職種・勤務地・キーワードで探す
条件を変える
愛知県の電気設計・回路設計の求人92件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
全方位パワートレイン制御用ECUの開発
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
顧客/車両要求を理解して要件化し、弱電回路設計から試作・評価・信頼性確認までを行います。製造・品質・ソフト/システム部署と統合開発を進め、顧客の車両戦略・地域戦略に合わせたシステム提案から量産へ落とし込みます。
この求人に応募
応募資格
歓迎
求める人物像
- 既存の枠組みに囚われず、ゼロベースで最適解を模索できるマインド
募集要項最終確認 11/1
- 職種
- 電気設計・回路設計
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 550〜1430万円/年
- 給与の詳細
- 想定年収:550万円~1,430万円想定年収:550万円~1,430万円
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 転勤
- 将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
- 働き方
- 記載なし
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/07/25 22:04(100日前)
- 最終確認
- 2026/11/01 19:45(1日前)
仕事内容
こんな仲間を探しています
- 「仕様通りに作るだけ」の開発から卒業し、“顧客と一緒に”将来のパワトレECUの絵を描き、勝てる提案に落とし込む——そんな介在価値の大きい仕事に、次はあなたの回路設計力を共に活かしてくれませんか?
顧客/車両要求の理解と要件化
- 「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件(性能・信頼性・コスト・量産性)に落とし込みます。
- 弱電回路設計(アナログ/デジタル)
- 部品選定
- マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます(設計〜レビュー〜図面/仕様化)
- 試作〜評価〜信頼性確認(量産品質の作り込み)
- ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。
- 製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発
- ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。
“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ
- 顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素(I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等)の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。
“量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる
- 量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。
- 内燃も電動も、両方やる
- 「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。
身につくスキル(再現性のある市場価値)
- 顧客要求を“仕様書”ではなく価値に翻訳する要件定義力
- ECUの量産設計・評価・品質作り込み(机上で終わらない)
- クロスファンクショナル統合力(ソフト/システム/製造を束ねる)
- 提案を通すためのストーリー設計・合意形成力(技術者の武器)
- 技術優位性(語れる強み)
- 部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力(ハード/ソフト/製造を含む)
- 戦略的思考:標準ECUの考え方(I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、ツール等)を地域戦略に合わせて揃え、顧客提案から量産へ落とし込みます。
募集背景
- パワトレ領域は、「ハードウェアを作って納める」だけでは勝てない局面に入っています。顧客はECU単体ではなく、車両全体の成立・開発効率・拡張性まで含めた“システムとしての答え”を求めています。
- その中で当組織は、内燃制御に加え、電動車の上位ECUでも業界トップランナーを目指すというビジョンを掲げ、標準化要素を武器に拡販を進めています。
- この転換期を“構想→提案→量産”までやり切れる人材で加速させるため、本ポジションを募集しています。
①組織ミッションと今後の方向性
- 内燃制御や電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。
- レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。
- 電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシステム提案など新しいアイデアを具現化できる環境にあります。
②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界
- ◎キャリア入社比率:30%
- 20代から60代まで幅広い年齢層の40名で構成された組織です。なかでもクロスドメインECUを担うチームは若いメンバーで構成されていて、自由闊達に意見を言い合える風土があります。
- 新しい製品にチャレンジしたいメンバが集まったチームなのでメンバとともに成長を日々実感できます。他のチームではレガシー製品も開発している為、教務プロセスは既にしっかりとしたものが流用できる為、顧客対応や製品開発に集中できる環境にあります。
この求人は、株式会社デンソーの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
同じ会社の求人275件
- 大規模ECU製品開発におけるPMおよび法規・認証リーダー(ADAS/コックピット領域)
- フルサイクル・フルスタックなアプリケーション開発(シニアソフトウェアエンジニア)
- 車載統合コンピュータ(モビリティコンピュータ)のサイバーセキュリティ機能開発
- ADAS製品のシステム評価
- 次世代パワー半導体素子の企画/拡販戦略立案(国内外)
- 車載用アナログIC、ミックスドシグナルICの回路開発
職種と勤務地が似ている求人愛知県の電気設計・回路設計 92件
- インバータ、コンバータ、充電器等のパワーエレクトロニクス_ユニット開発(電気系)
- 制御設計職
- 水回り製品の電子デバイス設計開発エンジニア
- 点火コイルの設計開発
- 新規開発車両向け電装部品の開発設計
- 電装設計(名機)
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。