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仕事内容応用研究員
トヨタグループのSoC研究開発部門で、疑似量子コンピューティング技術の探索と実装検証を行う研究職。車載応用可能な疑似量子技術の探索、ユースケース創出、実証活動を担当する。キャリア採用者が7割を超える多様性のある職場で、半導体専門家と自動車業界出身者が協力して活躍している。
業務内容
- 疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証
- 車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索
- 応用に向けたユースケース創出と実証活動
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- 疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ
- 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
- 車載応用システムに関する知見が身につきます
- 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
募集背景
- 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています
- AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoCは急速に高性能化しています
- 将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません
- 疑似量子コンピューティングに着目して、車載応用、ユースケースの実証活動をしております
職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性
- 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場です
- SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です
- 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています
- 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています
職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
- キャリア入社比率：約70％
- 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です
- 自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています
職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例
- 49歳 中途入社（前職：家電メーカー）：単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです
- 49歳 中途入社（前職：家電メーカー）：周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます
- 43歳 中途入社（前職：半導体メーカー）：研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です
- 43歳 中途入社（前職：半導体メーカー）：自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています
募集要項最終確認 9/2
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 650〜1430万円/年
- 勤務地
- 東京都港区
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 応用研究員
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/2
応募資格（必須）
- 疑似量子コンピュータアルゴリズム開発
- 量子コンピュータアルゴリズム開発
- 機械学習/AI技術に関する研究またはアルゴリズム実装
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- リチウムイオン電池正極材料の研究開発・商品開発
- 低誘電材料（スネクトン）の研究開発
- 半導体基礎研究/要素技術開発
- トランスレーショナルリサーチャー（製薬業界）
- サイエンス・テクノロジーリーダー／責任者候補（ヘルスケア検査事業）
- Translational researcher (pharmaceutical industry)
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。