民間航空機用エンジン部品の生産計画・統制業務、生産技術業務

必須

• ＜計画・統制チーム＞

  • 社内外との対話，調整能力（フットワーク軽く，柔軟に対応）
  • 問題解決能力（受動的でなく，自ら考え行動できる）
  • Microsoft Office（Excel, Power Point） 基本操作スキル
• 機械加工・特殊工程（溶接、熱処理、溶射、板金成型等）・自動化のいずれかの技術・知識を有している

歓迎

• 製造業での生産管理、生産技術、製造技術や製造現場の管理等の経験（業界不問）
• 何らかのプロジェクトマネージメントの経験
• 海外サプライヤーや顧客との折衝経験
• 航空・宇宙関連分野での経験
• SAPに関する知識
• 尚可英語力（TOEIC600点以上）

求める人物像

• 海外/国内パートナー会社、社内関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
• 製造業の生産管理や生産技術、サプライチェーン管理に興味を持ち、新たな領域で成長したい方
• 生産管理／生産技術業務の経験を活かし、より規模の大きなグローバルな環境で挑戦したい方
• 生産技術や製造の知見を持ち、工程管理やスケジュール管理のスキルを活かしたい方
• 数値を基に計画を立案し運用を行ってきたスキルを活かしたい方

応募について

• 第二新卒歓迎

使用ツール

部

• 三菱重工航空エンジン(株) 小牧北製造部
• 当社は、世界各国のグローバルメーカーと国際共同開発のタッグを組み、数々の航空エンジンを世界の空に送り出しています。 最先端の低燃費でエコなジェットエンジンの開発・製造においても、独自の競争力を発揮しています。航空産業は世界的な旅行、貨物輸送などの需要拡大により、今後更なる成長が見込まれており、市場の追い風を受けて航空エンジン事業を更に大きく拡大させようとしています。
• 当部は当社の経営方針及び業務運営の基本方策に基づき，生産計画・生産管理，生産技術，製品の製造に関する事項をつかさどっています。

課

• 北米生産統括課／英国生産統括課
• 以下の役割を担っています。
• (1) 生産・納入計画の管理に関する事項
• (2) 生産計画（含む在庫計画）の策定に関する事項
• (3) 生産実行管理に関する事項
• (4) 仕掛品，半製品在庫及び製品在庫の管理に関する事項
• (5) 製造図作成（含む生産技術の反映：ＤＦＭ）に関する事項
• (6) 新機種における機種計画の取りまとめに関する事項
• (7) 部品加工に対する工法手順に関する事項
• (8) コスト競争力強化に関する事項

グループ・チーム

• 計画・統制チーム
• 生産技術チーム

計画・統制チーム

• 航空機エンジン部品の生産管理は、異分野で培われたスケジュール管理能力、調整力を存分に活かせるフィールドです。三菱重工業ならではのグローバルな製造ネットワークの中で、ダイナミックな生産計画の策定と運用を経験できる環境をご用意しています。

生産技術チーム

• 旺盛な航空機の将来需要を見据え、新規製造ラインの立上げ、既存製造ラインの再整備が急務となっています。今後の事業拡大に共に取り組んで頂ける生産技術者を募集します。

計画・統制チーム

• 航空機エンジン部品の生産計画・統制業務を担当していただきます。

生産技術チーム

• 航空機エンジン部品の生産技術業務を担当していただきます。

計画・統制チーム

• 航空機エンジン部品の生産管理は、異分野で培われたスケジュール管理能力、調整力を存分に活かせるフィールドです。三菱重工業ならではのグローバルな製造ネットワークの中で、ダイナミックな生産計画の策定と運用を経験できる環境をご用意しています。

生産技術チーム

• 旺盛な航空機の将来需要を見据え、新規製造ラインの立上げ、既存製造ラインの再整備が急務となっています。今後の事業拡大に共に取り組んで頂ける生産技術者を募集します。

使用ツール

• パソコン（Windows，Excel，Word，PowerPoint他）
• その他，社内専用の各種業務ツール

キャリアパス

• 入社後，業務基礎・OJT，主担当として案件をリード，その後はリーダー・マネージャー候補
• また，マネジメント職（主任(係長)→課長），専門職（スペシャリストとしてスキル深化），他部門へのキャリアチェンジなど
• 生産管理／生産技術の各種業務を経験し、担当製品を持ちながら業務を遂行
• リーダーとしてエンジンメーカやサプライチェーン全体の調整業務に携わる
• マネージャー職として、全体の生産計画や工程管理を統括するポジションへ
• （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

キャリアパス

• 入社後，業務基礎・OJT，主担当として案件をリード，その後はリーダー・マネージャー候補
• また，マネジメント職（主任(係長)→課長），専門職（スペシャリストとしてスキル深化），他部門へのキャリアチェンジなど
• 生産管理／生産技術の各種業務を経験し、担当製品を持ちながら業務を遂行
• リーダーとしてエンジンメーカやサプライチェーン全体の調整業務に携わる
• マネージャー職として、全体の生産計画や工程管理を統括するポジションへ
• （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

研修体制（OJT体制）

• 社内外教育（OJT体制）あり。
• 毎年，力量確認を行い必要に応じて専門の教育などにて更なる力量向上の教育機会は多様にあり。

製造をリードする達成感

• 自分が計画した通りに製品が完成、納入が完了したときの達成感
• ものづくりの中心に立ち、重要な役割を担えるやりがい
• 生産管理／生産技術のスペシャリストとして独自の技を磨くことが出来ます。

グローバルな環境

• 北米・欧州の顧客や海外のサプライヤーと協働する機会が豊富
• 海外出張や海外赴任等、国際的に活躍する機会があります。
• 英語を活かしたい方にも魅力的な環境

交渉スキル・リーダーシップの成長

• 多くの関係者と調整することで、交渉力やリーダーシップが身につく
• 将来的に生産管理／生産技術のプロフェッショナルやマネージャーへ成長できる
• 成長を続ける航空機産業の中で、安定したキャリアを築ける

魅力的な製品

• 世界の航空機エンジンに使用される重要部品を手掛ける
• 高品質が求められる部品の管理を経験できる

働き方

• リモートワーク：有 会社の基本方針は，出社勤務。
• 必要に応じて，リモートワーク（在宅勤務）も可能。
• 出張の有無：有 国内（1回/月 程度）
• 海外（1回/年 程度）但し、担当部品・業務による
• 夜勤の有無：無