機械設計エンジニア条件を変える閉じる
仕事内容機械設計エンジニア
ETC/ETC2.0車載器の筐体設計・評価を担当する中途採用求人。意匠デザイン構想設計から詳細設計、実車取付検討まで一貫して携わり、チームリーダーとしてメンバー管理も行う。機構部品設計の通算5年以上の経験が必須で、工程設計や電子回路の知識は歓迎。想定年収は550万円～1,430万円。
業務内容
- ETC/ETC2.0車載器の筐体設計/評価を担当し、車両取付のためのブラケット設計/評価や実車取付に関する業務も担当する。
- 意匠デザイン構想設計、筐体詳細設計/評価、コネクタ・取付ブラケット・アクセサリ部品等の構成部品設計/評価を行う。
- 実車取付検討、社内設計レビュー、顧客・仕入先との折衝/プレゼンを実施する。
- ETC機構Gチームリーダとして、メンバの役割調整/管理を行う。
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- 担当製品が世の中で販売され、実際に目にすることができる為、やりがいを感じられる。
- ETC/ETC2.0車載器の筐体設計・評価において、社内外の専門家と連携することで筐体設計の専門性を高められる。
- 量産化の過程で営業・企画・品質保証・製造などの社内関連部署と連携し、品質保証の考え方や原価企画など幅広い知見を得られる。
- 社内設計レビューや顧客・仕入先との折衝/プレゼンを通じて、資料作成スキルやプレゼンテーションスキルを向上させられる。
募集背景
- デンソーはETC/ETC2.0車載器で業界トップシェアを獲得しているが、競合も多く、トップシェア維持には継続的な進化が求められる。
- 筐体・回路・ソフト・仕様の全領域を同一組織で担うことで、幅広い視点から設計できることが本組織の強み。
- その強みを支える筐体設計に挑戦できる仲間を募集している。
職場情報
- エレクトロニクス技術4部はメーター、HUD、A/Cパネル、ETCなどの量産対応を担当し、量産対応を通じて稼ぐ力を発揮することがミッション。
- 第6技術室はETC/ETC2.0設計を担当し、筐体・回路・ソフトの全設計を室内で完結。組織内で一気通貫で設計できる小回りの良さや、役職や年齢にとらわれない風通しの良さが強み。
- 他社からの転職者も多く在籍し、前職で培った知見や経験を活かして幅広い領域で活躍している。
- 34歳・社会人経験12年目の中途入社者が、配属1年目から新規製品を担当し、周囲のサポートで開発をやり切った事例がある。
募集要項最終確認 9/15
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 550〜1430万円/年
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 経験年数
- 5年以上
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/15
応募資格（必須）
- 機構部品の新規構想設計、詳細設計、量産化の一通りの業務経験あり（通算5年以上）
- 機構部品の設計/量産化において、顧客・仕入先・関連部署（回路、意匠デザイン、生産技術、品質保証部門 など）との折衝経験あり
歓迎する経験
- 工程設計の業務経験
- 電子/無線回路の基礎知識
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- 機械設計開発エンジニア
- カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発
- 海外顧客の電動車に向けた熱マネージメントシステム設計
- 電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品量産開発
- 熱マネジメントシステム向けモジュール開発
- サーマルマネジメントシステムの開発・設計
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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働き方・年収で探す
- 年収500万以上24,440
- 年収600万以上14,977
- 完全週休2日30,379
- 年間休日120日以上30,118
- フレックス19,860
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