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二輪車向けブレーキ制御ユニットのシステム開発リーダー候補
- 勤務地
- 栃木県那須烏山市
- 休日
- 年間休日122日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
二輪車用ABSユニットや制御センサ類の電子制御システム全体の設計・開発を統括するポジションです。ソフトウェア、ハードウェア、主要センサの連携設計を行い、顧客要求の整理、要求性能分析、仕様書作成、検証・性能評価を担います。上流工程での仕様判断や設計レビューを通じてプロジェクトをリードし、将来的には幅広いプロジェクトを牽引することが期待されています。
この求人に応募
応募資格
必須
- 組込みシステム設計の経験
求める人物像
- 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
- 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
募集要項最終確認 11/8
- 職種
- ITアーキテクト・システムアーキテクト
- 雇用形態
- 正社員
- 採用区分
- 中途入社の方には
- 役職
- PL候補としてチームメンバーの技術指導やレビュー、顧客との折衝、開発計画立案など、上流工程での意思決定を担っていただきます。
- 給与
- 640〜928万円/年
- 給与の詳細
- 年収 640万円〜928万円 基本給：330,500円〜454,500円
- 手当
- 通勤手当住宅手当家族手当1万2000円/人
- 勤務地
- 栃木県那須烏山市福岡722-1
- 働き方
- 出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週1～2日程度の在宅勤務が可能です。
- 勤務時間
- フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分 標準労働時間帯 8：00〜17：00＜平均残業時間＞30時間／月
- 年間休日
- 122日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土日）年間休日122日年次有給休暇24日（試用期間中は6日）年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）
- 福利厚生
- 財形貯蓄団体保険住宅支援（寮/社宅、住宅手当）カフェテリアプラン制度育児・仕事両立支援金
- 社会保険
- 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
- 受動喫煙対策
- 敷地内喫煙可能場所あり
- 掲載日
- 2026/10/13 03:16（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/08 22:13（2日前）
仕事内容
募集内容
- 〜車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務
配属組織
- モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計三課
- 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門で、ABSを中心にグローバル市場向けの商品開発を行っています。
- ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合された環境の中で、車両全体の安全性・快適性・利便性を追求した開発が可能です。
- 経験豊富な技術者が多く在籍しており、技術判断やプロジェクトマネジメントなど、上流工程に裁量を持って携われます。
- ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
組織のミッション
- 二輪車の安全性と快適性を向上させる商品を開発し、グローバル市場で競争力のある制御技術を提供すること。
- 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を通じ、ライダーが安心して二輪車を利用できる環境を作り出しています。
組織内での本ポジションのミッション
- このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じてライダーの安全と快適性を高めることがミッションです。
- 量産ABSや新規センサ・制御基盤の開発において、技術的な意思決定や方向性の提案を行い、プロジェクトの成果に責任を持ちます。
- 最終的には、自分が関わった制御技術が車両で正しく機能することを確認し、プロジェクトや社会に貢献することが求められます。
期待される役割・責任
- PL候補として、数年後には量産フェーズから新規開発まで幅広いプロジェクトを牽引いただくことを期待しています。
- チームメンバーの技術指導やレビュー、顧客との折衝、開発計画立案など、上流工程での意思決定を担っていただきます。
募集背景
- 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。
- それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。
- また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。
- また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。
- 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。
具体的な業務内容
- 車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括していただきます。
- ソフトウェアとハードウェア、および主要センサ（IMUなど）の連携設計を行い、上流工程での仕様判断・設計レビューを通じてプロジェクトをリードするポジションです。
お客様ニーズの把握
- OEMとの打合せを通じて、安全性の要求レベル／コスト／スケジュール条件を整理
- 顧客との会話を通し、技術的、スケジュール的な制約を踏まえ、仕様すり合わせ(期待値調整)を実施
要求性能分析と仕様書への落とし込み
- 顧客要求・社内基準を踏まえ、制御システムに求められる機能・性能を明確化（要求性能分析）
- 社内・外注先に対する開発指示として仕様書を作成（仕様書作成）
開発成果物の検証／性能評価
- 検証結果をレビューし、仕様との整合性を確認
- 検証で抽出された課題の整理・原因分析を行い、社内外と連携しながら対策を推進
携わる製品の名称・特徴
- 二輪車用ABSユニットや制御センサ類（IMU、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）
- ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品です。
- ソフト・ハードの両面で設計・評価に関わることで、奥深い制御システムの開発に挑戦できます。
- 機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術の導入にも携われ、技術者としての専門性を高めることができます。
- ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。
- ※IMU（イナーシャル・メジャメント・ユニット）：慣性センサ
募集内容
- エンジニアとしてのキャリアアップ
- 量産フェーズから新規開発まで、幅広いプロジェクトに参加することが可能です。
- OEMメーカーにも積極的に提案できるような風土があるので、エンジニアとしての技術力だけでなく、提案力も磨くことができる環境です。
募集内容
- 自分の設計した製品が動く達成感
- 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
- 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
- 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
- さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
募集内容
- 技術の応用と新しい会社づくり
- 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
- 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体に関わる製品設計に携われ、旧各社の技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
- 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
募集内容
- 業界の将来性/魅力
- 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
- 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
- さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
- 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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