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車載用リチウムイオン電池の構造設計

600〜900万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の機械設計の求人の中央値(510万円)より90万円高い

勤務地
滋賀県栗東市
休日
年間休日126日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

車載用リチウムイオン電池の設計開発業務を担当します。角形リチウムイオンセルの構造設計、バッテリーパックの筐体・構造設計、構造部材の溶接部の信頼性検証などを行います。基本設計段階から参画し、量産ラインでの製品生産立ち上げまで一貫して経験できる求人です。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与600〜900万円/年

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応募資格

必須

  • 高専卒以上
  • 理系専攻、もしくは技術系の業務経験者(化学、機械、電気)
  • 5〜10名程度のグループで生産性向上検討を進める業務のため、チームで成果をあげられる方
  • 車載部品の設計/開発業務経験があり、その技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方

歓迎

  • 機械系専攻、または構造設計の経験
  • CAD(CATIA, SolidWorks)
  • 自動車メーカーでの電気電子部品の設計開発/部品選定経験
  • 自動車メーカーまたは車載部品メーカー開発担当者との技術協議経験
  • 車載向け電気電子部品の性能/特性評価経験
  • 電気電子部品のはんだ溶接/レーザー溶接の知見
  • 金属/樹脂材料加工(プレス、鋳造、射出成型など)の知見
  • 材料力学, 電気化学, CAE解析の知見
  • 設計開発業務で問題が発生した際に論理的に原因究明できる方
  • FMEA/DRBFM/FTAを活用した実務経験がある方
  • 自動車、または自動車部品に興味がある方

求める人物像

  • 新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方

募集要項最終確認 10/23

職種
機械設計
雇用形態
【雇用形態】正社員※試用期間3ヶ月(条件に変更なし)
給与
600〜900万円/年
給与の詳細
【給与(大卒)】月給30.2万〜43.7万円【想定年収(大卒)】600万円〜900万円【昇給】年1回【賞与】年2回(年間5.724ヵ月分) ※2025年度実績【モデル年収(大卒)】※平均20時間/月残業込、諸手当別
手当
家族手当住宅手当通勤手当営業外勤手当地域手当
勤務地
〒520-3021 滋賀県栗東市蜂屋780-1京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地
働き方
記載なし
勤務時間
9:00〜17:35(所定労働時間7時間50分)※フレックス制度:あり(コアタイム 11:00〜14:05)
年間休日
126日
休日・休暇
完全週休2日祝日夏季・年末年始・GW長期休暇マイメモリアルホリデー慶弔休暇 他(年間休日126日)入社半年経過後12日〜最高22日
福利厚生
退職金制度企業年金制度財形貯蓄制度育児・介護休業 他
社会保険
各種社会保険
受動喫煙対策
受動喫煙防止措置:敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり)
学歴
短大・高専卒業以上
掲載日
2026/10/23 20:18(1日前)
最終確認
2026/10/23 20:18(1日前)

仕事内容

職務内容

  • 社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。2〜3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。具体的には、入社後はまず下記のいずれかの業務を担当していただきます。
  • 角形リチウムイオンセルの構造設計/信頼性検証
  • 上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計/信頼性検証
  • 構造部材のはんだ/レーザー溶接部の信頼性検証
  • 配属予定部署内には、構造設計グループ以外に、セル電極材料・性能設計/電子制御(BMS)設計/工場量産技術開発グループが所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各グループのエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。

この求人は、株式会社GSユアサの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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