機械設計エンジニア条件を変える閉じる
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わる。開発初期の性能検討と性能目標の提案、開発車の実車適合、性能評価試験および試験結果解析を行う。
応募資格
必須
- 完成車メーカ、大手部品メーカなどで車両の操縦安定性・乗心地実車実験経験が５年以上ある方
- 高専卒以上
- 普通自動車第一種免許（MT必須）
歓迎
- 車両運動力学に関する知識
- タイヤ、電動パワーステアリング、ショックアブソーバーの性能評価や適合の開発経験
- 英会話によるコミュニケ―ションが取れる方
求める人物像
- コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ・フレックス適用：有・就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 経験年数
- 5年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:13（88日前）
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14（4日前）
仕事内容
業務内容
新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。
・開発初期の性能検討および性能目標の提案
・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析
採用背景
車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。
部門のミッション、ビジョン
運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。
配属部署
・四輪車両運動技術本部 車両性能つくりこみ部
・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半
キャリアプラン
将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。
入社後の教育体制/フォロー体制
操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。
職場のアピールポイント
我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。
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