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電駆動領域の先行開発を牽引する営業技術
- 勤務地
- 東京都
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
- ハイブリッド勤務
- 在宅勤務あり
どんな仕事かAIによる生成
関東に拠点を置くカーメーカーに対し、電駆動領域の構想・先行開発段階から、顧客とデンソー技術部門をつなぐ営業技術を担います。先行開発テーマの企画・推進、技術検討や試作・評価の推進、費用・契約・日程などの調整を通じ、案件を量産開発・事業化へつなげます。
この求人に応募
応募資格
必須
- 自動車、輸送機器、産業機器、電機・電子機器のいずれかにおける開発、営業技術、プロジェクト推進または技術営業の経験
- 顧客および社内技術部門など、複数の関係者が関わるプロジェクトの調整・推進経験
- 日程、課題、アクションアイテム、責任者、期限を整理し、進捗管理を行った経験
- 技術的な内容を理解し、関係者ごとの論点や要求事項を整理できる力
- Excel、PowerPointを用いたプロジェクト管理および説明資料作成スキル
- 関係者に対して必要な確認や判断を粘り強く働きかけ、案件を前に進められる方
歓迎
- 電駆動システム、モータ、インバータ、電池、電源、パワーエレクトロニクスのいずれかに関する経験・知識
- カーメーカーまたは自動車部品メーカーにおける先行開発・量産開発の経験
- OEM向けの営業技術、技術営業、プロジェクトマネジメント経験
- 試作費・開発費の見積り、費用処理、顧客折衝に携わった経験
- NDA、共同開発契約、開発委託などの契約実務に関わった経験
- 開発マイルストン、設計審査、試作・評価計画など、自動車開発プロセスに関する知識
- プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとして、部門横断活動を推進した経験
求める人物像
- 調整するだけでなく、プロジェクトとして何を決めるべきかを自ら考えられる方
- 曖昧な課題を整理し、「誰が・何を・いつまでに行うか」を明確にできる方
- 技術者と対等に会話しながら、顧客にとって分かりやすい形に翻訳できる方
- 関係者の立場や事情を尊重しつつ、必要な判断や行動を粘り強く促せる方
- 未経験のテーマでも、自ら情報を集めて全体像をつかみ、行動に移せる方
- 会議の開催や情報伝達自体を目的とせず、合意形成とプロジェクトの前進にこだわれる方
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- プロジェクトマネージャー（PM・PMO）
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 650〜1430万円/年
- 給与の詳細
- 想定年収：650万円～1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
- 勤務地
- 東京都
- 働き方
- オフィス出社を基本としつつ、出張や業務計画に合わせてリモートワークも活用
- 掲載日
- 2026/09/29 04:03（18日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 19:57（1日前）
仕事内容
業務内容
- 関東に拠点を置くカーメーカー（いすゞ、日野・ふそう）に対し、電駆動領域を中心とした構想・先行開発段階から以下の業務を担っていただきます。
- 顧客の技術課題や開発計画を踏まえた先行開発テーマの企画・推進
- 顧客とデンソー技術部門の間に立ち、技術検討・試作・評価活動の推進
- 試作費・開発費の調整、契約手続き、マイルストン管理などプロジェクト運営業務
- 顧客・社内部門との会議運営、課題整理、日程調整および合意形成推進
- 新製品展示会、技術懇談会、共同検討活動を通じた案件創出・拡大
- 先行開発案件を量産開発・事業化へつなげる活動シナリオの立案・推進
- 単なる技術窓口ではなく、顧客と社内関係者を巻き込みながら、案件推進に必要な意思決定と実行を促し、プロジェクトを前進させることが主な役割です。
こんな仲間を探しています
- 電動車の競争力向上に向け、カーメーカーとデンソーの技術部門をつなぎ、電駆動領域の先行開発プロジェクトを着実に前へ進める営業技術人材を募集しています。
- 技術的な議論だけでなく、検討課題、役割分担、試作・開発費、日程、マイルストンなど、プロジェクト推進に必要な事項を整理し、関係者間の合意形成をリードする役割です。
- 関係者から情報を集めて伝えるだけではなく、「何を、誰が、いつまでに決めるか」を明確にし、意思決定と実行を促す推進役として、粘り強く案件を動かせる方を求めています。
業務のやりがい
- 顧客の車両構想や量産前の先行開発段階から、電動車の競争力づくりに関わることができます。
- 技術課題を整理するだけでなく、日程、費用、役割分担を含めてプロジェクト全体を動かす経験が得られます。
- 自ら整理した論点や推進計画によって、プロジェクトが前進し、製品が世に出て行った際の達成感を味わえます。
- 顧客と社内技術部門の双方から、案件を前に進める相談役として頼られる存在を目指せます。
- 先行開発の成果を将来の量産案件や事業貢献へつなげる一連のプロセスを経験できます。
身につくスキル
- 電駆動システムおよび車両開発プロセスに関する幅広い知識
- 量産前の先行開発プロジェクトを計画・管理するプロジェクトマネジメント力
- 技術、費用、日程を横断的に整理する課題設定力
- 顧客と社内関係部門の利害や制約を踏まえた調整・合意形成力
- 未決事項を明確にし、責任者と期限を設定して意思決定を促すファシリテーション力
- 試作費・開発費・契約条件など、先行開発に必要な営業実務の知識
募集背景
- 電動車開発では、モータ、インバータ、電池、熱マネジメント、車両制御など複数の領域が密接に関係し、量産開発に入る前の段階から、顧客とサプライヤが技術課題やシステム構成を共有しながら検討を進めることが重要になっています。
- 東京営業技術室では、関東圏のカーメーカーに対し、車両構想・先行開発段階からデンソーの技術部門と連携した提案・共同検討を進めています。一方、先行開発では技術検討だけでなく、検討範囲、役割分担、試作・開発費、日程、成果物など、多くの事項を顧客・社内間で決定しながら進める必要があります。
- 今後、電駆動領域の先行開発活動をより確実に量産・事業へつなげるため、顧客とデンソーの技術部門の間に立ち、プロジェクト全体を俯瞰しながら、未決事項を一つずつ決定・実行へ導く営業技術人材を募集します。
職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性
- 東京営業技術室は、OEM各社の中長期技術課題解決に向け、先先行段階からの提案・共同活動を牽引する組織です。車両視点・システム視点で顧客構想を捉え、DNの技術シーズを組み合わせながら、将来の量産・事業貢献に結びつくテーマ創出を行います。東京という地の利を活かし、顧客・市場・技術トレンドをいち早く捉えた提案力強化と、人財育成を両輪で進めていきます。
組織構成
- 東京営業技術室：12名（兼務者除く）
- 乗用OEM担当／商用OEM・農建機担当に分かれた体制
- 若手からベテランまで、設計経験、営業経験など幅広いバックグラウンドのメンバーが在籍
- オフィス出社を基本としつつ、出張や業務計画に合わせてリモートワークも活用
- 技術・営業・企画など多様な経験を持つメンバーが協力し合い、案件を推進しています
この求人は、株式会社デンソーの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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