建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

必須

• 大学卒以上
• 製缶部品の設計経験をお持ちの方（目安：数ミリ厚の板金・製缶パーツなど）
• ※加工方法・溶接・強度解析・寿命計算を踏まえた設計が可能な方
• サプライヤと連携し、品質・コストの両立を意識した部品設計のご経験
• 実機評価部門へ、強度・耐久性を考慮した設計アウトプットが可能な方
• 基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上

歓迎

• 振動騒音解析スキル

使用ツール

配属先部署について

• 部署：建設機械ローダー技術部 設計室 本機第二チーム
• 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。
• クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。
• No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。

具体的な仕事内容

• 設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。
• 機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。
• 実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。
• 関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。

入社後の業務イメージ

• 品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。
• DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。
• 設計内容を説明するための計算記録書を作成します。
• ３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。
• 部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。

仕事の進め方

• 担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。
• 主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。

使用ツール

• ３D／２D CAD：CATIA

体制

• 設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。

働くスタイル

• 「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。
• 設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。

関わる部門

• マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等

募集背景

• 体制強化（増員）
• 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。
• あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。

ポジションのやりがいや魅力

• クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。
• クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。
• 自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。

想定されるキャリアパス

• 部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。
• 本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
• 将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。