先進安全・自動運転システムの商品企画（要件定義）

業務内容

1. 1外部環境調査として、運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析を行う。
2. 2ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定を行う。
3. 3海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動を行う。
4. 4外部環境調査と法規アセスの情報を統合・活用し、製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件を定義する。

業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

1. 1自身で企画・要件化したものが当社の将来戦略や製品開発へつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じられる。
2. 2リサーチから要件定義まで一気通貫で多岐な業務を経験でき、キャリアの広がりも期待できる。
3. 3ニーズとシーズを横断するマーケティングを実践する事で、構想力・提案力・技術力を統合した高度な問題解決スキルを習得できる。
4. 4社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる。
5. 5国内外の拠点と連携したグローバルな調査・商品企画に携われる。

募集背景

1. 1今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想される。
2. 2デンソーは「交通事故死亡者ゼロ」を目指し、「交通事故なく自由な移動」を実現する。
3. 3将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指している。
4. 4自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっている。
5. 5先端技術・市場動向やユーザの潜在的なニーズを的確に把握し、スピーディーに企画検討から開発要件へ落とし込んでいくことが重要。

職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性

1. 1セーフティシステム事業部は「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう製品開発に取り組んでいる。
2. 2制御システム開発部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っている。
3. 3運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の構想・検証・開発を持続的に行っている。
4. 4開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもある。
5. 5他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、個人と組織のWill, Can、Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがある。

職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界

1. 1部としては約150名の組織である。
2. 2キャリア入社比率は約25％で、家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍している。
3. 3キャリア入社者から「当社は業務プロセスや社内ルールなどが整備されている」という声を聞くが、一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されている。

職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例

1. 147歳（社会人経験19年目）中途入社（前職：半導体部品メーカー）の社員は、ADASシステムの先行開発に携わっている。
2. 2自動車のシステムは非常に大きく一つの部署のみでは実現できない規模となっており、部署間の連携・協力が不可欠である。
3. 341歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：画像認識AIベンチャー）の社員は、東京採用で東京のオフィスに在籍し、次世代の安全運転システムの認識部分の開発に携わっている。
4. 4関係者が多いということもあり、関係各所と連携して大きな活動をしたい方には非常に向いている職場である。

応募資格（必須）

• 先進安全・自動運転システムのドメイン知識を有すること
• 先進安全・自動運転システムのドメイン知識を有し、商品企画・先行開発・量産開発いずれかの業務経験（3年以上）あり。
• マネジメント能力を有すること 部下5名以上のチームのマネージャー経験 (2年以上) 予算管理、業務計画立案、部下の指導経験
• ビジネス遂行に必要な英語力を有すること TOEIC600点以上で、海外ローカルスタッフと支障なく業務遂行できる英語力

歓迎する経験

• ユーザーリサーチや市場動向探索の実務経験（定量・定性問わず）
• AIなどの業務に関連する新たな知見を自ら学習し、業務に活かす積極性
• 海外での駐在経験

求めるスキル・経験