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インフラSE(チームリーダー)
給与
830〜990万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 埼玉県さいたま市大宮区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
仕事内容インフラエンジニア
新幹線システムのインフラ基盤構築を担うチームリーダーを募集。オンプレミスのインフラ基盤構築プロジェクトで5年以上の経験と10名以上のチームリーダー経験が必須。在宅勤務可で出社は週1~3日。年収830万~990万円。
職務内容
- 配属組織はデジタルサービスビジネスユニット(社会システム) モビリティソリューション&イノベーション本部 モビリティソリューション第一部。
- 社会システム事業部はエネルギー・通信・交通の3分野を担い、モビリティソリューション第一部は鉄道系システムの開発・維持・プレを担当。
- 国内新幹線システムの高信頼性・高品質な業務アプリケーションの開発・維持に貢献。
- 新幹線システムの大規模更新や路線延伸、機能改良を長年に渡り担当。
- 次期新幹線システムの検討・開発・維持を担う次世代のインフラ基盤構築要員を募集。
- 新幹線システムのインフラ基盤構築の提案・設計・構築・試験のPJ管理をプロジェクトマネージャと共に担当。
- 鉄道会社の運行管理・輸送計画・保守作業管理等のシステムのインフラ基盤構築の設計・構築・試験・維持保守・プレ活動のPJ管理や取り纏めを行う。
- 非機能要件(性能・信頼性等)も含め新幹線関連システム全体を俯瞰して品質を確保する。
- 日立の他事業者や工場、パートナー会社、顧客と連携しチームを統括する役割を担う。
ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス
- 日本の高品質な新幹線システムのインフラ基盤構築に携わることができる。
- 社会インフラを支える基幹システムとして持続的に継続する必須システムに関わる。
- 新幹線関連システムの日立シェアは高い。
- リーダとしての裁量でPJチームを3現主義により主体的に牽引する。
- キャリアパスとして技師・主任技師・部長への昇進、プロジェクトマネージャへのステップアップが期待される。
- 新幹線関連システムにおけるインフラ基盤構築の有識者となり事業を牽引する道がある。
働く環境
- 部は約50名(若手~部長)、課は約10名(若手~主任技師)。
- PJチームは現在約10名(受注後拡大)、パートナー会社含め業務経験者が豊富。
- パートナー会社は30代前後の若手も参画し、人柄は温厚で協力し合うマインド。
- 顧客は紳士的な方が多く、品質とコストに厳しい。
- 在宅勤務可、出社頻度は週1~3日(顧客対面打合せ、コミュニケーション向上等)。
- 出張有り(顧客事務所、社内拠点)。
募集要項最終確認 7/24
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 830〜990万円/年
- 勤務地
- 埼玉県さいたま市大宮区
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- インフラエンジニア
- 経験年数
- 5年以上
- 掲載日
- 7/24
- 最終確認
- 7/24
応募資格(必須)
- 以下の実務経験を5年以上・オンプレミスのインフラ基盤構築プロジェクトにて、自社・他社含めて10名以上のチームリーダーの実務経験がある方
歓迎する経験
- 社会的影響の大きいミッションクリティカル領域(高い可用性・信頼性・安全性が求められる)のインフラ基盤構築プロジェクトにて、プロジェクト管理の経験がある方
- インフラ基盤構築プロジェクトにて、プロジェクト管理の取り纏め経験をお持ちの方
- オンプレミスのインフラ基盤構築(ハードウェア、ネットワーク、ミドルウェア、ツール等)の経験をお持ちの方
- クラウドのインフラ基盤構築(Azure)の経験をお持ちの方
- PMP、情報処理技術者資格をお持ちの方
- 将来のキャリアパスとして、インフラ基盤構築プロジェクトの取り纏めをしていきたい方
- 生成AIをPJで活用した経験がある方
待遇・福利厚生
- 企業年金・DC制度
- 出産育児・介護休業制度
- 育児介護手当
- 退職金制度
求めるスキル・経験
この求人は株式会社日立製作所の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社日立製作所の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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