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大型船舶用ディーゼルエンジンの設計業務担当
- 勤務地
- 熊本県玉名郡長洲町
- 休日
- 年間休日127日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
大型船舶用ディーゼルエンジンの設計担当として、総括業務またはエンジン部品の詳細設計業務を担当します。船舶業界の低・脱炭素社会の実現に向けた主機関設計を担います。
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応募資格
必須
- 本ポジションの業務に強い関心があり、挑戦したいという意欲のある方
歓迎
求める人物像
- 本ポジションの業務に強い関心があり、挑戦したいという意欲のある方
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募集要項最終確認 10/17
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員＜契約期間の定め＞なし <試用期間>あり（3ヵ月） ※試用期間中はフレックスタイム制適用外 ※カナデビア（株）社員として入社していただきますが、株主変更の取り扱いにより、2027年3月末で、日立造船マリンエンジン（株）へ転籍していただくことになります。
- 役職
- 担当者クラス
- 給与
- 515〜900万円/年
- 給与の詳細
- 月給 295,000円〜 想定年収 ＜予定年収＞５１５万円〜９００万円 ※管理職での採用の場合、予定年収９００万円～ ＜賃金形態＞月給制 ＜月給＞ 295,000円～ ＜昇給有無＞有 ＜残業手当＞有 ＜給与補足＞ 昇給：年1回（7月）※係長クラス以上は評価による洗い替え方式 賞与：年2回（6月、12月）※管理職は年俸制（賞与相当額を含む） 記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
- 手当
- 通勤手当全額支給
- 勤務地
- 熊本県玉名郡長洲町大字有明1
- 転勤
- 当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。）
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：50分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞8:45〜17:35 ＜その他就業時間補足＞ ※事業所毎に若干異なる場合あり ※上記は標準的な勤務時間の一例 ※全社平均残業時間月18.36時間（2025年度実績）
- 年間休日
- 127日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（休日は土日祝日）年次有給休暇：入社時期に応じて社内規程に基づく日数（2～22日）を付与したうえで、入社翌年度の4月1日に新たに22日を付与します。年間休日日数127日（2026年度）夏季休暇慶弔休暇有給休暇産前・産後休業（取得実績あり）育児休業（取得実績あり）介護休業（取得実績あり）メーデーリフレッシュ休暇
- 福利厚生
- 通勤手当：全額支給※会社規定に基づき支給寮社宅：有定年：65歳※昇格昇給や退職金の積立を定年時まで継続※再雇用制度有（定年時の月収が維持される給与体系）契約は1年毎に更新、満70歳まで退職金：・確定拠出年金：入社月から積立を行う・退職一時金：入社日から1年経過した月から積立を行う・ライフプラン手当：入社日から1年経過した月から支払うその他：持株会/育児・介護休業制度/診療所など新入職員教育、国際化教育、営業教育、要素技講座等技術教育、知的財産教育、法務教育、ローテーション制度、キャリアプラン制度（長期人材育成）、国内外教育機関への留学・派遣など
- 社会保険
- 各種社会保険完備
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める事業所等
- 学歴
- 大学卒業以上
- 選考の流れ
- 応募→書類選考→適性（性格）検査→面接1〜2回（対面/Web）→内定 ※場合により、面接や面談を追加で実施する場合がございます。
- 掲載日
- 2026/07/25 21:12（84日前）
- 最終確認
- 2026/10/17 02:10（今日）
仕事内容
配属先部門の担う役割
- 2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、船舶業界の低・脱炭素社会を実現するための主機関設計を担います。
入社後の具体的な仕事内容
- 世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の設計担当として、以下のいずれかの業務を担当していただきます。（これまでのご経験や適正を鑑み、下記いずれかの業務を担当していただくことになります。）
- 総括業務
- →詳細設計で設計された各種部品の予備品および要具のリスト作成、完成図書作成、取扱説明書作成、設計関連の船級申請等の業務を行います。
- エンジン部品の詳細設計業務
- 台板・架構・クランク軸他、主要構造物の詳細設計、ピストン・シリンダライナ・カバー・排気弁他、燃焼室構成部品の詳細設計、配管・グレーチング・掃気管・排気管の詳細設計、MPC,MPC-10・リモコン・空気式操縦装置他、制御機器の詳細設計を行います。
- ※CADは下記のソフトを使用いたします。（多くは3D CADを使用いたします。）
- 2D CAD：IJCAD
- 3D CAD：NXまたはiCAD
組織構成
- 日立造船マリンエンジン株式会社 設計部：40名（派遣社員含む）
- 20〜50代の幅広い層が在籍する、和気あいあいとした雰囲気の良い、チームワークを重視した組織です。
仕事の進め方
- 詳細設計部の中で5つのチームに分かれており、それぞれが役割を担っておりますが、チーム横断でコミュニケーションを取るなど、チームワークが非常に重要となります。見積り期間を含めると1年以上のプロジェクトとなりますが、設計にかかるリードタイム（受注から製品完成まで）は約1年程度となります。
- ※本ポジションで製造するのはライセンス製品であるため、基本設計はライセンサーであるEverllence社（ドイツ）とWinGD社（スイス）にて行います。
出張の有無
- 月1回程度（1〜2日程度 ※但し海外出張の場合は1週間程度の可能性あり）
- ※造船所（客先）、部品メーカー、試運転立会いによる出張があります。
- ※海外出張（ライセンサー訪問）は年0〜1回程度の頻度です。
転勤
- 当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。）
事業の目指す姿
- 船舶業界における低・脱炭素社会実現への貢献するため、技術力の向上に向けて日々取り組んでおります。
募集背景
- 低・脱炭素化に向けた新燃料対応の新規案件増加に伴う増員募集
本ポジションの魅力ややりがい
- 日本の貿易量の99％を支えている船舶。我々はその船舶の重要な原動力（主機関）の設計を担っています。ご自身で見積・設計した主機関が工場で組み立てられ、試運転される時には大きな達成感を得られます。5階建てのビルに相当する高さ20m近いエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わっているというやりがいも感じられます。
本ポジションで伸ばせるスキル
- 船舶の知識・舶用原動機の知識・機械設計・制御機器知識・CAD/CAE・社内外の対人対応力等、様々なスキルと経験を伸ばすことができます。
入社後のキャリアパス
- ご本人の能力や適正に合わせて決定予定
募集ポジション
- 担当者クラス
この求人は、カナデビア株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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