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技術系オープンポジション
460〜1100万円/年
※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 兵庫県尼崎市
- 休日
- 年間休日126日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
伊丹製作所の技術系オープンポジションとして、鉄道システムの設計/品質保証等、幅広い職種を募集しています。車両システムの開発・製造を手がけ、列車統合管理装置(TCMS)、CBTC、推進制御装置、主電動機などを提供しています。応募書類をもとに伊丹製作所の全てのポジションで検討し、適正なポジションを提案します。
この求人に応募
応募資格
必須
- 電気電子工学に関する知識を持ち、製品設計や開発、試験等の経験がある方。
求める人物像
- 当社事業領域に興味関心をお持ちの方。
募集要項最終確認 10/27
- 職種
- オープンポジション・職種未定
- 雇用形態
- ■雇用形態：正社員■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）
- 給与
- 460〜1100万円/年
- 給与の詳細
- ■賃金形態：月給制■月給：29万円〜■想定年収：460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による）■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）■賃金改定：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）
- 手当
- 通勤手当扶養手当外勤手当
- 勤務地
- 兵庫県尼崎市
- 働き方
- 業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。
- 勤務時間
- ■就業時間：8:30〜17:00■所定労働時間：7時間45分（休憩45分）■フレックスタイム制：適応 コアタイム：無
- 年間休日
- 126日
- 休日・休暇
- ■年間休日：126日（2026年度）土曜/日曜/祝日GW夏季年末年始など（会社カレンダーに準じる）■年次有給休暇：20日〜25日入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。■その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年）
- 福利厚生
- ■退職金：有■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など
- 社会保険
- ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務(※)(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。
- 選考の流れ
- WEB面接可■応募後の流れご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡をさせていただきます。※イメージされるようなポジションで通過とならなかった場合、辞退いただくことも可能です。
- 掲載日
- 2026/07/03 21:13（116日前）
- 最終確認
- 2026/10/27 02:38（今日）
仕事内容
募集背景
- 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。今後の事業拡大の伴い、幅広く人材を募集させていただいております！皆様からのご応募、心よりお待ちしております。
担当プロダクトについて
- 本中途採用領域でご担当いただくプロダクトについて、一例をおまとめします。
- ①列車統合管理装置(TCMS)：「列車の頭脳を司るシステム」として重要な役割を担っており、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に利用されております。「走る」「止まる」の制御はもちろん、各種車両用電機品を統合し、省エネ車両制御等の機能向上や乗務員支援を実現しています。乗務員支援から列車の運転に関わる全てを一括で自動制御する機能まで、お客さまのニーズに最適なソリューションの提供を目指しています。
- ②CBTC(Communication-based Train Control)：鉄道の安全運行を支援するシステムであり、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。
- ③推進制御装置（インバーター）架線から供給される電力を変換し、交流モータの制御を行う装置であり、走行用の電気の周波数や電圧を変え、主電動機（モーター）の回転数や力を調整しております。近年では大容量SiCパワーモジュールを活用した鉄道車両用インバーターの開発に世界に先駆けて製品化し、従来製品と比べて低損失・小型軽量化、低騒音、省メンテナンス化を実現しております。
- ④主電動機（モーター）電力を得て車輪を回転させる動力を生み出す装置で、新幹線を始めとする鉄道車両で小型軽量・高効率・低騒音を実現しています。近年では独自の「同期リラクタンスモーターシステム（SynTRACSTM）」により、鉄道システムで世界最高水準の省エネルギー性能を達成し、SDGs目標の達成にも寄与しています。。
事業展望・魅力情報
- 伊丹製作所は、鉄道事業において長年の経験と実績を持ち、国内外で高い評価を受けています。特に、再生可能エネルギーの普及や環境保護の観点から、鉄道のエネルギー効率化やCO2排出削減に貢献する技術開発に注力しています。また、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供にも力を入れており、鉄道事業者との連携を強化しています
業務内容
- 伊丹製作所では現在、「鉄道システムの設計/品質保証」等、幅広く人材をお探ししております。
- 【変更の範囲】会社の定める業務(※)(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
この求人は、三菱電機株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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