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鉄道車両駆動用電気機器のパワーデバイス駆動技術（ゲートドライブ回路）の設計・開発
給与
830〜1080万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 雇用形態
- 非公開
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
在宅勤務あり
仕事内容電気・電子設計エンジニア
鉄道車両のパワー半導体を制御するゲートドライブ回路の設計・開発を担当します。機能設計、回路設計、シミュレーション、実験から設計書・仕様書の作成、車両への適用や品質管理まで、関連部署と連携して推進します。将来的には状態監視やデータ活用、技術分野の専門性向上や他分野への展開も可能です。
配属組織名
- 鉄道ビジネスユニット 車両電気システム設計本部駆動システム設計部に配属されます。
配属組織について（概要・ミッション）
- 国内・海外受注案件の鉄道車両用駆動システム，車両情報システム，蓄電池システム，特高機器類のハードウェア仕様設計，駆動制御装置のソフトウェア機能仕様設計，機能検証を担当します。
- 競争力の高い製品プラットフォーム，鉄道システムの将来を見据えた省エネ，グリーン，デジタル化に寄与する開発を推進します。
募集背景
- パワー半導体は従来のIGBTモジュールから省エネ性に優れたSiCモジュールへの切り替えが進み，次世代の高効率・高信頼のゲートドライブ回路開発が求められています。
職務概要
- 日立の鉄道事業における車両電気システムについて，担当分野の技術開発を主体的に推進します。
- 開発した技術は，最終製品・ソリューションへの適用，品質管理まで，関連部署と連携して責任をもって推進します。
職務詳細
- 機能設計，回路設計，シミュレーション，実験を進め，ゲートドライブ回路技術を確立します。
- 開発した結果を設計書および仕様書にまとめ，他部署と連携して鉄道車両への適用，品質管理を推進します。
- 開発工程，収支・資産の管理について，上位職を補佐します。
ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス
- ゲートドライブ回路は鉄道車両の制御と動力をつなげるキー技術であり，鉄道車両事業を支えるプラットフォームとなる技術の確立を進めます。
- 将来的には，状態監視やデータ活用等の検討を考えています。
- 設計・品証等と連携しながら開発を進め，開発した製品は国内・海外の鉄道事業に適用することを想定しています。
- 当該技術分野の第一人者として専門性を高めるほか，他技術分野の設計・開発のローテーション，鉄道車両システム全体の取り纏め等を選択可能です。
働く環境
- 配属組織は総勢４３名，平均年齢４１歳で，パワー半導体，モータ制御，ソフトウェアなど鉄道車両を動かすための主要な技術を有した集団です。
- 設計者同士が協力して製品を作り上げています。
- 募集している業務では関連メーカーとの仕様打合せや，展示会・学会参加等で出張する機会があります。
募集要項最終確認 9/25
- 雇用形態
- 非公開
- 給与
- 830〜1080万円/年
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 電気・電子設計エンジニア
- 経験年数
- 2年以上
- 掲載日
- 9/13
- 最終確認
- 9/25
応募資格（必須）
- パワエレ・インバータ製品におけるアナログ回路・ゲートドライブ回路(パワーモジュール駆動・保護)の設計経験（目安：2年以上）
歓迎する経験
- 短絡保護(DESAT)に関する業務経験・知識
待遇・福利厚生
- 企業年金・DC制度
- 出産育児・介護休業制度
- 育児介護手当
- 退職金制度
求めるスキル・経験
この求人は株式会社日立製作所の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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