AD/ADAS向け次世代SoC（System on Chip）のアーキテクチャ開発、開発環境構築、PMO

必須

• マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験を有し、かつ以下いずれかの業務に3年以上の経験をお持ちの方

• 次のいずれか

  • SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
  • NoC設計・検証
  • DRAMコントローラ設計・検証
  • IPサブシステム設計・検証
  • SoC仮想環境を活用したSW開発
  • 大規模SoCの抽象化モデル開発
  • SoC開発のプロジェクトマネジメント
  • SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成

歓迎

• 海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
• 機能安全開発(ISO26262)実務経験
• セキュリティ開発(ISO21434)実務経験
• エミュレータ・プロトタイピング
• 国内/海外SoCベンダーとの共同開発経験
• 設計委託の取り纏め経験

使用ツール

こんな仲間を探しています

• AD(自動運転)・ADAS(運転支援)を実現するために、AD/ADAS向け次世代SoC(System On Chip)のアーキテクチャ開発、SoC上の大規模ソフトウエア開発環境の構築、およびプロジェクトマネジメントを一緒に進めて頂ける仲間を求めています。

業務内容

• 以下のいずれかに従事

SDVアーキテクチャ開発

• タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
• SW/HWパーティショニング技術開発
• 次世代アーキテクチャ向け新技術探索
• SoCを活用したプロトタイプ開発ならびにソリューション提案

大規模SoC向け仮想開発環境の構築

• 大規模SoCモデル開発
• 仮想環境の構築と運用
• EDAツールベンダとの協業

大規模SoC開発プロジェクトマネジメント

• プロジェクト立ち上げ・計画・実施
• プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理
• プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション
• ISO21434/26262 のプロセス対応

業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

• 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める
• ソフトとハード両面の技術を習得できる
• 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
• 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

募集背景

• 自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV(Software Defined Vehicle)やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。そこでデンソーは、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。

職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性

• 自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。
• 現在19名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。
• また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。

職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率

• ◎キャリア入社比率：約100％
• 総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。