電動車用ユニット部品の生産技術（工程設計・工法開発・設備開発・ライン構築）

必須

• 高専卒／理系大卒／理系大学院卒
• 生産技術職で、生産準備、生技開発等の実務経験をお持ちの方

歓迎

• 自動車業界での生産技術or製造技術の実務経験

求める人物像

• 現地現物を基本とし、ロジカルシンキングで問題解決を行える
• どんなことにも興味を持ち、ポジティブに取り組める（多様なテーマがあり、ローテーションしながらスキルアップするため）
• 協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる
• ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術力向上に取り組める

使用ツール

業務内容

• ダイハツの電動化を支えるモータ、バッテリ、PCU（パワーコントロールユニット）の製品開発、工法・設備開発から、量産ラインの工程設計、設備導入、工程整備まで、幅広い生産技術開発業務に携わっていただきます。開発した技術を自ら量産現場へ実装し、「高品質」「低コスト」「高効率」を実現する生産ラインを具現化できることが本職種の大きな魅力です。次世代モビリティを支える生産技術の最前線で、ダイハツの電動化の未来づくりに貢献していただきます。

生技開発

• ダイハツの軽・小型車に相応しい構造や仕様を生技目線で提案し、設計部署と共同で製品設計や機能、性能評価を推進します
• 上記を生産するための新工法/新技術の開発、ダイハツらしいSSC生産設備の開発（メカ、制御、DX）を推進します
• 生産設備の開発では、メカ設計、制御設計などの専門分野に特化した業務もあります

生産準備

• 開発ユニットを良品廉価でかつ量産ラインで安定して生産するための工程を計画し、設備仕様を検討します
• 計画した設備を生産工場へ導入し生産ラインを構築、安定して量産できるように工程を整備して製造部門へ引き継ぎます

募集内容

• ※生技開発から生産準備まで、一連の業務に携わっていただきます。自分の開発した工法や設備を持って、生産準備を行うことができます。

使用ツール

• 生技開発（工法開発）・生産準備：CATIA
• 生技開発（設備設計）：ICAD
• 生技開発（制御設計）：リレー回路、PLCラダー、Labview
• ※上記のツールは入社時に全てマスターしている必要はありません。入社後に研修を通じて習得いただける環境を整えています。CATIAについては、モデルを見る程度であれば入社後の習得で問題ありません。ICADについても、現在社内で一から勉強を進めている段階ですので、一緒に学んでいただけます。

仕事のやりがい、魅力

• 急速に成長・変革を遂げる自動車産業において、技術革新の最先端である電動ユニットの生産技術に携わることで多様な専門性を磨くとともに、良品廉価な電動ユニットの量産化実現とそれを通じたカーボンニュートラルへ貢献することができます
• 社内外の多様なステークホルダーと連携し、知見を深めつつ、持続的な成長を実現できる環境が整っています
• 他大手完成車メーカーと比較すると、2人〜3人で行う仕事を1人で担当するため、一人ひとりの責任範囲が大きく、自分の考えで物事を進めやすい環境です
• 仕事の裁量や範囲が広く、完成車メーカーでありながら、自分の意思で業務を推進できるやりがいがあります
• 工程設計・工法／設備開発・設備導入などの専門領域を幅広く経験することで、生産技術者としてのキャリア形成が可能です

採用背景

• カーボンニュートラルの実現に向けて電動車の普及が加速する中、高品質かつ低コストな電動ユニットへのニーズが高まっています。生産技術部門では、設計部門と連携しながら、軽・小型車向け電動ユニットの製品開発から工法・設備開発、量産ライン構築までを一貫して担っています。自ら開発した技術を量産現場で形にし、ダイハツの電動化を支えるやりがいの大きな仕事です。未来のモビリティを支える電動ユニットの開発・生産技術に挑戦し、私たちと共にダイハツの未来を創りませんか。

部のミッション

• 電動ユニットの『要素技術開発』と『生産化』
• 良品廉価を実現するモータ製造ラインの構築
• 将来を見据えた電動ユニットの開発推進
• ダイハツグループの強みを活かした電動ユニットの内製化拡大支援

キャリアパス

• 入社後は電動ユニットの最先端技術に携わりながらOJTを通じて生産技術のスキルを磨いていただきます。工程設計・工法／設備開発・設備導入などの専門領域を幅広く経験することで生産技術者としてのキャリア形成が可能。

働き方

• 自己研鑽、相互研鑽の時間を確保し、成長できる環境を整備しています