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SDVコンピューティングにおけるADAS技術戦略
- 勤務地
- 神奈川県横浜市都筑区
- 休日
- 年間休日130日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
ADAS領域の知見を活かし、市場・規格・競合・技術動向を踏まえてADAS/CDC統合に向けた技術戦略やロードマップ、投資判断材料を策定します。ADAS/CDC統合アーキテクチャの成立性を検討し、PoC開発や外部パートナーとの技術協業、量産適用へつなげます。関連部門や外部パートナーをつなぎ、経営と開発の意思決定をリードする役割です。
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給与700〜1155万円/年
募集元で応募するパナソニック オートモーティブシステムズ株式会社の採用ページへ相談する共有準備中
応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。
応募資格
必須
- ADAS、AD、周辺監視、車載ECU、車載ソフトウェア、車載HMI/UXのいずれかに関する開発・企画・評価経験
- 市場・技術・競合・規格などの情報を整理し、戦略・企画・要件定義・評価計画のいずれかへつなげた経験
- 社内外の関係者と技術論点を整理し、合意形成しながらプロジェクトを推進できるコミュニケーション力
歓迎
- カメラ、レーダー、ソナー、LiDAR、DMS/OMS等のセンシング技術およびセンサーフュージョン技術に関する知見
- NoA（Navigation on Autopilot）、L2+/L3領域のシステム知見
- AI認識技術（CNN、Transformer等）やAIを活用したADAS機能に関する基礎知識
- 車載AIアクセラレータ（NPU/GPU）やQualcomm、NVIDIA、Horizon等のSoC知見
- 技術ロードマップ、投資判断、知財・アライアンス戦略、インテリジェンスレポート作成経験
- システムアーキテクチャ設計、PF化・資産化、原価作り込み活動の経験
求める人物像
- 変化の兆しを捉え、事実を構造化し、打ち手へつなげる思考ができる方
- 未確定なテーマでも、仮説を立てて実証し、関係者を巻き込みながら具体的な実行へ落とし込める方
- ADAS側とコックピット側の双方の立場を理解し、技術とユーザー価値をつなげて考えられる方
- 他部門や社外パートナーの知見を尊重し、越境して共創できる方
- 品質、原価、顧客価値を上流から作り込むことにこだわれる方
募集要項最終確認 10/25
- 職種
- ITアーキテクト・システムアーキテクト
- 雇用形態
- 正社員試用期間あり（3ヶ月）※本採用時と条件の変更はありません。
- 給与
- 700〜1155万円/年
- 給与の詳細
- 年収 700万円〜1,155万円 ［年収イメージ] ※各種手当含む ※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定 【想定月収】42〜67万円
- 手当
- 住宅費補助
- 勤務地
- 神奈川県横浜市都筑区池辺町4261番地
- 転勤
- 会社の定める事業場
- 働き方
- リモートワーク可（出社頻度は要相談）適用条件を満たし、在宅等での勤務を可能とする制度を利用する場合は、自宅等会社が認める就業場所
- 勤務時間
- 【勤務時間】 9:00〜17:30（実働7.75時間） ※フレックスタイム制あり（標準労働時間 1日7時間45分／コアタイムなし）
- 年間休日
- 130日
- 休日・休暇
- 年間休日：130日程度完全週休二日制（土日祝）出産・育児休暇介護休暇など完備GW、お盆、年末年始：10連休程度ファミリーサポート休暇チャレンジ休暇（節目休暇）
- 福利厚生
- 財形貯蓄制度企業年金制度カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度） 等若年層向け社宅・住宅費補助社宅・住宅費補助保養施設医療施設 等新入社員研修、その他階層別研修、専門スキル研修 等キャリア月間、キャリア開発研修、メンター制度、ABD 等各種社内公募・異動制度、海外トレーニー制度(選抜制)、語学報奨金制度 等※ABD（A Better Dialogue）=上司と部下の対話を踏まえた目標設定、成長支援の仕組み
- 社会保険
- 社会保険完備（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金）
- 受動喫煙対策
- 拠点により、構内（屋外）に喫煙所設置有 ※2027年4月1日より敷地内禁煙へ移行
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務（出向を命じる場合は出向先の定める業務）
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める事業場
- 掲載日
- 2026/10/14 06:32（12日前）
- 最終確認
- 2026/10/25 16:33（1日前）
仕事内容
システムアーキテクチャ統括部 技術戦略・インテリジェンス部のミッション
- SDV化、ECU統合、知能化が進む中で、クルマ全体の価値は「個別機能の優位性」だけでなく、複数ドメインをつなぎ、ユーザーに安全・安心・快適な体験として届ける力で決まる時代になっています。システムアーキテクチャ統括部は、クルマ全体の成立性、拡張性、再利用性、競争力を担い、品質向上と原価力強化を上流から実現する組織です。その中で技術戦略・インテリジェンス部は、市場・規格・競合・技術動向を先読みし、Fact→Context→Insight→Actionのサイクルで、技術ロードマップ、投資判断、開発アクションへつなげ、技術戦略を構築することをミッションとしています。
募集背景
- SDVコンピューティング事業では、CDC/IVIを起点に、高性能ハードウェアとSDVソリューションを組み合わせ、車両価値最大化へ貢献することを目指しています。今後は、ADAS領域との連携、HMI/UX、OTA、統合HPCなどを組み合わせた提案力が競争力の源泉になります。一方で、ADASの技術・開発プロセス・評価観点を理解し、CDC/IVIやHMI/UX側の強みと接続できる人材が不足しています。ADAS知見を有する方を迎え、ADAS/CDC統合戦略を技術シナリオ、PoC、量産適用へ具体化するため募集します。
担当業務と役割
- ADAS領域の知見を活かし、市場・規格・競合・技術動向を構造化し、ADAS/CDC統合に向けた技術戦略、ロードマップ、投資判断材料を策定いただきます。
- システム全体の成立点を意識し、品質・性能・安全・インターフェース・原価の観点から、ADAS/CDC統合アーキテクチャの成立性を検討いただきます。
- 変化の兆しを戦略テーマへ変換し、PoC開発・協業アクションへ接続いただきます。
- 関連部門、外部パートナーを横串でつなぎ、経営と開発の意思決定をリードする役割を期待します。
具体的な仕事内容
- ADAS連携シナリオ、ADAS/CDC統合HPC、ADAS-HMI連携に関する戦略・技術検討
- 市場・規格・競合・技術動向、NCAP/法規、OEM動向を踏まえたインテリジェンスレポート、技術シナリオ、投資判断材料の作成
- ADAS認識結果、警報、状態表示、DMS/OMS、ナビ連携などを活用したHMI/UX要件の具体化
- システム成立性、品質、性能、安全、インターフェース、原価作り込みを踏まえたコアアーキテクチャ／量産適用アーキテクチャ検討
- 外部パートナーとのPoC・技術協業に向けた論点整理、仕様調整、評価計画立案
この仕事を通じて得られること
- ADASとコックピットをつなぐ次世代SDV領域で、技術戦略からPoC、量産適用を見据えた検討まで一貫して関わることができます。
- ADASをユーザーが理解し安心して使える体験価値へ変換する、安全UX／HMI統合領域に挑戦できます。
- システムアーキテクチャの観点から、品質・原価・開発リードタイムを上流で作り込み、事業競争力を構造的に高める経験ができます。
- 市場、規格、競合、技術、知財、アライアンスを横断し、経営と開発の意思決定を動かす技術戦略人材として成長できます。
キャリアパス
- 入社後は、ADAS連携シナリオやADAS/CDC統合戦略の企画・分析・PoC推進を担当いただきます。将来的には、技術ロードマップ、投資判断、アライアンス戦略、SDV/統合HPC領域をリードする中核人材として活躍いただくことを期待しています。さらに、システム成立性を設計し、品質・原価・再利用性・拡張性を上流で作り込むアーキテクト、技術インテリジェンスを経営判断へ接続する技術戦略リーダー、事業・協業戦略リーダーなど、複数のキャリアパスがあります。
この求人は、パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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