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生産管理(受発注/生産計画/在庫削減)
Tier1自動車部品メーカーで、生産管理業務を担当します。生産管理システムの運用、生産計画の作成、材料変更に伴う計画変更対応、部品の発注・在庫管理・在庫削減を行います。
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Tier1自動車部品メーカーで、生産管理業務を担当します。生産管理システムの運用、生産計画の作成、材料変更に伴う計画変更対応、部品の発注・在庫管理・在庫削減を行います。
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国内外の工場における製造設備投資の妥当性確認や、課内メンバーへの業務配分、進捗確認を担当します。設備投資案件の妥当性確認、課内の担当への業務配分調整および展開、その業務の進捗管理を行います。グループ内全13拠点の投資案件に関する資料精査も行います。
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新規受注した自動車部品製造における工程設計から設備仕様への落とし込み、設備メーカーとの調整、設備納入後の調整・検証・立上げを担当します。PFMEA作成、ラインレイアウト作成、工程編成や設備仕様の検討、工程レビュー、設備設計を行います。国内に加え海外工場の支援も期待され、入社3〜4年後を目安に海外出張、4〜5年先には海外工場赴任の可能性があります。
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新規受注した自動車部品の製造において、工程設計から設備仕様への落とし込み、設備メーカーとの調整を担当します。設備納入後の調整・検証・立上げまでを行い、PFMEAやラインレイアウトの作成、工程編成、設備設計などにも携わります。
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当社および当社グループのミネベアミツミにおけるネットワーク運用管理を担当します。グローバルネットワークへの統合プロジェクトに携わり、国内外拠点のネットワーク切り替え作業を推進します。サーバーやネットワークなどITインフラ全般の構築・運用管理を行い、特にネットワークの設計・設定・管理が中心業務です。
—給与 記載なし
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現行の設計資産管理システムの保守管理、PC・ネットワークの管理、トラブル対応を担当します。国内外の他拠点と連携し、PLM共通プラットフォームの構築・導入をリードします。
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インドR&D拠点との連携プロジェクトにおける日本側窓口として、車載ECUのソフトウェア設計開発業務をインドへ移管します。上流工程は日本側で行い、設計からテストまでをインド側で実施する体制構築を推進します。必要に応じてインド出張での調整業務も発生します。
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バックドア開閉システムのソフト先行開発におけるプロジェクト管理と実務リードを担います。パワークロージャー用ECUのソフト開発・管理、進捗管理や若手指導、技術提案・仕様検討、開発プロセスの改善提案を行います。
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車載ECUのソフトウェア開発における量産開発プロジェクトの技術マネジメントを担当します。量産開発のソフトウェアプロジェクト管理、技術マネジメントおよびチームビルディング、完成車メーカーとの技術折衝、スケジュール管理・リソース調整を行います。
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次世代モビリティ向けECUの開発プロセスの高度化と運用統括を担い、グローバル拠点と連携して開発効率と品質を高める仕組みづくりを牽引します。開発プロセスの構築・改善、開発管理ツールの導入・運用支援、各拠点へのプロセス展開、若手メンバーの育成・進捗管理を行います。
—給与 記載なし
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車載ECU(デジタルキーシステム等)のシステム開発を担当します。デモ機を用いた顧客提案、仕様検討、システム要求定義・構造設計、システム検証・評価に従事します。
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大手自動車メーカー向けECUのハードウェア開発を担当します。要求定義から回路設計、電子部品選定、基板設計、検証まで、受注から量産化に至る全プロセスに携わります。車載アクセス製品やHMI製品の開発、顧客要求に基づく仕様定義、試作・評価・検証、工場連携を行います。
—給与 記載なし
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自動車ドアのラッチ・ハンドル設計を担当し、電動化やフラッシュハンドルなど次世代技術の開発に携わります。顧客との仕様協議から設計、技術検証、部品・製品育成を経て、量産立ち上げまで一連の設計実務を担当します。
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完成車メーカー向けの窓口として、完成部品のラインクレーム対応、社内工程内不良の改善フォロー、製品検査などの品質管理業務を担当します。将来的には社内製造工程監査や、海外を含む他拠点への品質指導も行います。
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大手完成車メーカー向け自動車部品の品質管理業務を担当します。仕入れ部品の寸法測定、サプライヤーへの指導・監査、検査規格書の作成、移管製品の寸法測定・管理、他拠点やサプライヤーへの品質支援・指導、計測器の校正を行います。
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海外工場の品質データや顧客からの品質評価、不具合情報を分析し、品質改善を推進します。海外工場への技術指導や改善活動の支援、不具合対策の立案から完了までの監視・支援を担当します。
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量産移行後の電子系自動車部品について、初期・定期の信頼性試験や評価、市場クレーム解析を担当します。試験の計画・実施や原因解析、顧客対応、新規アイテムの品質検証を行います。品質管理や海外工場の品質保証に携わることも可能です。
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量産移行後の自動車部品について、初期・定期の信頼性試験や評価、市場クレーム解析を担当します。試験や品質検証の計画・実施のほか、市場クレームの原因解析、対策フォロー、顧客対応も行います。品質管理や海外工場の品質保証に携わることも可能です。
—給与 記載なし
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資格玉掛け技能講習(歓迎)
自動車部品に関する鋳造品(主に亜鉛鋳造)の生産における管理業務を担当します。生産準備、生産管理、製造工程の改善、海外拠点への技術指導、KPI管理、マネジメント業務などを行います。広島工場で半年程度勤務した後、メキシコ工場に3〜5年程度赴任する想定です。
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自動車のプラスチック成形部品の製造現場で、成形工程の生産管理・品質管理・生産性改善を担当します。生産管理や成形工程の監視、金型・材料の交換、工程改善、海外拠点への技術指導を行う係長候補の募集です。
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鋳造部品の金型仕様策定から量産立ち上げまでを担当します。設計図面をもとに金型仕様を決定し、サプライヤーと連携して部品育成・工程設定を行います。金型仕様書の作成・発注、寸法や外観の評価、修正指示、FMEA・QC工程表の作成などを行います。
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樹脂部品の金型仕様策定から量産立ち上げまでを担当します。設計図面をもとに樹脂金型の仕様書を作成してサプライヤーへ発注し、金型製作中の仕様調整や完成後の部品評価を行います。必要に応じた金型修正の指示や、FMEA・QC工程表の作成、製造現場への引き渡しも担当します。
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資格危険物取扱者(歓迎)
塗装ロボットを使用した樹脂への塗装に関する業務を担当します。新製品の多関節ロボット塗装のティーチング、塗装ラインの装置保全管理の見直しによる品質・生産性改善、国内・海外拠点への技術指導および改善支援を行います。海外拠点の品質改善・生産性向上支援なども担います。
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塗装ロボットを使用した樹脂塗装の生産技術業務として、新製品の多関節ロボット塗装のティーチング、塗装ラインの改善、国内・海外拠点への技術指導および改善支援を行います。将来的には海外拠点のスタッフと協働し、適切な塗装環境の構築や品質改善・生産性向上支援を担います。
—給与 記載なし
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自動車向けアクセス製品やHMI製品の量産開発・先行開発における、組み込みソフトウェア開発のアプリケーション開発マネージャー候補(係長)です。メンバーの工程確認や成果物の承認、各製品のリーダーの取りまとめ、工程管理、人事考課などを担当します。対象製品はヒーターコントロール、パワーバックドア、デジタルキーシステムなどで、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。
—給与 記載なし
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グローバル拠点と連携し、車載ECU開発における国際規格に適合した開発プロセス管理を担当します。開発プロセスの高度化や管理ツールの最適化などを行います。経験やスキルに応じて、リーダー候補またはリーダーとして業務を担います。
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普及が加速するデジタルキーシステムの開発を担当します。デモ機による顧客提案、システム要求定義、システム構造設計、システム検証など、受注から製品化までの一連のプロセスに携わります。対象製品は自動車アクセス製品やHMI製品です。
—給与 記載なし
募集元で応募するNEW2日前
当社製品に搭載されるECUのハードウェア開発を一貫して担当します。ハードウェア要求定義、回路設計、電子部品選定、PCB設計、ハードウェア検証など、受注から量産化に至る全プロセスに携わります。対象は自動車アクセス製品やHMI製品です。
—給与 記載なし
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資格監理技術者(必須)・管工事施工管理技士(必須)・建築施工管理技士(必須)
水処理プラントの新設建設工事において、元請として施工管理を担当します。施工計画から施工管理、試運転や工事関連書類の作成まで、工事完了までの一連業務を行います。対象は汚泥再生処理センター及び埋立処分場浸出水処理施設です。
500〜850万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
生産管理部門で、エアバッグ製品の需要計画と部品の供給計画策定を統括します。客先納期、サプライヤー管理、在庫管理に加え、メンバーの業務管理・育成、業務改善、関係部門との調整を担います。国内外の工場・拠点の担当者との連携やグローバル会議への参加もあります。
850〜1100万円/年
募集元で応募する130件中 1〜30件を表示
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聞き方の例:経理で在宅勤務ありは何件ある?
大阪で年収500万円以上の営業は?