建設機械のキャビン設計

配属先部署について

1. 1部署：建設機械ローダー技術部 設計室 本機第四チーム
2. 2コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行う
3. 3北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組む
4. 4他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進する

クボタの建設機械について

1. 1約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献
2. 2ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出
3. 3中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得

具体的な仕事内容

1. 1次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定する
2. 2キャビンの設計を担当する
3. 3現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定する
4. 4品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進める
5. 5ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成する
6. 6３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図する
7. 7部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行う
8. 8担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定される
9. 9主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門
10. 10設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当する
11. 11設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイル

募集背景

1. 1体制強化（増員）
2. 2現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化している
3. 3ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行う

勤務スタイル

1. 1在宅勤務：利用可（条件あり）
2. 2フレックス勤務：利用可（条件あり）

ポジションのやりがいや魅力

1. 1クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができる
2. 2クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械であり、自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができる

想定されるキャリアパス

1. 1部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスがある
2. 2本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能
3. 3将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性がある

応募資格（必須）

• 以下のいずれか、または複数の経験・スキルを有する方
• サプライヤーと協働し、品質・コストのバランスを考慮した部品設計ができる方
• 強度・耐久（寿命）を考慮した設計を行い、実機評価部門へ妥当性ある設計インプットができる方
• 基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上

歓迎する経験

• 振動騒音解析スキル

待遇・福利厚生

• ファミリーライフサポート保険
• 各種損害保険等
• 団体貯蓄保険
• 慶弔見舞金
• 災害補償
• 退職金制度

求めるスキル・経験