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大阪府の品質管理の求人89件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
市場品質不具合の要因解析・設計改善エンジニア
31万円/月
※ 月給提示。年額は賞与を含まないため算出していません
- 勤務地
- 大阪府池田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
自動車市場で発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について要因解析、再現試験、設計対策、再発防止までを担います。市場から収集した情報をもとに現象と要因を特定し、必要に応じて実車調査や再現テストを実施します。設計起因と判明した場合は対策案の立案や設計変更を主導し、製造やサービス部門と連携して対策の実装と効果確認を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
- 製造業において理工系の知見を活かしたエンジニアとしての職務経験
求める人物像
- 自ら現地に赴き、現物を見て問題解決に取り組める方
- お客様視点で物事を捉えられる柔軟性をお持ちの方
- 技術的なチャレンジに意欲的で、粘り強く対応できる方
- チームでコミュニケーションを円滑に取ることができ、協力しながら課題解決を図れる方
募集要項最終確認 11/9
- 職種
- 品質管理
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 役職
- グループリーダー室長分野のエキスパート対策推進のリーダー
- 給与
- 31万円/月
- 給与の詳細
- 博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳一般職メンバー 約700万円・35歳一般職メンバー 約790万円主任職係長級 約860万円・40歳主任職係長級 約920万円管理職課長級 約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）時間外勤務手当、通勤交通費、家族手当、独身者家賃補助など※家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 大阪府池田市（池田第一工場）
- 転勤
- ※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- 在宅勤務：週1〜2日での利用実績あり（基本出社メイン）
- 勤務時間
- フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付各種社会保険独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- ※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 掲載日
- 2026/10/13 02:43（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/09 02:22（1日前）
仕事内容
採用背景
- 車両や部品の品質に対する要求がますます高度化する中、市場で発生する不具合への迅速かつ的確な対応が求められています。
- 当社では、従来の品質保証部門や開発部門とは独立した専門組織として、市場から寄せられる品質情報を起点に、要因の技術的解析から設計改善までを一貫して担う体制を整えています。
- 今回は、こうした市場品質の課題解決をリードしていただける方、特に自動車または自動車部品の設計経験を活かして、より現場起点の問題解決に貢献したい方を広く募集しています。
業務内容
- 自動車市場において実際に発生した品質問題を起点に、設計起因の不具合について「要因解析 → 再現試験 → 設計対策 → 再発防止」まで一連のプロセスを担っていただきます。
- 市場から収集された不具合情報（顧客・販売会社・ディーラーから寄せられる声や回収部品）をもとに、まずは問題の現象と要因を特定。必要に応じて、現地に出張しての実車調査や、試験設備を用いた再現テストを行い、真因に迫ります。
- 原因が設計起因と判明した場合は、具体的な対策案の立案・設計変更を主導。製造やサービス部門との連携を図りながら、対策の実装と効果確認も実施します。さらに、得られた知見は開発プロセスへフィードバックされ、将来の再発防止・未然防止へとつなげていきます。
- 担当分野に応じて、以下のいずれかの部署に配属されます。
- 車両品質室（例：ボデー、シャシー、電装、内装など）
- 車両システム品質室（例：電装、制御など）
- ユニット品質室（例：エンジン、トランスミッション、ドライブラインなど）
- いずれの部署においても、現場視点と設計技術の両方を活かした「技術的な課題解決」を主体的に進めていただくことが期待されます。
仕事の進め方
- 各案件には専門分野ごとの担当技術者がアサインされ、問題発生から対策完了まで一貫して主担当として携わります。
- 部内には再現試験や解析に特化した設備・グループもあり、チームとして補完しながら業務を進める体制です。
- 全メンバーが一つの建屋に集まっており、他部署との連携・相談もしやすい環境です。
- レポートラインは「担当者 → グループリーダー → 室長」となっており、明確な意思決定プロセスがあります。
入社後のキャリアパス
- まずはこれまでのご経験・専門性を活かし、プレイヤーとして現場で実績を積んでいただきます。
- 将来的には分野のエキスパートや対策推進のリーダーとしてのキャリアアップが可能です。
- また、設計開発部門との関わりも深く、希望や適性に応じて開発部門への異動といったキャリアの広がりも見込まれます。
仕事のやりがい、魅力
- お客様の車に起きた実際の問題を自らの手で解決へと導くという、大きな責任と達成感のある仕事に携わることができます。
- 取扱う事案の性質上、納期以上に問題の真の解明と解決が重要視され、技術的探求心を存分に発揮できると同時に深い専門知識と高度なスキルが身に付きます。
- 現地確認等で海外市場に直接触れるチャンスが豊富にあり、グローバルに活躍したい技術者にも適した職場です。
- さらに、すべての部署が同一建屋に集結しているため、分野をまたいだコミュニケーションが活発で、知見の横展開がしやすい環境も特長です。
- 開発では解決できなかった難題に取り組むことで、エンジニアとしての技術力や対応力を飛躍的に高めることができ、市場品質というリアルな課題に挑戦しながら、成長できるポジションです。
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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