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線路・土木構造物メンテナンス（新幹線大規模改修含む）
- 給与
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- 雇用形態
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どんな仕事かAIによる生成
線路や土木構造物のメンテナンスに携わり、日常の点検、結果の分析、不良個所の把握、補強計画の策定などを担当します。施工を担当するパートナー会社との安全・品質管理や、社内の各技術部門との工程調整にも従事します。東北新幹線及び上越新幹線の新幹線構造物大規模改修工事を円滑に推進するため、施工の品質・安全管理や工程管理などを行います。
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応募資格
歓迎
- 社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験
- 線路または土木分野に関する専門的な知識・技能
- 調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験
応募について
- 応募にあたって必須の経験・スキルはございません。
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- 施工管理（現場監督）
- 雇用形態
- 記載なし
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 記載なし
- 働き方
- 記載なし
- 掲載日
- 2026/10/11 22:38（6日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 21:33（1日前）
仕事内容
募集内容
- 「線路・土木構造物メンテナンス（新幹線大規模改修含む）」は、線路や土木構造物の補修・補強計画の策定をはじめ、耐震補強工事、自然災害対策計画の策定及び設計監理業務などを推進する仕事です。
線路・土木構造物のメンテナンス業務
- 線路（レール・まくらぎなど）や土木構造物（橋りょう・高架橋・トンネル・ホームなど）のメンテナンスに携わります。具体的には、日常の点検、結果の分析、不良個所の把握、補強計画の策定などの業務を担当します。また施工を担当するパートナー会社との安全・品質管理に関する検討や、社内の各技術部門との工程調整などの業務に従事します。自然災害対策として、設備強化やメンテナンス業務の効率化に向けた業務改革にも取り組みます。
新幹線大規模改修の推進
- 東北新幹線（東京〜盛岡間）及び上越新幹線（大宮〜新潟間）では、安定輸送の確保に向けて、2031年度から10年間にわたる新幹線構造物（橋りょうやトンネルなど）の大規模改修工事を計画しています。施工における品質・安全管理やプロジェクトの工程管理、施工効率・コストダウンの検討など、プロジェクトを円滑に推進するための各種業務を担当します。
仕事のやりがい
- 第一線で専門的な技術・技能を習得しながら、検査から改修まで、メンテナンス業務のPDCAサイクルを身につけることができます。
- 最新技術や工法、材料を活用した新幹線大規模改修の施工監理に携わることができます。
- 鉄道業界の先端技術を活用したメンテナンス業務に携わることができます。
技術革新とデータ活用によるメンテナンス業務の抜本的な改革
- 線路のメンテナンスでは、在来線の営業列車に検測装置を搭載し、線路のデータを高頻度に収集・分析しています。線路の常時監視を行うだけでなく、ビッグデータを活用し、最適なタイミングでのメンテナンス実施を目指します。また、新幹線においても線路状態の検測精度向上、作業員の労力の軽減を図るために、新型保守用車を開発・実装しています。土木構造物のメンテナンスでは、「新幹線トンネル覆工表面撮影車（TuLIS）」で撮影した画像から、ひび割れの自動抽出と二時期の比較を行う技術を開発し、検査業務のDXを実現しました。新幹線大規模改修においては、生産性向上とコストダウンに向け、契約・現場情報を一元管理しています。また、3次元情報基盤整備（MIM）を構築し、計画から発注、施工監理までを効率的に実施することで、現場調査や契約業務の大幅な簡素化を目指しています。
キャリアパスの例
- 1. 1〜3年目 各事業本部の設備部
- 構造物の点検・健全度診断・修繕業務に従事
- 2. 4〜6年目 各事業本部の設備部
- 構造物の維持管理業務や改良工事などの発注・調整業務に従事
- 3. 7年目～ 各事業本部の設備部
- 保安ルールの策定、構造物全体の維持管理計画策定、教育・指導業務に従事
- ※あくまで一例となります。キャリアパスはお持ちの経験・スキル等により異なります。
1週間の仕事の流れ
- 月
- 火
- 水
- 木
- 金
- 土
- 日
- 夜勤
- 非番
- 8:00
- 9:00
- 10:00
- 11:00
- 12:00
- 13:00
- 14:00
- 15:00
- 16:00
- 17:00
- 18:00
- 19:00
- 20:00
- 21:00
- 22:00
- 23:00
- 0:00
- 1:00
- 2:00
- 3:00
- 4:00
- 5:00
- 6:00
- メールチェック
- 検査データ確認
- 昼食
- 施工会社との打ち合わせ
- 検査データ確認・調査箇所の整理
- 現場調査
- 昼食
- 現場調査
- 調査結果まとめ
- メールチェック
- 移動
- 駅社員との打ち合わせ
- 移動
- 昼食
- 工事資料作成
- 立会準備
- 休憩
- 工事立会
- 施工の仕上がり確認
- 昼食
- 工事資料作成
- ※ あくまで一例となります。配属先や担当業務、時期によって働き方は異なります。
よくあるご質問
- Q 地域総合職として期待される役割は何ですか？
- A 第一線での業務において専門知識や技術を身につけ、エリア事業や新幹線大規模改修の中核を担っていただくことです。いずれは各事業エリアや本社などでマネジメント層として活躍いただくことを期待しています。
- Q 実際の鉄道工事（施工）を行う業務は発生しますか？
- A 実作業は原則グループ会社などにて実施しておりますので、作業員として工事を行うことはありません。第一線の業務においては「線路・土木構造物設備の検査業務」に従事することがありますが、発注者の立場として関わっていただきます。
この求人は、東日本旅客鉄道株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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応募は東日本旅客鉄道株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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