- 働き方
- オフィス出社
- 年間休日
- 126日
- 職種
- 生産技術エンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格（必須）
- 理工系の知識がある方
- 必須英語コミュニケーション能力(目安：TOEIC600点以上)
歓迎する経験
- 先進技術の経験（自動化、ロボット、画像認識、AI、生産シミュレーション検討等）を歓迎します。
待遇・福利厚生
- 介護休業・短時間勤務制度
- 休暇制度
- 屋内全面禁煙
- 年間休日123日以上
- 従業員持株会
- 財形貯蓄制度
求めるスキル・経験
この求人は三菱重工業株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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