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仕事内容応用研究員
トヨタグループのSoC研究開発部門で、次世代車載システムに実装される新規ソフトウェアの探索とHW実装研究を行うポジションです。量子コンピュータやデジタルインメモリ等の新規アルゴリズム探索、エッジコンピュータへの実装検証、次世代移動手段の探索を担当します。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体専門家としての経験を活かせます。
業務内容
- 新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索：量子コンピュータ、デジタルインメモリ等
- 新規ソフトウェアHW実装：エッジコンピュータへの実装、動作確認
- 次世代移動手段探索：想定シーンと最適なHW調査、実現手段調査、PoC制作
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられる
- 車載応用システムに関する知見が身につく
- 社内外の専門家との連携を通じて自身の専門性を向上させることができる
募集背景
- 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されている
- AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoCは急速に高性能化している
- 将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせず、これを一緒に遂行いただける方を求めている
職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性
- 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場
- SoCのHWやSWに関係する技術は幅広く、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったプロフェッショナル集団
- 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めている
- 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動している
職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
- キャリア入社比率：約70％
- 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場
- 自動車業界出身者と半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍している
職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例
- 49歳中途入社（前職：家電メーカー）：研究職として様々なベンダ、グループ会社とやり取りしながら新しいものを作っていくのはエキサイティング
- 49歳中途入社：周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境で、社員のスキルアップのための教育にも熱心
- 43歳中途入社（前職：半導体メーカー）：研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働き、新技術に挑戦しチーム全員で成長を実感できる
- 43歳中途入社：任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしている
募集要項最終確認 9/2
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 650〜1430万円/年
- 勤務地
- 東京都港区
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 応用研究員
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/2
応募資格（必須）
- 量子コンピュータアルゴリズム開発
- 機械学習/AI技術に関する研究またはアルゴリズム実装
- NPU/GPUなどのAIアクセラレータを活用した開発
- 画像処理技術
- ソフトウェア・ハードウェア協調設計
- IP/SoCの設計・検証
- IPのFPGA評価
- 組込みソフトウェアのSoC実装経験
- ロボティクス関連研究開発経験
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- リチウムイオン電池正極材料の研究開発・商品開発
- 低誘電材料（スネクトン）の研究開発
- 疑似量子コンピューティング技術の探索・実証
- トランスレーショナルリサーチャー（製薬業界）
- サイエンス・テクノロジーリーダー／責任者候補（ヘルスケア検査事業）
- Translational researcher (pharmaceutical industry)
募集元の採用ページから応募できます
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